台湾就看过很多次了
一代的设计，侧边的货斗边缘设计成斜角的，看起来很特别
但是货车重要的还是实用性，这种设计要搬东西就麻烦了
所以二代也改成平行的了
他的后门可以两个方向开启很特别
不过排气量只有一种选择，本田最大排气量就是3.5升，连超跑NSX也一样
最近很多人引进美系汽车，所以车子愈来愈大台
台湾地小人稠却多了一堆大车，根本是影响生活品质
牌照税应该把车子的大小也考虑进去才对
税收的目的就是要考虑车子对环境、社会造成的负面影响
所以污染愈大的应该缴愈多税，但是燃料税居然只考虑排气量
却没考虑这台车假如是油电车的话，相同排气量却比较环保
也没考虑这台车假如是涡轮增压车的话，相同排气量的马力比较大，污染也比较大
至于车子的尺码愈大对交通造成愈大的影响，当然也应该收更高的税才对
否则一堆然引进美规车辆还得了
明明不像美国中西部的工作型态，却要引进用不到的大型货卡
MPV明明可以开日系的Alphard，却要开美系的Sienna
车子愈大就应该缴愈多税才是合理的政策
※ 引述《cleooo (cleooo)》之铭言：
: 最近听说要修法，皮卡可能会更常看到了。
: 不过我看大家讨论似乎都以Toyota Tacoma 或Tondra，还有Ford Ranger为主。
: 也有人提到过Nissan Frontier，同为日系的Honda这款Ridgeline却几乎没看人提到过，
: 但外型 配备也都很优异，怎么讨论热度却不怎么样？
: 是有听说这款底盘是轿车底的，不是货车越野，这样子的差别对于消费者真的有这么重要
: 吗？还是有其他因素啊？
: 特地想听听大家的意见，感谢了。