一直有一个疑问
柴油车扭力大起步快，马力受限不好拉尾速。
电动车也是起步快，随拉随到最高转速。
那柴电这种组合在汽车上，与油电相比优势在哪边?

速限以下省油的极致

齿比做大就好了，没那么难吧

可能不是朝省油的方向作，目标是超级拉力!!LR本来就是标榜全地形高级车，没必要省油

柴电应该可比油电更省油，只是省油诱因没到很强烈。车大(重)到一个程度，油电省油效益甚至有可能被纯柴油追过。

LR的车从来都不是以节能为诉求