其实要说到保护主义，保护主义最盛的就是游览车。
很多人说游览车为何不整车进口，事实上是不可能整车进口的。
因为各国安全法规不同，就算从欧洲、美国或日本整车进口，
也无法通过台湾的安规。
所以才会有底盘进口，车体打造的这种怪现象。
台湾游览车市场不小，一年大约800台，一台大约可以抵20台S3。
这样市场还不大吗？
更何况，游览车不管是引擎、底盘、还是车体，技术门槛一定比市售车低。
引擎我不相信华擎做不出来。
底盘，华创连U7都做得出来，游览车有何难？
车体就更不用说了，一友都做得吓吓叫了，裕隆会比他差？
如果纳智捷整车制造，禁止改装，拼装车，
这样要垄断台湾游览车市场应该是很容易的事，
毕竟Scania、Fuso不可能专为台湾的汽车市场打造专门的游览车。
而纳智捷整车制造，一定也比拼装车安全。
这样又有钱赚、又安全的事，为何不做呢？