连续7年增加，日本车厂大举提高研发费用
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根据日本经济新闻 (Nikkei) 调查指出，日本7大乘用车厂集团的研发费用，将在2016年
度有望创下纪录，达到历史新高的2.8兆日圆 (约新台币8,517亿)。
因应近年来提高的环保标准、新能源车的开发、再加上自动驾驶的高额投资等等，使日本
车厂自2009年金融海啸后、整体提高近1兆日圆的研发费用，呈现连续7年的正成长。
而调查也显示大型集团如Toyota与Mitsubishi的差距正逐步拉大，突显日本车厂研发能力
的彼消此长。
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连续7年成长，研发战进入白热化阶段
日本经济新闻 (Nikkei) 经济新闻近期统计、并调查日本7间车厂2016年度预估用于研发
的投资金额，发现汽车产业的研发金额已占全日本制造业的25%。
而这7间日本车厂的投资研发总额，也比上一个财报年度 (2015年) 成长近2.8%、达到
2兆8,120亿日圆(约新台币8,517亿元)，除呈现日本车厂的研发竞争进入白热化阶段外，
包含Toyota、Nissan、Mazda、Subaru这5间车厂的研发费用也将创下历史新高。
投入超过1兆日圆用于研发，Toyota超越GM、Damiler集团
其中，日本第一大汽车集团Toyota，其研发费用的统计也将Daihatsu等品牌囊括在内，合
计出来的总额预估将达到惊人的1兆800亿日圆 (约新台币3,285亿)、较去年成长近2.3％
，投入金额位居日本汽车产业第一。
这样用于投资研发的钜额，也已经超过平均每年投入研发,500亿至2,700亿之间的美国
GM (General Motors) 通用集团、德国Damiler等对手。
投资钜额改善EV纯电车续航力，Nissan亦来势汹汹
而近年来在Renault-Nissan联盟执行长Carlos Ghosn的带领下、野心亦不小的Nissan，在
加强品牌旗下各级距车型战力补强之余，也为了解决Nissan Leaf等纯电动车辆在电力续
航距离短的劣势，还有开发氢燃料电池车等新能源车款，Nissan品牌总体的研发费用也
来到了5,600亿日圆 (约新台币1,703亿)、成长5.3%。
Honda研发预算缩减4.1%，但仍位居第二
不过，相较于Toyota与Nissan等另外两大巨头，销量一样在日本占大宗的Honda，反而将
研的总预算缩减了4.1%、来到了6,900亿日圆 (约新台币2,098亿) 的水准，是7间车厂中
唯一将研发预算缩短者。不过其投入的研发金额仍是较Nissan的5,600亿日圆 (约新台币
1,703亿) 来的高、位居第二。
短评：
头又大研发预算真猛快跟2,3名加起来一样多了，话说我们台湾保时捷的研发费用
多少有人知道吗？