前言：我本来是想找E46或IS 200的...或是之前我弟也留了一台K8三门能让我玩，但是我
考虑到如果要养两台车的话，不太想养自己没那么喜欢的车型。虽然K8养起来便宜
，双A臂悬吊+轻车身，开起来不错玩，但质感上实在不太符合我的喜好，因此开始
了其他路线
其实是因为我一直对这种车身线条硬派(也有人说是老气)的老车很感兴趣，而且在养了人
生第一台车之后，对六缸引擎所能提供的澎湃的声浪有种说不出的向往。原本在预算充足
的情况下，是想找台BMW的E46车系来玩，但无奈一直找不太到；刚好因缘际会，找到这台
看起来还不错的E34 520
在实际决定去看车之前，我花了不少时间研究网络上的BMW论坛、Bimmer社团、包括PTT的
欧车板之类的，先弄清楚E34的各种特性、通病、保养维修难易度等等。最终我认为这台车
构造维修相对E46的评价是容易很多，也认真考虑这款车的入手
虽然人家说要找525比找520好，但考虑到税金上，若一年要养两台车的话，税金少一点总
是比较好一些...如果只有一台车的话我就会考虑525了。话不多说，找一天有空的时间去
了南部，看看车子觉得OK...一时手软就直接买下来了QQ
这台是E34 520I，末代1995年的大鼻头版本，配备M50B20TU，单可变汽门直列六缸引擎，
欧规总代理，五速自排
从上周入手到现在，大概开了400公里上下，当做测试车子。无论跑高速或跑山道，这台车
目前水温都很稳定，底盘也没有任何异音，以一台1995年出厂的老车来说，实属不易；唯
一的杂音来源是副驾驶座的安全带扣...在车身震动时会喀喀的响，美中不足之处
简单跟大家分享一下照片
http://imgur.com/EytVRoG http://imgur.com/xRxQHLw
http://imgur.com/ud1JXTG http://imgur.com/zhtd4eB
很刚硬的车身外观线条，个人很喜欢那个稍稍由外折往内的尾箱盖设计，我自己的Galant
也是这种造型
车头BMW招牌的大鼻孔&蓝白螺旋桨厂徽，四圆灯的设计在90年代末的奔驰上也看得到
http://imgur.com/aM4crBt http://imgur.com/AWT2PX0
庞大的BMW M50直列六缸引擎&电子风扇系统，据前车主说很多人都会改电子风扇，为了释
放这台老车原本那有点不太够用的扭力
http://imgur.com/hJuwDRG http://imgur.com/XImEFgm
非常简洁(老气?)的中控台&排档杆，还有一组不太好操作的驾驶模式切换。不得不说在90
年代中期，有Sport模式跟ECO模式可以切换是种不错的设计，但那个切换按钮实在是有够
难用，要往前推，角度还要对，有够哭
http://imgur.com/nOjfShf http://imgur.com/dFs4Lsx
黑色的门板跟皮椅内装，出乎我意料之外的完整，我想前车主应该有特别整理过，不然21
年的BMW，皮椅、门板和天棚很难这么完整且牢靠；不过这内装的质感坦白说不怎么样，门
板材质还不如我自己的车好。不过转念想想，BMW从来也没听过强项在内装质感上，也就觉
得算了
http://imgur.com/9rqsB5W http://imgur.com/zorYocG
http://imgur.com/tmHjnD8 http://imgur.com/9uefE4v
颇深的后行李箱
http://imgur.com/qsyoe0d
崭新的车身镀铬饰条&亮面隔热纸
http://imgur.com/obCZHjG
跟我的另一台三菱Galant合照一下，各有风味的鲨鱼头造型
http://imgur.com/war29oU http://imgur.com/BbeVLWQ
小小心得：1.这颗M50引擎提供150匹马力，开ECO模式又没重踩的时候开起来的感觉颇温吞
，有点像老人车。且E34的油门跟方向盘都很重，不像日本车的特性是轻踩就
可以喷出去。开Sport模式踩到底的时候，油门底下像是有个开关，可以提供
一点点的贴背感...还有轰鸣的L6引擎嘶吼声，提供愉悦的心情。至于速度就
先不说了...毕竟才150匹马力
2.底盘&悬吊设定很稳。在高速公路开到150以上换车道也没什么感觉不稳；虽
然这台E34只有16吋框，但因为轮胎接地面积大，稳定度胜过我另外一台装17
吋轮框的Galant。方向盘幅径不小，但转弯指向很精准；小小跑山路杀弯的
的悬吊感受很棒，就是动力上有点拖
3.车门很重。真的很重，关门声是很扎实的“碰”一声，不像我家另外一台旧
款的Sentra HV，关门声是那种鸟鸟的“啪”，听完都不知道到底有没有关
4.外观煞气。这不用说，我超爱那个鲨鱼头跟大鼻孔，黑色亮面烤漆状况好就
是一整个帅气
说说缺点：1.内装很阳春。我大概知道为什么1996年Cefiro上市的时候会轰动台湾，因为
当年卖150万的BMW，空调还是旋钮式的，而且连个饮料架跟额外的置物空间
都找不到啊靠北，买个五十岚都不知道要摆哪
2.动力很温吞。这台你没给他重踩油门，就是给你温温的加速上去，说不上慢
，但就是没什么特别的fu
3.仪表板的液晶部份断字。还会轮流断，没什么操作上的困扰，但看起来有点
鸟就是了
4.音响系统有点逊。音质一般，喇叭开大声一点不知道为什么会从左脚踏板那
边传来震动，不知道是不是因为低音喇叭在那附近，但这也是鸟鸟的就是了
总结：虽然这台车又老又耗油，还只有2SRS+ABS，不太符合现今的安全趋势，不过在那个
年代来说，配上重型的车身，安全性也应该还算是说得过去。虽然入手的价格，以
21年的车来说不算便宜，但这种年份的老欧洲车应该都已经不是用年份，而是以车
况来计价了
不到十万的价格，可以买到正统德系底盘中大型房车/后轮驱动/直列六缸引擎，还
有完整内装/贴没多久的隔热纸/整新的变速箱/光圈大灯/E60原厂铝圈/短弹簧/几年
前重烤过的外观
差不多我买来之后会想改的都改好了，我觉得很划算。而且刚好也是因为老家住乡
下，有地方可以让我放多的车子玩，不用担心停车问题或租车位多额外花费。目前
就是打算Galant跟E34交替著开这样吧，轮流体验一下V6引擎跟L6引擎，日系车&德
国车的不同
剩下的事情，除了去我熟悉的车厂巡一下之外，应该就是好好享受一下这台BMW了
简单做个不太专业的老车开箱，跟大家分享一下