推 kanezero: 那是以前四角头或初期忍者龟很会修 08/25 11:11
推 kenny888: 尿素另人不满rr 08/26 03:37
未来六期(相当于Euro 6)柴油引擎卡车是SCR(尿素)和EGR(废气循环系统)两个都要有
而且E6引擎的零件细致度又更高
到时候要修起来只会更麻烦,EGR更是要常常清
不然开到一半引擎亮灯甚至突然丧失动力都有可能
而且现在的五期欧洲卡车都是装自手排变速箱
六期欧洲卡车,VOLVO已经开始用双离合器变速箱
DAF、MAN、IVECO也要陆续换装德国ZF的Traxon Dual双离合器变速箱
以台湾货运主保养车辆,不见棺材不掉泪的坏习惯
我只能说以后看到六期卡车在国道因变速箱坏掉而突然丧失动力顾路的可能性只会越
来越高,那可比一般汽车危险太多了
作者:
decom (è«‹å«æˆ‘迪康哥)
2016-08-27 13:17:00Fuso 350再战十年
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2016-08-27 13:19:00含硫量高?? 那是故意跑去加船用油吧~
作者:
decom (è«‹å«æˆ‘迪康哥)
2016-08-27 13:24:00在北美高速公路上常看到停路边EGR自清的卡车xD
作者:
sqr (发查它)
2016-08-27 13:50:00蛮好奇为何渔船用油的含硫量可以较高…
作者:
Gicago (吐槽见习)
2016-08-27 14:09:00高级柴油含硫量10ppm以下 船用柴油500ppm以下炼油品质不佳还可以销到澳洲?
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2016-08-27 14:37:002011年就从50ppm改成10ppm惹
作者:
timlee23 (yml23)
2016-08-27 14:54:00环保
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2016-08-27 16:21:00迟早要修车的，不如买台欧洲车来修
作者:
decom (è«‹å«æˆ‘迪康哥)
2016-08-27 16:41:00Fuso跟奔驰合作、UD跟雷诺、Hino跟Scania，剩Isuzu孤军奋战
柴油挑便宜 油水分离器天天塞 不用等变速箱出问题就先顾路
作者:
sqr (发查它)
2016-08-27 19:22:00为何传用柴油的容许硫含量较高..
作者:
yongx13 (Fenix)
2016-08-27 19:52:00因为在海上排给鱼吸呀
一堆柴粉爱拿柴油大货车为自己护航，什么你的生活用品都是靠柴油货车运输啦(这时候收割货车的贡献)、要禁也是先禁排气量更大的大货车啦(这时候又背骨背刺)，结果大货车比自用柴油车还环保。
作者:
sacist (sacist)
2016-08-27 21:24:00楼上你这次要封几缸？
作者: cliveplay (风浪板等我回来啦) 2016-08-28 08:43:00
楼主见解有些是OK的,有些不一定是正确资料.还是推用心
作者:
Gicago (吐槽见习)
2016-08-28 09:59:00原来含真的没人知道@@ 船用含硫高只是单纯法规演进的顺序含硫高=润滑性较好，但排放物有硫化物易造成污染各国为了环保逐渐限制各类柴油含硫量(同时也是配合脱硫技术演进) 所以台湾目前是陆上用的为10ppm 船用的1.5%以下含硫量低成本会增加很多(要加润滑添加剂等)另外会不会腐蚀管线要看炼制厂商有没有加腐蚀抑制剂多数都有了有兴趣的可以查看看美国近几年的货柜轮燃油附加费率还有为什么台湾的船公司很多靠近美国就要改用另外的油槽供油，一切都是法规阿