很久很久以前,听乡民说车子的煞车分配大致上是前7后3
后煞占比重不高,所以一般轿车前碟都比后碟大,或是前碟后鼓
以前骑劲战时也是以前煞为主,后煞都按比较少
几星期前我发现最近我的老车煞车都要踩比较深才煞得住
去保养厂上课一下,也只是调整一下后鼓的紧度,前碟来令还很够还不用换
也没再上到其他课程就下课了
调整后开上路一整个差很大,煞车不用踩太深就有煞车力出来了
不是说煞车分配是前7后3吗?就算后3完全没有也不会差那么多啊?
以前骑劲战时就算完全不按后煞的落差感也没开车时差那么多啊?
还是说那小小的3成在重一点的车子上真的有差那么多?
后煞在车子上并不是和劲战一样只是辅助?

煞车后重心转移到车头 后面再多也只有打滑而已

整理。将心比心

机车重心高 所以刹车时重心转移改变幅度较大

3成很少吗? 一定有误会

调紧后鼓=游隙减少 Befor:浅踩只有前煞作用After:前后都作用 ~e

小轿车来说 刹车时后轮仍然有一定比例的荷重

我倒觉得 轻踩应该只有填满后鼓间隙 再踩深才有去推来令 所以间隙调整过 就变灵敏了..

油管 左后-右前 右后-左前 所以后会影响前

上面有正解，煞车前段都在走间隙，当然没制动力

有兴趣可以去看廖刚有个片是说明新胎装前后的，与你问题同理