高通的无线充电业务触角至电动车市场
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图一、高通之电动车无线充电技术Halo
Source :Qualcomm，2016年7月
高通致力于行动装置市场之无线充电业务已经数年之久，由于规格谈不拢，
让这个市场仍旧处于平凡无奇的阶段。为了积极扩充无线充电业务，
高通于2016年7月底与全球领先的汽车座椅与电器系统供应商Lear Corporation签订电动车
无线充电(Wireless Electric Vehicle Charging；WEVC)许可协议。
基本上，高通推出的电动车无线充电技术Halo是利用磁共振感应原理，
通过地面充电板的接受线圈与电动车充电板的发射线圈处于相同的频率之下进行能量传输
。
2015年3月，高通才注资英国最大的电动车充电服务商Chargemaster。
后来又于2015年5月与奔驰的母公司戴姆勒集团签署战略合作关系，
将Halo系统引入其电动车内。2015年7月更是宣布与瑞士电动车零件制造商Brusa达成交易
，授权Brusa开发与制造高通WEVC之Halo充电板。
过了一年的2016年4月高通公司又与Ricardo公司达成一项电动车无线充电技术授权协议。
由于Ricardo是一家经营工程、策略、技术、以及环保领域的全球顾问公司。
获得高通 Halo技术的授权，就能针对插电式混合动力车（PHEV）与电动车（EV）开发出
商业化的电动车无线充电系统。
2016年7月Lear决定将在Halo之WEVC技术纳入产品组合之中，以支援插电式混合动力汽车
(PHEV)和纯电动汽车(EV)制造商及无线充电基础设施企业实现WEVC系统的商用。
未来高通授予Lear开发、制造和提供基于Halo技术的WEVC系统的付费专利许可。
至于高通将提供专业知识和技术支援。包含：向Lear公司提供全面的技术转让组合，
期望能够提升其开发在商用和技术上可行的WEVC系统的能力，
并支援未来增强型WEVC系统的设计。
由于Lear不同于其先前合作的厂商，是一家属于全球领先的汽车产业大功率充电系统及
相关电子元器件一级供应商，这对于高通打入电动车市场有很大帮助。
根据IHS研究指出，针对电动车开发无线充电技术厂商除了高通之外，还包含Witricity、
KAIST、Momentum Dynamics与Evatran。其中，高通与Witricity已经开始授权技术协议，
其他厂商仍处于研发阶段。
现阶段Witricity将是其最大竞争对手，因为其与丰田已经签订协议。
不过，高通似乎有赶上趋势，与Lear签下协议更是一大胜利。
这对于高通在电动车无线充电市场有很大帮助。（725字）
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其实大概就像是无架空线轻轨的概念
每经过一个基站就充电
随着充电技术成熟，也许再过几年就能看到实际的路上应用了