※ 引述《bearland (夜鹭食谷)》之铭言：
: 自排变速箱通常都很耐用，但仍有使用注意事项，
: 澳洲Motoring提醒自排车主，要避免以下六种不良习惯，帮助自排变速箱延年益寿。
: 6. 要先踩煞车，把车子停好，等到完全静止之后，再排入P档。
: 如果没有先用煞车把车子停好，就贸然排入P档的话，
: 车辆慢慢移动的的力量会伤害自排变速箱的咬合，产生细微的碎片，
: 这些细微碎片会跑进循环回路，造成难以估计的伤害。
: 车子没完全静止停妥就贸然排入P档，这是最伤害自排变速箱的行为。
这算基本常识吧？
: 5. 排入P档之前，要先确实拉好“手煞车”。
: 不能只靠P档的力量来撑住车子，这也会伤害变速箱。。
: 澳洲Motoring建议的停车P档步骤
: (1) 先踩脚煞车，让车子完全静止不动。
: (2) 持续踩着脚煞车，并确实拉好“手煞车”。
手煞车拉好，打入N档，脚煞车放开，
如果有拉紧，车子就不会动，
如果没拉很紧，车子抖一下之后也会由手煞车撑著，
要是脚煞车放开后车子一直滑，或是手煞车拉很高，但车子还是容易滑动，
那就该去调手煞车了。
反正车子有用手煞车撑著，就可以直接打到P档去了
: (3) 排入P档
: (4) 最后放开脚煞车
: 原文如下
: it's recommended stopping the car completely by using the (foot) brakes,
: firmly setting the park brake (also known as the hand brake),
: selecting Park on your transmission and then releasing the (foot) brakes
: when parking the car.
: (图) 车子要完全静止停妥之后，才能排入P档。
: http://i.imgur.com/pPsiYw8.jpg
: (source: Motoring Australia)
: (新增译注: 乡民joson4921和Js1233提供另一种停车排档顺序，应该更能保护自排
: 踩脚煞车 →入N档 →拉手煞车 →放开脚煞车 →最后排入P档 )
: 4. 车子要先完全停止不动，才能切换到前进档或倒车档 (D档或R档)
: 如果运转时突然被迫停止并改变方向，这会伤害变速箱制动带和离合器。
: 其中最糟糕的情况就是，变速箱可能会因此完全锁死，车子抛锚顾路。
D跟R中间的N档就可以拿来做缓冲，
我开自排车常常要前后移位，有时候赶时间根本不会等车完全停，
在很缓慢的速度下煞车时，N档会比D/R档还更容易煞停，
车子一停止就直接打相反的档位继续移动。
: 3. 从静止状态起步时，一开始要先轻踩油门，不要大脚起步。
: 起步时，如果大脚用力踩油门，原本变速箱内部零件是处于是静止状态的，
: 骤然强加压力给它会造成伤害。
: 同理，在从N档排入D档之前，也不要拉高转速。
: 如果真的很想拼起步加速，那就要同时踩住油门和煞车，再放开煞车向前冲刺。
: 不然就选配Launch Control起步控制套件吧。
起步不要大脚还有两个原因，
起步的时候，谁知道旁边的三宝会不会跟你抢快？
谁知道当下的路面状况很差会打滑？
: 2. 等红灯的时候，不要排入N档。
: 有三个原因
: a. 变速箱的电脑会控制扭力转换器，中止与引擎动力的连接，不需要排入N档。
: b. 保持D档，可以帮助变速箱内部那些运作中的零件省去不必要的压力。
自动的手排变速箱，静止时的D档，动力的确是完全分离了，
这种的只要煞车一放开就会开始半离合起步（蠕行功能，有些车要踩油门才会动）
如果是一般自排车，静止时D档就一定有动力传输，不会完全切离。
: c. 对变速箱而言，绿灯起步时，如果是突然从N档排入D档，
: 这样去重新启动扭力转换器所需的力量，会比原本就保持在D档来的更费力。
: (译注: 这可能是指新型的自排变速箱，十几年以上老车不一定适用，请参阅车主手册)
: (图) 等红灯的时候，不要排入N档。
: http://i.imgur.com/g0kJ7T7.jpg
只要红绿灯超过30秒，我通常是打N档+手煞车，路边临停不管多久也是这样，
我的逻辑概念是这样的，
你当下的意识是要车子停住不能动，
没有人能保证脚可以一直紧踩着煞车踏板，车子就有机会不小心乱动，
那就打N档拉手煞车，车子就绝对不会依靠引擎动力而移动。
自排变速箱之扭力转换器运作
https://www.youtube.com/watch?v=HpMgvpsyoCI
: 1. 不要用N档滑行。
: 那些极度要求省油性的人，会说空档滑行能省一点油，但实际上这是多此一举，
: 而且还很危险。
: 因为现在新型的自排变速箱会在你放开油门的时候，也会跟着一起“滑行”。
: 常常空档滑行，在情况危急需要的时候，车子反而会失去紧急加速的能力
: 某些车子，还会因为滑行而造成煞车力道衰退，因为引擎真空压力大幅降低，
: 进而影响到煞车增压器。
: (图) 用N档滑行，可能会造成煞车力道衰退
: http://i.imgur.com/oLyrCdh.jpg
: (source: Motoring Australia)
较新的引擎都有稀薄燃烧这东西，
车子行驶中，油门一放就不太会喷油了，
绝对比放空档还省油，因为放空档还是会喷油进去烧，才有动力维持怠速。
至于打D档下山或下坡的这回事，讲了很久还是有人死不改，
“煞车一旦过热就会失效，你就等著七天后回家，”
既然要让车子减速，又要避免长时间踩煞车，
那就手动用低速档位行驶，让车子的动能消耗在转动引擎，
而不是消耗在煞车系统上面。