※ 引述《ImpactBlue (ImpactBlue)》之铭言：
: 个人看法，翻译惹的祸
: 虽然官网写成自动(辅助)驾驶
: 其实Auto Pilot不等于Auto Drive
: 如果是单纯翻译，我会说是“领航”
: 我觉得领航的概念，比较趋近原文的意思
: 它就只是能在单纯的路况，保持车道和车距
: 然后你按转向信号，它会自动变换车道
: 如此而已，没有多大本事
: 可能Tesla觉得车辆能自行变换车道=转向
: 这样的卖点，就配叫做自动驾驶了.......
: 绝对是大错特错的啊!!
: 驾驶人每天在大街小巷，方向盘运作比这复杂太多了
: 光是转向的部份，自动驾驶还早得很
: 系统变换车道前，就是用影像辨识+盲点侦测
: 确认无误，才能安全变换车道
: 等于一个控制车道偏移与否，一个确认后方来车
: 所以大胆假设，该影像辨识系统，只认识车道线
: 它看不懂前方有障碍物，若没有侦测前方的雷达波
: 驾驶人没有专心路况，没救了
我们台湾人大多没开过，除非是住国外乡民现身说法
但这几天看了很多YouTube 老外使用经验
其实说“自动驾驶”还太早
后来我才知道遇红绿灯会直接穿过去
连遇到stop sign 都不会停
结论是侦测不到灯号的样子（但是速限又好像可以？）
另外如果一定时间没有摸方向盘一次的话
也不是pull over...是直接停在洲际公路中间！
很好奇晚上又下雪会发生什么事
下闸道也要先用人手打方向灯，那就是半自动而已阿
如果自动驾驶只有高速路能用
这个跟飞机起飞降落要飞行员手动操作，
只有巡航高度才切换成自动驾驶差不多吧
但是好处是国道车速大概也可以放宽飙到200囉？
不知道有没有人敢在这种速度睡觉
就算真的能看灯号啦，政府真的会让他上路？
在市区看到自动驾驶，觉得要很久才可能（三宝问题）
但高速路应该没问题，大概10多年后每台车都办得到
所以应该改叫“自动巡航”才对，现在实在也太猴急
题外话，肛铁人真的很冲阿! 今天跑出来发表火星船惹
照这进度再五年就可以上火星了XD