※ 引述《HateAnus (讨厌从后面来)》之铭言：
: Infiniti应该是以便宜大碗为卖点吧
: 同样那颗2.0直列四缸211hp的引擎
: Benz c250和Infiniti Q50的价差就不小
: 但是在台湾的能见度是低于2B1A1L的
: 目前美国已经有Q50 3.0t red sport 400hp的车款
: 不知道台湾售价有没有机会压在300万内
: 如果可以的话那应该很有竞争力吧?
: 除了二手价低与在台湾名气输上述厂牌之外
: 后勤, 保养和妥善率是否可以令人接受呢?
这个话题小弟就可以贡献一二
小弟是I牌EX35的车主
会买这台车主要目的是给老婆接送小孩用
假日全家一起出门的时候，可以踩油门小飙一下
为啥有这么多休旅车会看上这台
主要就是他是V6自然进气引擎
引擎声浪不需靠声卡，真的非常好听
缺点就是，非常耗油，不分高速低速都很耗油
一公升约跑七点五公里，牌照跟燃料税大概一年要三万七八
油门踩起来算轻，可能变速箱的关系，虽然没有TURBO
但刚起步加速会有迟延的感觉 不过转速拉到三四千之后又会突然喷出去
直线加速很猛，声音很好听，操控我觉得还不错，车很稳
我也没开过同级的休旅车，无法评论与其他车相比如何
I牌车基本上主被动安全配备都很齐
很早就有环景导车显影，非常方便
他记忆座椅按一下就会自动调整到位，不像BMW要一直按到座动结束
内装用料非常高级 但内装设计师若不是外场派来的间谍，
就是头被打到，我觉得很丑，明明有显示萤幕，他就要给你装一个时钟，还很丑
二手价极烂，如果你把每年折旧都算进去，我不觉得有比双逼超值多少
保养不会很便宜，但以豪车来说也还好，车不太会坏
缺点是若坏东西，几乎只能回原厂，我换过水箱，要两万八左右
基本上如果想买I牌，我建议买二手，开几年换掉，最超值
接下来是我个人对I牌的感受，我因为工作还有参加社团的关系
我的朋友经济能力都还算可以，开所谓豪华品牌的人很多
但开I牌的加我只有三个，都是买休旅车
不过换车或买第二台车，没有半个人士在买I牌的，包括我也是
简单来说，以我们买的休旅车来说，都大概要两百万以上，能出得起这些钱
其实很多品牌都可以买，如果一样要着重CP值，我大可买LEXUS
要买双B也不是问题 以刚刚我说的三个I牌车主来说
其中一个朋友卖掉I牌，买M4，我自己是开520
I牌cp值是高，但不能把CP值当成他吸引客户的唯一卖点
会想买I牌就是因为它的自然进气V6引擎 油耗税金这种事买之前就知道 不是问题
他车也不错开，妥善率也不差，问题就在服务不到位
以豪车的展示中心来说，I牌展示点少，而且环境真的很不怎么样
每次要去保养，想到要在那边待一两个小时就觉得很痛苦
比起双B、LEXUS，I牌环境真的很鸟，虽然也是有饮料，阿根达斯
如果要我给建议，我觉得I牌最需要改善的是它的销售中心环境
其次，以CP值来说，我觉得他们应该要着重在大马力车款
现在都走涡轮增压，这没关系，但他涡轮增压后，马力就是要比同级车猛很多
这样产品才有差异化，不然说真的，以内装、品牌知名度、妥善率、二手车价
如果马力也差不多，要论CP值，我一定选LEXUS，谁买Infiniti
我个人看法啦~