Tesla 电动车新版本续航力比你的车还强！台北嘉义来回免充电
2016/08/15
文／记者陈英杰
电动车 Tesla 旗下的 Model S，拥有相当高的知名度，续航力也获得肯定，不过 Tesla 又替 Model S 提供了最新的版本，让续航力再向上提升。
http://imgur.com/yGdC6Me
Tesla Model S
根据不同的电池储电量、性能及驱动模式，Tesla 旗下车款分成多个版本。
根据荷兰车辆认证中心的讯息指出，100kWh 电池组的版本将运用在 Model S 及休旅车 Model X，并在欧洲推出。
Tesla Model S 将会有 100D, P100D, and P100D 狂暴模式共三个版本，
荷兰车辆认证中心表示，100D 的续航力可以达到 613 公里，
将会是 Tesla 旗下车款中，续航力最长的一款。
http://imgur.com/IbPOG77
Tesla Model X
http://imgur.com/T6Og7Ev
（图片来源：blog.kenteken.tv）
台湾目前贩售的 Model S 版本，有 60、75、90D 及 P90D，
其中 60 及 75 为后轮驱动，90D 及 P90D 则为全时四轮驱动，
P90D 则有狂暴模式，0-100 公里加速只要 3 秒，
续航力部分，从 60 的 400 公里到 90D 的 557 公里不等。
Model X 部分，目前在台湾提供预购，台湾官网资讯指出，Model X 的预计交付日期为 2017 年上半年。
作者: firelin (小林) 2016-08-17 15:20:00
未来趋势。。
作者:
berryc (so)
2016-08-17 15:30:00就差充电速度跟便利性
作者: s605171995 2016-08-17 15:35:00
prius 4 车主表示：
作者:
dslite (呼呼)
2016-08-17 15:53:00A45比90D划算
作者:
gingiby (gingiby)
2016-08-17 15:57:0090D都可以三秒到100 那P100D狂暴模式 不就不用三秒...
作者:
OHGURO (大黑)
2016-08-17 16:09:00GTR
作者:
warren0972 (ritorno al passato)
2016-08-17 16:27:00纳智捷s3电动版才250km…怎比阿严董
作者: Cedef (破) 2016-08-17 16:28:00
在温哥华看到modelx 超帅的
作者:
yongx13 (Fenix)
2016-08-17 16:35:00太贵了
特斯拉是直营+全球统一价了,若是经销商会多一倍给你..
作者:
dslite (呼呼)
2016-08-17 16:52:00你骑脚踏车?
免充电不是充满一次来回吗 免加油当然是指一桶油来回
作者:
dslite (呼呼)
2016-08-17 17:05:00我的油箱80L 其实也不用加
作者:
Scape (non)
2016-08-17 17:11:00应该还是比不过柴油车，但是比一般汽油车要好了也很少人会一天开超过600公里
作者:
cobra427 (伐伐伐伐木工)
2016-08-17 17:16:00号称续航力600多，但若跑高速路+吹冷气的话还剩多少?
作者:
Scape (non)
2016-08-17 17:18:00依照车主在网络上分享的经验，开冷气一小时少8公里
作者:
Scape (non)
2016-08-17 17:19:00油车开冷气也会用到油啊，开冷气我觉得没必要考虑
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-08-17 17:19:00一小时少八公里 是指跑得慢嘛
作者:
Scape (non)
2016-08-17 17:20:00开高速长途顺顺开，Tesla的里程预测很准确了，网络上有很多
作者:
OHGURO (大黑)
2016-08-17 17:22:00不过GTR是2.7秒，这0.3秒的差距还是很大。
作者:
Scape (non)
2016-08-17 17:23:00GTR的2.7秒还是要开起步模式，还是有差
作者:
oldeight2009 (è€å…«å‚³å¥‡ 傳奇是我)
2016-08-17 17:57:00野马5.0 gt
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 18:09:00model S的车格不该是对M2/RS3 etc至少也是CLS M6这级如果这样去想，不难体会Tesla的能耗/性能有多厉害
Tesla操控数据连WRX STI都打不过了,更遑论挑战M2,CaymanTesla Model S P85D 高速过弯极限 0.91g < STI 0.97gTesla Model S P85D 绕锥灵活测试 25.0秒 < STI 24.9秒Tesla Model S P85D 操控测试数据
https://is.gd/gO61m2作者:
Scape (non)
2016-08-17 18:29:00楼上搞错重点了吧，怎么会拿去比操控数据？Tesla的车定位与强项又不在这。查了一下，WRX车重1528kg，Model S大约2108kg车重差了近600公斤，绕椎测试只快了0.1秒，几乎是误差范围这样比操控没什么意义
楼上上数据贴出来反而让人觉得tesla强到爆吧= =
作者:
Scape (non)
2016-08-17 18:49:00的确，换个角度看Tesla真的强到爆XD
作者: YJM1106 (YM) 2016-08-17 19:04:00
性能：直线加速超强，神兽等级，就这样
作者:
zeanmar (Link Link)
2016-08-17 19:13:00花莲台北来回只要用一半...mondeo tdci
论跑格，以三百万等级来讲Model S不强好吗,哪里有强= =在Contidrom赛道连新Skoda Octavia RS Combi都赢Model SBMW M135i?(96秒多) > 上一代Civic Type-R (96秒多) >> Golf R 7代(97秒多) > Octavia RS Combi(98秒多) >> Model S P85D (100秒) 出处
https://is.gd/zfKaYZ在Autozeitung赛道，连上一代Mazda 3 MPS和Golf GTI 6代都赢过Model S P85D 出处
https://is.gd/9JyvMt作者:
Scape (non)
2016-08-17 20:13:00楼上就说你搞错重点啦，Model S的定位是房车，跟一些性能小车比赛道成绩比灵敏度不是很奇怪吗？
有人拿M6 CSL来和Model S比，明明M6比Model S强多了，更何况是更强大的M6 CSL，Model S单圈时间没得比要比房车，大型房车M6 GranCoupe赛道成绩也乐胜Model S一大截，M6 GC是大房车，就不是小型房车了。
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-08-17 21:24:00
说实在600km真的也没很强 但比之前好就是了....
