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2017年底正式导入 Eyesight 系统，Subaru FHI 富士重工与意美集团未来计划大曝光！?
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Subaru 这个月可说是动作频频，在连续于泰国车展发表东南亚版本 CKD 与台湾市场发表
小改款 Forester 之后，代表着今年 Subaru 销售利器正式到位。不过在此之前，事实上
Subaru 原厂也针对 Forester 小改款与未来发展方向与媒体在泰国车展上进行了短暂座
谈，以下便以 Q&A 的方式呈现给各位读者：
Q1. 𠮶Y16 Forester小改款的变动目标为何？
A1. 小改款主要在大灯组部分进行了改良，除了看起来更酷、更炫以外，这套可沿着转弯
方向以马达驱动大灯光轴的主动转向头灯“方向盘联动头灯系统（SRH）”，是利用方向
盘上的舵角传感器来感应方向盘的转向角度，结合速度数据等来确定光轴的角度；转向超
过一定值时会强制由远光切换至近光灯，如此一来可以降低死角。
第二点则是在机械部分变更上，虽然引擎系统没有变更，但原厂工程师针对 Lineartroni
c CVT 变速箱重新调教，使得行驶间的噪音大幅降低，另外底盘部分其传动比从15.5：1
变成 14.0：1，如此一来在转向反应上提升了35%，其他像是强化车前横梁的刚性、后避
震器的杠杆比与后轮拖曳臂衬套的弹性常数等，使得过弯操控性能或是直线稳定性均有所
改进，与上一代车型改进非常多。
第三点宁静性也是本次 Forester 改款的重点，在全车玻璃厚度、底盘结构上大幅增加隔
音材质，在高速行驶其噪音有效被隔绝；而工程师也在仪表板前缘的密封条强化改进之下
，引擎室的声浪也被隔绝掉，使得与现行车款相比，无论是高速或是市区通勤，车内变得
更安静了！
最后一点就是内装质感的精进，原厂换上更高级的软塑胶材质，车门把手等与手接触的部
分换上手感舒适的材料进行搭配，而新式样三幅式真皮方向盘也是改进明显的地方。
Q2. 是否有计画引进Forester柴油车款进入台湾市场，借此提升产品竞争力？又或者 Sub
aru 有没有考虑推出 Downsized 小排气量的引擎，像是三缸水平对卧引擎等配置？
A2. 柴油车型目前有在澳洲与欧洲市场推出，不过水平对卧柴油引擎对于柴油品质非常要
求、敏感，所以需要当地市场柴油品质够好才会导入，而澳洲与欧洲市场经过富士重工实
际测试过其柴油品质是适合水平对卧柴油引擎的，所以才会先行导入这二个地方；台湾市
场部分则要先行研究台湾柴油品质之后，一旦符合其品质就会有导入的可能。
而至于 Downsized 小排气量引擎已经先行搭载于 Levrog 车型上（1.6 DIT 水平对卧引
擎），至于 Forester 车型上就不考虑搭载小排气量引擎，主要是因为市场定位的关系要
维持车辆动力的完整性，Subaru 并不急于迎合世界潮流将小排气量引擎车款搭载于主力
SUV 车型上，我们重心是放在现行 2.0 水平对卧引擎在许多车款上于操控、燃油经济性
等达到最佳化的设定。
Q3. SUBARU在Hybrid或节能新技术的开发未来是否还有新的发展?
A3:目前 Subaru 已经有在日本市场推出 XV Hybrid、Impreza Hybrid 等车款，在全世界
其他市场也有推出的打算。由于台湾市场对于 Hybrid 动力接受度很高，所以富士重工也
有考虑将其导入到台湾市场上。
Q4. 目前日本富士重工以日本、美国和马来西亚做为三大生产基地，在全球整体销售大幅
成长下，是否有计画增加新的生产基地? 由于过往台湾市场也曾经生产过 Subaru，那未
来台湾市场再加入 ASEAN 东协国家之后，是否有机会重新加入到这个生产基地行列？
A4:目前富士重工还是将重点放在这三大生产基地上，目前没有新设立其他生产基地的打
算，未来也没有明确的建设计画。至于是否要重拾台湾生产的计画，目前富士重工是没有
，主要是因为物件供应与税率问题上，事实上从日本进口是比台湾生产还划算。
而如果台湾加入 ASEAN 之后是否要直接进口 CKD 版本，由于目前政策不明，所以还是维
持日本进口的模式。当然由于富士重工对于品质要求很高，所以不会随便找寻一个国家来
建设新的生产基地。
而在访问完 FHI 之后，我们则与新加坡意美汽车集团董事长陈骏鸿与新加坡意美汽车集
团台湾区总经理方淑霞进行了第二次短暂座谈，以下一样以 Q&A 的方式呈现给各位读者
：
Q1. 目前于马来西亚CKD生产之Forester将会销售至哪些市场?未来是否继XV、啫orester
的CKD之后，会有其他车款在马来西亚CKD生产
A1:目前马来西亚 CKD 生产的车辆一年大概是 15000辆，执行长有信心如此生产数量足以
应付在泰国、印尼、马来西亚等地的销售量，也因为受到这三大市场的产能限制，加上目
前 CKD 仅生产右驾车型，目前并没有计划推出左驾 CKD 车型。而XV、啫orester CKD 车
型已经达到70%的产能，如果生产其他车款其辆数不足以应付 CKD 成本，转嫁给消费者上
的价格并没有日本进口版本来的优惠，所以现在也没有考虑在新增 CKD 车型，不过会针
对现有车型推出不同式样的 CKD版本，给消费者不同的选择。
Q2. 在CKD与CBU之间是什么原因或考量选择CKD生产?未来是否有增加产能或是新增生产基
地的打算？
A2: 主要是考虑税制的问题，在印尼、马来西亚与泰国 CKD 与 CBU 的税率差了一倍，所
以选择 CKD 模式生产。而由于马来西亚生产基地历史较久，要新增设备或产能较为困难
，但意美汽车会针对本次小改款 Forester KD 销售状况来评估，如果销量大幅成长，
未来陈唱集团则会考虑在泰国新增生产基地来代工，但这是一个中长期的计画，当然如果
左驾市场受到日本 FHI 进口配额限制的话，由于 CKD 品质与日本生产品质无异，所以只
要产能够用，未来陈唱集团不排除会加入生产左驾 CKD 车型。
Q3. 随着安全科技日益受到消费者重视，未来 Motor Image 所经营的市场是否将导入Eye
sight？
A3: 目前台湾消费者对于主动安全系统越来越重视，而意美集团则已经慎重考虑将Eyesig
ht系统导入到东南亚市场的车型上，由于台湾市场成长速度非常快，甚至超越德国，所以
意美集团将选择台湾作为第一个引进啲yesightōo项技术的国家，目前正在进行安全性测
试当中，加上售后服务与人员等训练，所以时间上预计会落在 2017年底导入的车型就会
搭载此一革命性的技术。
Q4. 有鉴于SUBARU汽车在全球销售量大幅成长，请问MotorImage去年总销售量为多少?今
年度总销售目标为多少?另外针对各市场是否有增设服务据点的规划?
A4:去年整个意美集团一共销售出22000台车，今年目标将上看30000台，至于增设服务据
点的计画，意美集团目前在台已经有19个据点，未来将再设立5个据点，同时将在桃园中
坜购入土地来设立VPC璅挽蒬④中腄A另外在台南部分也会再设立新的据点，同时也会在
大城市区块周遭陆续设立新的据点。
本来想买forester....看到２０１７年底。。就想转头了。
看着其他车厂一直在进步，每次改款都在安全系统上加东西。
蛋卷只会在价钱上进步。。。
只能用洗洗睡来形容。。。
eye sight进来我看要２０１８年了。。。
各位买的下去嘛。。

