全球首部自动驾驶MPV 新一代《Nissan Serena》提前现身预约8月下旬发表
相信很多开着MPV的车主，当家人朋友在车上聊天嬉闹时，总是希望自己也能够放下驾驶重
担，一起沉浸在欢笑娱乐的时光，过去或许很难想像，但如今新一代《Nissan Serena》已
经用科技证明，半自动驾驶不再是梦想。
曾经在台销售过一段时光的Nissan Serena，历经多次改朝换代后，其最新的第五代车型确
定将在今年8月下旬正式于日本发表，而在这之前原厂也公布了部分新车讯息，包括外观设
计、内装架构、空间示意等，售价则预估会落在300万日圆左右，不过最让人感兴趣的还是
号称全球首部自动驾驶MPV的头衔。
不久前 Renault-Nissan才宣布将在2020年以前，推出至少10款搭载自动驾驶辅助系统的车
款，并且启动一项为期四年的发展计画，计画中载明今年将率先推广具备单一车道自动行
驶、煞停、转向能力的ProPilot自动驾驶辅助系统，2018年则会在现有基础上加入可侦测
周遭车辆距离、自动变换车道的功能，到了2020年便能够判断交叉路口状况，实现市区道
路全自动驾驶的目标，而新一代Serena也成了该计画初期受惠的对象。
透过ProPilot自动驾驶辅助系统，原厂指出新一代Serena可于车速30km/h到100km/h之间启
用车距控制定速巡航，完成设定后系统便会经由侦测用镜头捕捉车道标线与前车，再运用
图像处理软件快速转换成3D场景以供辨识，这时车辆便会在设定的车速与车距间，依据前
车距离自动加速或减速，即使遇到弯道也能够保持在原车道路线上，但如需超车变换车道
的话，目前系统还无法支援，因此必须自行控制。
不仅如此，当前方车辆突然煞停时，ProPilot系统也会跟着自动煞车直到完全停止，这时
驾驶如果放开煞车踏板，车辆仍然会继续停留在原地，除非再次按下系统开关并且轻踩油
门，车辆才会重新起步进入到自动驾驶模式，有助于减少因误放煞车而导致二次意外的风
险。
至于新一代Serena的其他产品特点，依目前掌握到的资讯，改款后车长将会由现行的
4,770mm缩短到4,690mm，车宽同样从1,735mm缩短到1,695mm，车高及轴距则维持在1,865mm
、2,860mm。尽管车身尺码变小，但原厂表示新一代Serena的第二排座椅前后滑动距离可达
到同级之最的900mm，因此乘坐空间仍是相当充裕。
除此之外，车身外型与内装架构也都经过大幅度重新设计，不过并没有说明预计搭载的动
力单元，但极有可能沿用由2.0升四缸汽油引擎搭配电动马达、锂电池模组所组成的油电混合
动力系统，同时提供2WD前驱与4WD四驱两种驱动选项，油耗表现也会比现行车款更加出色
。
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