1.内线龟车
2.下交流道不排队
3.上坡不再加踩油门
4.上交流道后，未加速到最高速限就直接往内切
说明:
1.内线龟车
未达最高速限(或加10)就算了，有些还低于最高速限，逛高速公路。这真
的是害人又害己，因为有些后方驾驶受不了，会贴您的车，或故意加速右切至
外车道，再马上左切回您的前方(闪电型切法)。
a.若您心脏不够大颗，错打方向盘，那就GG了。
b.若您觉得对方挑衅，理智线断，就是上演疯狂追逐了。
2.下交流道不排队，很多车要到槽化线前、甚至跨越槽化线再往外切，难道不能
乖乖排队吗？
a.连锁反应，导致整个内中外都慢：
技术不好或别人不让，您就会慢下来，这样就档到后方车辆，若后方车
辆又在此时内切，就又迫使最内线车辆减速。
b.技术好，但别人不让，危险啊：容易发生车祸或追撞。
c.有些人会故意设陷阱给您插队，等您快到前，立马加速，不给插，这时就看
反应了。
3.上坡时，就是有很多车不加速，导致后方车流拥塞，但过了此路段就通了。大
家可以观察看看，许多有上坡路段都是这样造成的。可能如乡民所说的，怕引
擎会爆炸吧。所以在下按乡民的教导，林口、三义上坡段请爱用外线。
4.上交流道后，未加速到一定速度就直接往内切。
切一个车道就算了，有些车就爱连切两车道到最内侧，在最外面跟上车流
后再内切不好吗？您知道很多车因为您的行为，被迫紧急煞车或减速吗？
(台62接国三北上，距基隆隧道入口已经不到200m，甚至100m了，很多车就爱上
演切最内侧).
5.很多隧道口都有公务车用紧急回转道(抱歉，不知正确名称)，遇过几次一般车辆
在此回转，将原南下方向改成北上，比如4所提的国三北上基隆隧道口，当时我
在最内线，幸好有即时发现。