※ 引述《turniton (turniton)》之铭言：
: 各位大大您好 小弟的1994喜美K6
: 最近每天的"第一次"发动 都很难发得起来
: 时间不限早上下午晚上 只要是"第一次" 都很难发
: 钥匙一转下去就QQQQQQQQQQ Q个老半天 才突然发起来
: 但只要一发动后 当天再发动第二次、第三次、第四次 都很好发
: 而且开起来也都正常
: 请问这样应该是哪一样零件坏掉的机率最高
: 要先从哪一样开始检查起
: 汽油帮浦和汽油帮浦继电器 大约两三年前有换过
: 有可能这么快坏吗? (车子平常都丢外面高温曝晒)
: 还是分电盘或高压线圈的问题?
: 发动时QQQQ的声音蛮有力的
: 所以感觉应该也不是电池的电压不足吧
: 请问有没有大大可以指点迷津一下
后来有找到原因了
就是每天第一次发动的时候 先开第一段 大约等个5-7秒
等电脑灯熄灭后 再转第二段发动 一下就发起来了
如果电脑灯还没熄灭就转第二段 就很难发动
推测可能是因为电脑已经老化了
所以电容蓄电时间比较久 无法像以前一样一转就发
但只要一发动 电容里面有电了 当天第二次、第三次、第四次 就很好发
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另外再补充一个冷气的问题
小弟大约10天前才刚修过冷气 可是修完没几天又开始不冷了
后来发现 只要车子是停止状态 冷气就不冷 温度还会渐渐上升
(空档踩油门也没用 一样不冷)
但只要一行驶 开始撞风 冷气就又会冷了
自己网络爬文后 检查冷气风扇
发现开AC时风扇不会动 要用手指拨一下才会动 而且风也很弱
后来去材料行买冷气风扇回来自己换
换之前接12V铅酸电池 测试新旧两组风扇
风力明显差很多 一个是强风 一个是微风
原本旧风扇 夜间室外28度行驶
出风口最低降到8度 车辆停止状态会回升到25度
今天换好新风扇后 白天稍微阴天 室外30度
出风口最低降到剩2度 车辆停止状态一样维持2-3度之间 不会回升
风扇影响真的很大 冷却效率不好
整个冷气系统的负载就很大 冷气就会常常坏掉
只是一般修理厂 看到你风扇还会动 大概也不敢叫你换 以免被误认为是黑店
真正很认真 会拿转速计测风扇转速的修理厂 应该也不多吧
所以K6冷气常常修不好 可能就是这个原因吧
因为风扇虽然没坏 但实际上风力已经很弱了 散热效果很差
如果有修冷气的话 风扇还是主动换一换吧
以上经验在这里提供给K6车友参考看看囉
: 推 AerobladeIII: 火星塞检查一下，鸟仔盖有无漏油导致湿掉 09/09 23:00
: 推 razor99: 第一次总是比较难（误） 09/09 23:06
: 推 dsauqt: 火星塞 09/09 23:10
: → a9564208: 从火星塞开始检查，没问题就看考尔跟汽油泵浦 09/09 23:41
: → a9564208: 看火星塞下面有没有湿湿的(？ 09/09 23:41
: 推 BlacKlonely: QQQQQQOOOOQQQQQ 09/09 23:48
: 推 minlukimo: 有可能是分电盘快挂了，老喜美通病 09/10 00:00
: 推 premacy: 引擎电脑或燃油继电器挂了 09/10 08:03
: → nosay: 只有第一次?? 之后熄火再发动勒 ~ 09/10 09:03
: → moonshade: 温度到了就发的动，那应该是待速马达 09/10 09:30
: → moonshade: 或者是漏机油把火星塞黑掉，冷掉以后就打不动 09/10 09:31
: → moonshade: 油帮补继电器挂了应该是每次都发不动 09/10 09:33
: → pigmouse: 电脑查一下，可能电容流汤了 09/10 10:31
: 推 zxc2014: 我有一台工作的箱型车和小货车跟你一样情形 然后是 09/10 20:08
: → zxc2014: 启动马达问题 09/10 20:08
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