我反对这种讲法，如果这样说，中国卖得低就有道理，
那中国应该车价比较低才对啊。
但事实上并不是如此，中国的车价并不比台湾低。
举雷克萨斯为例，ES 300h在中国最贵的卖498,000(合台币2,490,000)。
但台湾ES 300h最贵只卖227万。
好，你说进口的不准，那我们看卡罗拉。
卡萝拉CVT中国卖13.48万(合台币67.4万)。
跟台湾根本差不了多少。
阿哪照这样说，卡罗拉应该在中国可以卖更便宜阿。
事实上两岸的车价差不多，在这个世界上都算高的。
但盐董真的很敢开价格就是了。

因为中国市场大 便宜的车也是有

那就呼吁台湾人抵制不买，给他们一个降价的正当性

你可以看看中国的国产车 不要只看进口或合资的

你可以多看几间，就会知道中国车价跟市场与台湾的差别中国车型号特别多（手排的也是），加上当地合资制造常会有奇葩的价格，像是60万台币的GOLF，或是50万台币focus、40～45万台币左右的Yaris等等算上他们国产车那价格更是没下限了，20万台币的都有

卡罗拉1.8cvt经销商价11.58万，油电版14.18万1.6cvt 9.28万 mt版8.28万，购置税减半他们的低价车就是便宜，但牌税得另算1.6内购置税减半，主力就不是1.8指导价和成交价可以差很远，还可能要加价购买或选配足额中国高价车贵，但若死卖不出去大优惠也颇可观那些合资平民车种，单看车价真的有便宜

反对有理，美国车子也便宜到不行

本来就这样阿一堆人在那边跟风

回馈(中)国人，当然要卖便宜点啊

直接点说,中国市场 进口车>合资车>国产车 纳就是国产车等级，同比对手吉利长安比亚迪端出超多牛肉价格便宜纳在台湾卖那个价格就是因为台湾人好噱，在中国卖比合资车便宜，在台湾就当精品卖

纳在中国还没口碑，当然要靠cp值取胜赔钱也要先打下名声而在台湾对手还是一堆二安，选符合行情价格赚刚好

没啥口碑好打了，牛肉端不赢人，牌子也赢不了，非合资车的区间有吉利帝豪坐镇，歪L拿啥跟人玩

歪L:没想到我在中国已经沦为吉利帝豪的等级了T_T

打死也不买盐董牌

歪L躺着也中枪