三月底的新闻了...

希望到时候进来的是全套，不要阉割版的

没救了 RAV4和CX5早就有了

副驾小面积撞测 及格边缘 会改吗？马自达 人家还有 acceptable 耶

人要比车凶 eyesight弱点就是有被切豆腐即时主动减速功能实在太对不起车上有 铝棒 西瓜刀 甩棍 的键盘车手了

还以为是新闻 原来是旧闻 2017年底... 看来subaru目前被mazda抢单抢得还不够就是了 还老神在在等一年多后才引进

阿不是说台湾不适合？ 有理由可以加价了对吧！

看着CX5 CX3越卖越好 只能说一点也不意外

等到2017年底.别厂都上太空了他还在杀猪公

话说iihs里面~ Ford几乎都不见是怎么回事....

撞到前就.........。特殊的自动煞停

等导入再看车了

今年销售已经看不见成长动力了，再不导入就看别人整碗捧去，其他品牌新车改款都已经跟上SUBARU的基本盘，甚至更好，加上悲剧的后勤，应该最多也就是这样了

2014年有的话我早就买了...整整慢了对手MAZDA四年....

希望2016版的可以加钱安装

2017年底………洗洗睡惹～继续慢慢等Levorg STi （误

eyesight上了溢美就不机八了吗？

意美快滚好吗

意美去死好了

意美再秋阿 不行了吧

2017年底 Subaru还是洗洗睡吧

2013年的时候少数可以选ACC/LDA的平价车款，那时候是优势，现在大家都有了才要引进，市场时机早就过了