法国PSA标致.雪铁龙集团最新财报出炉，今年上半年总共卖出154万辆车，
赚取利润金额成长32%，获利从去年的上半的13.8亿欧元，增加到18.3亿欧元。
PSA虽然没有保时捷、Audi等高级品牌助阵，但今年上半，PSA的营运利润为6.8%，
胜过VAG的4.9%。
分析师Hans-Peter Wodniok说“PSA的获利表现只能用“极为优异”来形容”。
"What they delivered in profit terms is simply superb,"
(图) 法国雄狮重新再起，PSA集团获利亮眼，走出破产边缘的困境
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PSA努力削减成本，希望今年底以前能够减少12亿欧元的固定成本，
另外PSA也从工厂和零件供应商得到4.31亿欧元的收入，
PSA已经和它六个工会的其中五个，签下新的契约，人力运用更有弹性。
PSA也进军汽车服务网络平台，先前并购汽车共享类似Uber的新创公司Koolicar
和TravelerCar，后来又并购丹麦一间提供修车厂-消费者报价媒合平台的公司Autobutler
。
PSA积极进军新型态汽车使用的市场。
(图) 法国PSA CEO Carlos Tavares是带领PSA标致集团走出破产边缘困境的大功臣
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法国PSA能从破产边缘危机，励精图治没几年就重新站起来，让人佩服。
PSA的CEO Carlos Tavares应是最大功臣，这位从雷诺-日产联盟跳槽过来的雷诺前高层
，致力于削减成本，缩减车型，砍掉很多种不赚钱的车款。
这几年Peugeot的妥善率也有所进步，在英国和德国的JD Power VDS可靠度调查排名
都在前面一半，赢过不少位同级对手。
(注: 当初Carlos Tavares就是跟雷诺CEO Ghosn斗输了，才跑来PSA的)
延伸阅读
[情报] PSA新上任的CEO Carlos Tavares谈降低成本的新政策 (2014/03)
https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1395417339.A.008.html
1.砍掉不赚钱的车型 (RCZ已被赐死)
2.改变企业文化，赚钱摆第一，理念摆后面
3.把车价订在更合适的价格，增加获利。
4.打消过高库存，降至业界合理水准。跟零件协力厂商砍进价成本。
2014年，当时新任执行长谈到他对PSA品牌的形象定位
Peugeot 德国情、法国心。正经、优雅、精致、不会锋芒毕露。
Citroen 法国时尚潮牌、创新、舒适、轻松操作。
出处
PSA Profit Jumps 32% as French Carmaker Keeps Cutting Costs
https://is.gd/T8iTRn