说真的，本鲁觉得我们台湾车距严重偏短，尤其是高速公路...
更糟糕的是，台湾很多车轮胎又细又小，然后没ESP，甚至ABS都不一定有，这么烂的配置，还跟那么紧，真不知我国民众在想什么，嫌钱太多活太久吗？
不仅用路人安全距离普遍偏短，本鲁还认为我国交通法规推荐的安全距离不足且较少变通空间，以下是我国的法规:
https://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=522&p=134
请直接拉到第六条，稍后我再回来解释为何我推荐的方法比较好。
在此跟大家推荐加拿大卑诗省汽车保险局教材里的建议距离 - 三秒车距 及他们的测距法 - 默念测距法。 (此为本鲁自己命名的，教材里没有提到名称)
三秒间距: 自己跟前车的距离要大到，己方车用当下速度移动至少三秒，才能到达到现在前车的位置。
换句话说，假设前车用外星科技，不受三度空间物理定律限制，0秒0公尺内瞬间停住，己方车用当下车速移动三秒后才会撞到的距离。
15音节预估3秒：利用默念5音节词句3次来预估三秒时间，另外因人类从小就在讲数字，所以念数字速度会比较稳定，此教材是推荐默念‘one thousand and one’，从1001念到1003,当年本鲁考照时候教练跟我说你亚洲人讲比较慢，念到1002即可，囧。
不喜英文的朋友找自己习惯合适的中文词句即可，本鲁推荐可用‘南无阿咪陀佛’或梵语‘唵嘛呢叭咪吽’二次，测距兼驱邪，赞。
请参照此图 - http://i.imgur.com/mnDYKJF.png
综合起来，所谓的默念测距法就是:
1. 选定一地标物，譬如招牌。
2. 前车经过后，开始默念1001~1003, 或您自己选定的词句。
3. 若还没念完你的车就到达那地标物，表示你距离前车过近。
在此解释为何我认为此方法比我国法规好，本鲁绝不是外国月亮就是圆的CCR，加国的秒数车距及默念测距有三个好处:
一、涵盖范围广且连续。台湾法规是用60~110KPH内，每10KPH一个级距做出表格给人参考，不仅没人会去背，同级距内的安全距离也都无变化，用秒数车距，安全距离随车速立即改变。
二、弹性大。如你是开笨重大车，那就自行增加秒数，如你开8活塞陶瓷煞车 + 1300kg轻 + 345/20/20 热熔胎 + 各种自动上扬扰流板的超跑，那就自行减低秒数。
三、方便量测。是说标线有法定规格长度没错啦，但是在110KPH的高速公路，前后车都在动的情况，请问你是如何有效三秒内测到距离超过55公尺?用秒数+自身车速去量最快。
最后，如果把法定安全距离转换成行经秒数，55公尺大约是110KPH开1.8秒的时间，本鲁认为以绝大多数国产车的刹车能力，此距并不足够，一旦出事情，光人的反应大概就要耗掉0.5~0.7秒，剩下距离很难安全无虞的煞住。
就在过去两个月，光国道及快速道路的连环车祸就四起以上：
台65线车祸 游览车与7辆轿车连环撞
国一南下彰化段 油罐车追撞4辆小型车
国道连环车祸 货柜车追撞4车
国道杨梅路段凌晨连环车祸 21人伤
在此奉劝各位朋友请务必保持距离。
谢谢大家