楼主:
A15 (下雨的心情)
2016-10-05 10:44:57照理说就算前几代 妥善率不高 只要后面参考过去发生原因
加以改进 妥善率应该会随设计制程慢慢改善
问题是为何 没有阿@@?
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demo68 (打爆章鱼哥)
2016-10-05 10:45:00烂94烂
作者:
joelihai (无敌垃圾桶)
2016-10-05 10:47:00这种东西就是比较来的，跟日系车比就是烂
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2016-10-05 10:47:00理论上是这样...可4屁孩文青潮潮就爱买单替他debug
作者:
ryu057 (Joe)
2016-10-05 10:53:00不改照样卖爽爽,作弊照样卖爽爽,谢谢支持
作者:
jacvky (风华绝代的正义)
2016-10-05 10:54:00没那么简单，否则代工厂就不会为了提升良率绞尽脑汁了
发现A有问题 只改A 结果B就因此坏了 干脆不改越复杂的机器越有这样的倾向
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sm3489 (废材团结联盟)
2016-10-05 11:03:00车子容易坏保养厂业绩才会好啊
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2016-10-05 11:06:00设计理念不同
出发点不同结果就不一样日系的跟麦西迪士都是以舒适，好维修来开发其他的以性能操驾来研发，一款车出世过后ㄝˋ
想要改些小细节就不是那样简单了有些整台打掉重练问题改善的会比小改更好
toyota要做超跑 砸钱就有了 法拉利要做altis 可能做不出来
作者:
GodKen 2016-10-05 11:20:00跟生产系统、供应链管理都有关系
VW在全面品质管理中的工程设计，生产管理，供应炼管理....都有问题其它就给懂品管圈的乡民来回答
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OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2016-10-05 11:33:00品题一堆ISO是怎么过的???
作者:
sseraph (妳微笑的样子)
2016-10-05 11:35:00我是觉得连废气数据都可以造假的车厂 可信(靠)度会有多高
作者:
sparco (sparco)
2016-10-05 11:35:00能控制在一过保就坏也是需要功夫的
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OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2016-10-05 11:36:00SONY:你找我?
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mouz (曼联精神)
2016-10-05 11:36:00废气数据造假是车厂要不要的问题，妥善率是车厂能不能做到的问题...
作者:
sseraph (妳微笑的样子)
2016-10-05 11:39:00说不定上层看到收集回来的妥善率数据非常好没有内建sony timer喔 应该说是拖到过保
而法国PSA车的妥善率会进步那么多，可能跟丰田合作在东欧生产Aygo,C1,107有关，有学到一些丰田的生产管理
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yiyin330 (L*VE westwroth miller)
2016-10-05 11:49:00整个vag集团的零件都有此问题
作者:
yiyin330 (L*VE westwroth miller)
2016-10-05 11:51:00VW跟AUDI半斤八两的烂，但是por sche就还好
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2016-10-05 11:52:00ISO欧美搞出来的东西,结果还要日本人教唷???
作者:
cfk301 (WHY ME)
2016-10-05 12:11:00日本本来就很强啊！就单一国家来说世界排前三～赢欧洲厂很奇怪吗？
作者:
horb (猴柏)
2016-10-05 12:19:00水土不服
其实逆向思考，toyota的车要性能没性能要安全没安全，加了油会跑就好，用结构最简单的设计，这样的车要妥善率差也是满难的
国瑞确实没安全，进口的还可以啊歪L.正H妥善率也都海放浮尸每次只会战T牌没新科技，缺忽略油电车
作者:
wu2183 (死勾毅)
2016-10-05 13:05:00不必拿台湾Toyota来酸日本Toyota吧 完全不同等级说Toyota要性能没性能要安全没安全 只有台湾国产适用
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sparco (sparco)
2016-10-05 13:09:00我倒觉得妥善率别厂不是做不到，是和丰田相同成本下做不到
作者:
dslite (呼呼)
2016-10-05 13:13:00cost
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yongx13 (Fenix)
2016-10-05 13:14:00零组件联合国，问题一堆。
作者: blackmamba24 (阿纬) 2016-10-05 14:01:00
估狗爬一下很难??
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2016-10-05 14:04:00国外把引擎变速箱当消耗品 可以换 台湾法规换引擎很麻烦没钱的去开中古车 有钱的过保后没多久再换一台
心中一直有个疑问就是身边朋友买了乡民推荐妥善好的二手车老可跟拖鞋，结果回来还不是东修一个西修一个，修的钱都超过残值了，究竟妥善好是怎么来的？还是说跟欧系五年开始修比起来日系10年开始修就是妥善好啊？
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2016-10-05 14:07:00国民所得跟售价就有不小差距 安全不出包就好 只是这次作弊有点弱你是前车主 知道要卖掉当 还会乖乖保养换耗材吗?
欧洲车妥善差，车主会说是车厂不会修修坏的；像福特妥善没日系这么好，大家就会说上课了，懂差别在那里了吗
作者:
il007 (我爱007！)
2016-10-05 14:21:00推一楼
作者:
stevely (stevely)
2016-10-05 14:28:00日本人在这方面真的有一套 妥善率这东西不是一夕之间就能巩固好的 只是欧系车为何普遍妥善比日本车差或许在车辆设计理念上有所不同 说欧车妥善较差是事实但是很多时候 真的就是运气问题 板上说的妥善差的车VW FORD我家都有也都没问题
国产 Toyota 跟 进口 Toyota 就差一截罗Lexus 那颗八速变速箱没听说过什么灾情
作者: cca1109 2016-10-05 15:13:00
欧车就是修 扯到toyota笑死
作者:
oldeight2009 (è€å…«å‚³å¥‡ 傳奇是我)
2016-10-05 15:19:00酸toyota的大概只骑劲战还没出过国吧
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2016-10-05 16:01:00SKODA同属大众集团妥善率名列前茅
作者:
flac (老狮子)
2016-10-05 19:17:00供应链管理不佳
之前Peugeot车也是妥善率很烂，但发现换上改良过的新零件就不会再出问题，表示工程设计没问题，问题出在零件供应链上品管不良VW车似乎换上新改良零件后问题还存在，表示工程设计上有问题，这比Peugeot车还要糟糕
作者:
yongx13 (Fenix)
2016-10-05 20:39:00就人类的科技骗局呀，牺牲寿命换性能。