作者:
Scape (non)
2016-08-17 21:26:00光看美金售价M6也高出Model S好几个等级，他把Model S捧的太高不代表你就要不合理的贬低Model S啊 XDDD个人觉得Model S对应的车款以BMW来说应该是M3或是5-series
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 21:32:00model S车格上本来就属中大型房车有什么问题吗？还是现在只单纯论价位来做比较？怪怪的吧
作者:
Scape (non)
2016-08-17 21:33:00Model S(or X)就是一台加速快、科技满满的房车(or SUV)
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 21:33:00难道Mondeo的车格是跟1er打吗
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 21:36:00所以我觉得拿M2的车格打Model S的操控，不合理。本来就是对到6这级，当然，我也没有说过操控Model S有胜过M6吧
作者:
Scape (non)
2016-08-17 21:36:00评价，甚至有那么多豪车的土豪哥也爱死了他的座椅，可以看出来Tesla一直也在进步。Model S到现在算是第二代了，以后还会进步下去。以他那样的低重心以及前后的完美配重，
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 21:38:00以这级来看，0-100/3s这性能应该不算差吧？更别提电动车的效能
作者:
Scape (non)
2016-08-17 21:39:00他只要下一点工夫在悬吊避震系统上，操控性一定可大幅提升
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 21:40:00论赛道不会有人质疑这些m car的performance啦 不用太敏感
作者:
Scape (non)
2016-08-17 21:40:00不过这个不是Tesla现在的重点，他现在该做的是好好提高产能
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 21:41:00Tesla的QC有很大的问题，这也是限制他产能的因素
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-08-17 21:41:00
model S 车大小是中大型房车啦 但后做设计根本不良吧....
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 21:42:00跟老牌车厂比在“做车”这部分T就只是个菜鸟
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 21:44:00不只后座，前座也是...实际坐过个人感觉比3还不如XD
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-08-17 21:44:00
纯电很潮没错 但不要捧上天了 tesla还有得学的....
作者:
Scape (non)
2016-08-17 21:45:00Tesla真要批它内装的缺点大概可以抱怨三天三夜啦，不过这些都会随着时间经过而改善。现阶段Model X的吸引力比S大多了等Model S未来推出第4甚至第5代车款后问题应该就会慢慢改善等Tesla产能问题搞定、Model 3开始大量出货的时候那才是见
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-08-17 21:48:00
你确定? bmw就没随着时间改善阿 XDDD
作者:
Scape (non)
2016-08-17 21:49:00真章的时期。
这样就叫续航力强? 那请问跑完600公里后要充电多久?
作者:
Scape (non)
2016-08-17 21:50:00BMW太老了，有包袱在，有些地方它改不动。很多车厂也是这样
一般车没油去加一下了不起20分钟 讲续航力? 别逗了
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-08-17 21:51:00
现在新一点的油电车/柴油车款 几乎都是能跑近千公里的我比较相信跟包袱没关系 跟开模具成本比较有关系
作者:
Scape (non)
2016-08-17 21:54:00Tesla自己给的数据是超级充电站从0充到400公里要62分，完全充饱是72分。家用充电站从0充到400公里是10小时台湾都有人开去环岛了，充电时间不是什么大问题BMW那种传统车厂绝对有包袱的，他敢把车上所有大大小小的按钮旋钮全部整合在一块大萤幕上并且量产吗？纯电车已经不需要太多模具了，反而是软件实力比较重要
看不懂在护航什么? 一般使用上本来充电时间问题就不大因为一般使用很少会要连续开车超过600公里 问题是!本篇标题是在那得意“续航力”! 靠腰 要比续航力的话你充电60分钟跑400公里 问题是一般车子加油20分内搞定也是跑4~500公里 那请问这续航力到底是秋在那?
