上海虹桥机场VIP车位只能停奥迪？2018年才取消
联合报 记者杜宗熹╱即时报导
有上海民众向媒体投诉，上海虹桥机场停车区内竟然设置“奥迪贵宾车主停车专区”，且
除了奥迪（Audi）外，其他品牌车辆不得进入专区停车。对此，虹桥机场方面表示，遇到
停车高峰时段时必须对外开放。等合约到期后，这部分区域车位元将不会再对外租赁。
澎湃新闻网报导，上海市民朱先生反应，上海虹桥机场停车库内有“奥迪贵宾车主停车专
区”，并且当他前去停车库找不到车位时，工作人员不准许他进入此专区，朱先生对此表
示相当疑惑。
虹桥机场方面昨（7）日向媒体答复，停车区产权方对于停车区的管理权，已转交机场方
面。但机场方面表示，关于“贵宾停车专区”管理问题，曾与合约签署方进行协调，遇到
停车高峰时段时，这部分“奥迪车主专用车区”空余车位必须提供给其他车辆。且合约同
到期后，将不会再对外租赁。
不过，与机场方面回复相悖的是，“奥迪车主专用车区”工作人员却表示，无论机场的高
峰或平峰时段，专车区都不允许非“奥迪贵宾车”的车辆停入。
值得一提的是，现在上海浦东机场的停车区，经媒体实地查看，发现已没有类似的贵宾专
区停车位。
上海市运输管理处相关负责人表示，目前关于停车位的管理职权已于2015年转交给路政部
门。上海市路政局相关负责人则表示，机场方承租某一块停车区域给商家的行为，并不涉
及违规。
但上海大学教授胡申生认为，机场本身是公共交通枢纽，除了财政投入之外，民众每坐一
次飞机都需要交机场建设费，况且这个牵涉到商业租赁合作专案的租用方并没有参与投资
建设机场，为什么要辟公共停车位给“奥迪贵宾车”呢？“问题出在管理层，无论对方出
多少钱，都不应该把车位租给他们”。
实际上，早在2014年9月，就有大陆媒体报导了上海两大机场内的停车库辟出多个“贵宾
停车专区”，且不允许不符合“贵宾”条件的车辆停入。
当时，上海浦东、虹桥机场停车管理部门回复，“奥迪贵宾车主停车专区”是停车楼产权
方开展的商业租赁合作项目，租赁期为5年，将于2018年到期。根据租赁合约，在两机场
出现停车饱和时，机场方有权要求管理方对车辆开放。
http://udn.com/news/story/4/1815280
同样1A2B，开双B就不是人吗？