楼主:
MrDiao (Mr.调调)
2016-07-16 11:42:20看蛮多版友回应操控性比以往差
那操控性到底怎么判断出来？
以c9来讲
加速度？转弯？坑洞处理？
小弟也开过new马3 、 BM7、Benz S
感觉除了加速度差很多，但过弯都差不多啊
还是操控性有其他指标？
另外回应原po
我认为优势在台湾应该是稀有性
当初买这台就是因为toyota路上太多...
回顾过往销售辆c9真的少很多...
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-07-16 11:45:00
记得有人测过 无论加速性 过弯绕锥 等等数值C9都不出色
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2016-07-16 11:45:00c9开卖时的规格跟价格没什么竞争力
作者:
cystal (专业代PO)
2016-07-16 11:47:00因为还没到剧烈操驾的程度 你开在人多的地方神A也不差啊一直加速逼到极限才会有差异 不过一般人很难开的出差距通常是车子还可以再多 但人已经害怕了所以一般人常体会的就是直线加速0~120 这个区间的加速性能你说什么过弯软脚 还没到推头都还可以再多啦除非你可以上场测试什么绕锥或是直接跑 不然在一般道路
作者:
syong (BEN)
2016-07-16 11:54:00不管啦 马3操控就是强 大家说强就是强
作者: cfk301 (WHY ME) 2016-07-16 11:54:00
操控性靠以讹传讹感觉出来的
作者:
cystal (专业代PO)
2016-07-16 11:55:00很难让你感受差异 除非车子真的差太多
说真的会激烈操驾的算少数吧都顺顺开的应该感觉不太出差异
作者: firelin (小林) 2016-07-16 12:05:00
一般开车操控好真的无感，要下大鹏湾的就有差
作者:
cystal (专业代PO)
2016-07-16 12:06:00一般开法觉得过弯好恐怖车子不行了 换个弹簧就差很多了
没记错的话...神A赛道成绩一直以来好像都不差国产1.8这个级距每次跑，神A常常都是前三名神A评价就软规软，晃规晃，过弯极限意外的深
作者:
FFMay (一起运动吧)
2016-07-16 12:14:00简单说就是心灵操控啦，你变得比较有自信而已
作者: Qaaaa (小Qa) 2016-07-16 12:18:00
说个笑话 乡民懂操控
作者:
cystal (专业代PO)
2016-07-16 12:20:00虽然平常开不到极限 但难免有紧急时刻 极限高还是好的
作者: Qaaaa (小Qa) 2016-07-16 12:20:00
神a极限很高 但你开起来不会舒服 这样是操控好或不好 所以这个太笼统了
作者:
iamspy (宁)
2016-07-16 12:33:00一般人体会到的 应该是车辆给驾驶的信心度
作者:
devil4227 (shenlone价的......价价 )
2016-07-16 12:35:00我开2003神A跟新马六，可以很明显感受两台车操控上的差异，尤其是下国道闸道过弯时速度跟信心还有侧倾度，真的差蛮多的，不过这台车除了差了10年，还有价格与车格上巨大的差异，如果是同期同价格同车格的车，真的感觉不出来....#同价格带
作者:
jacvky (风华绝代的正义)
2016-07-16 12:49:00操控本来就是要看极限，一堆正常开的在讲操控还挺好笑的
作者:
cystal (专业代PO)
2016-07-16 12:50:00一般看的只是乘坐品质 但常常跟操控搞混
作者:
e1bmwe1 ( )
2016-07-16 13:03:00车重差这么多，开起来还一样，那真的是人的问题
作者: muerta18 2016-07-16 13:11:00
神A极限高？哈哈哈哈哈哈哈
神A 10.5跟CV9跑龙潭小赢0.5的样子...
作者: Qaaaa (小Qa) 2016-07-16 13:18:00
哈哈哈 神A极限真的高
十年差距,也敢拿来战喔？ 手机 电脑差2年差多少十年科技不会进步吗？ 你在产业工作过吗？
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2016-07-16 14:03:00
哈哈 最好是无感啦 一开始最强调无感的医生后来也懂了
中肯,搭了同事的audi,遇坑洞的感觉也跟驯差不多
时速一百三，Altis 你会吓到死但是Golf很稳
作者: NEWinx (yoyo) 2016-07-16 16:41:00
神A 130会吓死？哪一代神A啊？之前开过safety，开着开着遇到红斑马，瞄一下时速，靠，150，真的吓死我了，好怕收红单QQ
我开15全原厂神鸭西滨大园观音段跑到GPS 130是没吓死啦可能是平常开VERYCA开习惯了QQ
作者:
ouyang (源自于修车的热爱)
2016-07-16 18:23:00不怕死的极限最高啊130快速变换车道就会有差别了吧你看一堆神车高速公路失控但是有ESP后应该会安全一些
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-07-16 18:34:00Golf玩的是200横切三线道吧
作者: muerta18 2016-07-16 18:55:00
130也拿来说嘴
作者:
Tosca (hi)
2016-07-16 21:53:00CRV开到140感觉快要飘走了 很刺激
会失控我看轮胎比较有差吧！你拿原厂胎跟PS3比看看
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2016-07-16 22:52:00c9评测操控跟ma3差不多，看来JEON认证马三操控也不突出，不过你两台都没开过嘴的也不准确神a跟c9碾过坑洞的感觉还是有差，但应该也是很难操到神a的极限
作者: airmike (airmike) 2016-07-16 23:07:00
新马3跟C9在ESP打开情况下差不多 关掉是差异很大 显然是ESP介入情况下大家极限都差不多 若是关掉ESP 新马3也是很悽惨 所以乡民爱嘴的操控 大概也就是方向盘指向性、灵敏度、高速行驶方向盘有没有变重、转弯侧倾大不大、变速箱反应这几种可以感觉的而已 我相信新马3变速箱是不错啦 这是让ㄧ些人感觉新马3操控有好一点的原因 至于讲本田取消双A臂的大概得拿k6出来跟C9比吧? 因为C8的双A臂听说架构跟C9差不多 只不过正名为多连杆 然后乡民就念翻了
作者: cona1515 (工藤新一) 2016-07-16 23:28:00
日本没卖C9,就知道好不好了。
作者: olsr (.....) 2016-07-17 01:21:00
多连杆也是从双A衍伸出来的，不知道有什么好念C8最主要还是前悬吊改成麦花臣被念比较多
作者:
syong (BEN)
2016-07-17 02:08:00如果马三的操控是建立在他的18吋胎上 你觉得还神吗？科科
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2016-07-17 09:21:00把它捧成神那位偏偏没开过啊
作者:
sagat666 (只是个ID)
2016-07-17 10:29:00大7, S class本来就不是让你拿去杀弯，拿驯跟这2台比…别笑死人了