有人教你一定要充饱?充到可以到目的地就好了 你一天能跑多久? 回来家充阿
不用充饱阿 但事实是比“续航力”就是输啦 管他充宝没
作者:
Scape (non)
2016-08-17 22:11:00楼上这么激动干嘛？Tesla目前是续航力最好的电动量产车有问题吗？ 而且他的续航力比起很多汽油车更好也是事实啊
赢在那? 你说613公里? 笑话 多得是超过600公里的车好吗
作者:
Scape (non)
2016-08-17 22:12:00又没人说他的续航力比"所有"的汽油车都要更好
喔 马上改口说赢汽油车了 哈哈 那不就是我说的了吗本篇文章阿 至于其他人有没有得意我就不清楚了
作者:
Scape (non)
2016-08-17 22:14:00你不是在说护航？ 是谁在护航了？
我确实看不懂你在护航啥阿 但可没说你得意好吗......
作者:
Scape (non)
2016-08-17 22:16:00噗...自己乱入提个柴油车，然后说别人在护航，有没有这么搞笑啊XDDD
作者:
Scape (non)
2016-08-17 22:18:00玻璃心不知道是在碎什么的，讨论个电动车也要拿柴油车乱入
作者: JDKnife (绝地小刀) 2016-08-17 22:19:00
去试乘.山路超车 包准闭嘴 EV性能好到可忍受充电的不便利
不提柴油车也行阿 拿台湾最卖的altis来 测试的平均油耗19.4km/L 油箱55公升 续航力破千公里耶 613公里? 哈哈到底赢在那阿? 真看不懂613公里有什么好得意的
作者: JDKnife (绝地小刀) 2016-08-17 22:21:00
油车爬坡2000转在推 只用到1/3扭力 EV扭力乐胜5~6倍
喔 那你可以拿几台来说说613赢谁了阿 奇怪了想嘴人还要
作者: JDKnife (绝地小刀) 2016-08-17 22:22:00
那是记者乱下标题 EV续航力本来就低 有点分辨能力吧...
作者:
Scape (non)
2016-08-17 22:22:000-100加速(不用开起步模式)3秒，续航超过600公里我看不出来这样为什么还不能得意
所以我在电本篇啊 是有信徒自己硬要进来护航的 无奈~
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 22:23:00找一台0-100/3s然后还可以跑600的来看看
阿就续航力比输咩 而且是输到无从护航起只好....扯别的
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 22:24:00ev固然有她的问题，但乱电一通实在是...
我从头到尾都没说电车不好好吗 电车有其优势性 但!
作者:
Scape (non)
2016-08-17 22:26:00反正就是有人接受不了电动车日新月异的在进步，玻璃心碎了
续航力至今仍是它的最劣势 不懂干麻故意假装没这回事
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 22:27:00老实说站在开车的角度ev真的非常无聊，又安静又线性，但不可否认ev进步速度之快私心不希望ev推太快XD
作者:
Scape (non)
2016-08-17 22:31:00的确是进步很快，希望台湾的法令也能跟上脚步。大陆从推行电动车困难，到立法强制大楼管委会一定要准许家用充电站的设立才没多久的时间，还给了电动车领牌不需等待的优惠(大陆车辆要领牌有配额限制)，希望台湾法令的更新速度不要输人太多。个人猜测大概3-4年后Model 3应该就会开始在台湾交车了如果能解除大楼内家用充电站需要管委会同意的限制，我想应该会有很多人买来当成通勤车才是。保养跟燃料费用省很多
作者:
a001ou (肉虫)
2016-08-17 23:25:00所以613公里到底能赢那台车?
作者:
Bv999 (xxxxx)
2016-08-17 23:27:00Tesla这台车不是拿来跑赛道的，车那么重是要跑出啥成绩，比0-100就够屌打各大超跑了
车子比较重不是理由，M6 GC 1950公斤，只轻158公斤IS200t比320i重200多公斤，还不是被人放在一起比较
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2016-08-18 00:57:00一百多公斤 其实算差很多了.....MX5多一百多 大概会被嫌的一文不值...好吧 它是MX5
电动车是未来趋势，我也曾经发文翻译电动车市场趋势但就事论事，Model S操控能耐的确比一般房车强，但别说Model S多有跑格，无论操控,山道,赛道成绩这些目前都还不是Model S的强项
放心啦台湾8+9还不是一样会把他改得看起来像超跑..