影片连结: http://tinyurl.com/j5h4kph
几点摘要如下:
1. 悬吊前双A后多连杆，四轮皆汽压悬吊
2. 刹车4活塞+可调式动能回收(小卡钳)
3. 铝合金底盘，打开引擎盖什么都玩不了
只能玩雨刷喷水孔，车门把可内缩降风阻
4. 前座至少4置杯架，方向盘后拨杆+车窗
控制钮都来自奔驰，车灯开关在液晶萤幕里
5. 后座膝部快3拳头/头部3指，中央座椅比
房车好座，五张椅子有加热功能。
6. 无引擎发动钮，下车上锁也是自动，
7. 动力真正随传随到，汽柴油车比不上。
8. 胎宽太保守(245/45/19)，刹车不强，
配合动能回收才有档煞功能。
9. 方向盘轻，sport模式才有重一点，灵活
性普通，悬吊行驶间可调，但最高最低都偏软。
10.不敢开起自动驾驶(...XD)
心得:
廖刚好像是国内第一个试驾这台的车评，
个人觉得这影片挺有意思的，有别于之前
从媒体接触的Tesla讯息，多数都是宣扬电
动车多好多威，有什么高科技，好多国家已
经在推动...等等，半广告意味很重。
这影片类似站在一般开汽/柴油车的消费者，
怎么去看待这台车，所感受的差异和相似处，
用这支影片来了解Tesla/电动车 挺亲切的。