1.内线龟车
2.下交流道不排队
3.上坡不再加踩油门
4.上交流道后，未加速到最高速限就直接往内切
说明:
1.内线龟车
未达最高速限(或加10)就算了，有些还低于最高速限，逛高速公路。这真
的是害人又害己，因为有些后方驾驶受不了，会贴您的车，或故意加速右切至
外车道，再马上左切回您的前方(闪电型切法)。
a.若您心脏不够大颗，错打方向盘，那就GG了。
b.若您觉得对方挑衅，理智线断，就是上演疯狂追逐了。
2.下交流道不排队，很多车要到槽化线前、甚至跨越槽化线再往外切，难道不能
乖乖排队吗？
a.连锁反应，导致整个内中外都慢：
技术不好或别人不让，您就会慢下来，这样就档到后方车辆，若后方车
辆又在此时内切，就又迫使最内线车辆减速。
b.技术好，但别人不让，危险啊：容易发生车祸或追撞。
c.有些人会故意设陷阱给您插队，等您快到前，立马加速，不给插，这时就看
反应了。
3.上坡时，就是有很多车不加速，导致后方车流拥塞，但过了此路段就通了。大
家可以观察看看，许多有上坡路段都是这样造成的。可能如乡民所说的，怕引
擎会爆炸吧。所以在下按乡民的教导，林口、三义上坡段请爱用外线。
4.上交流道后，未加速到一定速度就直接往内切。
切一个车道就算了，有些车就爱连切两车道到最内侧，在最外面跟上车流
后再内切不好吗？您知道很多车因为您的行为，被迫紧急煞车或减速吗？
(台62接国三北上，距基隆隧道入口已经不到200m，甚至100m了，很多车就爱上
演切最内侧).
5.很多隧道口都有公务车用紧急回转道(抱歉，不知正确名称)，遇过几次一般车辆
在此回转，将原南下方向改成北上，比如4所提的国三北上基隆隧道口，当时我
在最内线，幸好有即时发现。
作者:
Dcwei (野心家)
2016-07-04 14:15:00嗯，几乎把所有乱象的原由说完了！
作者:
miketk (麦仔茶^O^)
2016-07-04 14:16:004. 每天上班都看的到,64接国3 只要在64上排在龟车后面切到国3几乎有85%以上都是用60~70龟速连切到内车道..
作者:
loewe (Feline)
2016-07-04 14:25:004.真的蛮常见的，还有看过很勇猛地连切到内侧后变成龟车的
作者:
richman (李奇)
2016-07-04 14:34:00车速分流很重要
作者:
L19MHI (得罪了方丈)
2016-07-04 14:37:00台湾人驾驶习惯很低劣，自私到不行的观念，没人要让，应该要来台坦克对台湾恶意不礼让的车环台撞个一圈，教育大家不礼让的下场就是撞成一团！
作者: firelin (小林) 2016-07-04 15:28:00
插队应该重罚比内线亀车还可恶
作者:
xunter123 (ç«æ˜Ÿä¾†çš„)
2016-07-04 15:57:00推一个 2的问题好严重
推4 遇到好几次害我急煞...切进来后还慢慢开...
作者: garra (Ya!) 2016-07-04 17:25:00
还有两台并排!! 三台并排!!!
作者:
RZSR (RZSR)
2016-07-04 19:56:00仔细去看2~4都是任意变换车道造成的，台湾高速公路车流速慢，有很大原因都是因为台湾驾驶普遍没有车速分流的观念，导致快慢车在同一车道交织，结果快车频繁变换车道更影响其他车道的车流速度，后果就是大家一起变慢
作者:
iitt (屋漏偏逢连夜雨)
2016-07-04 21:34:00应该说是所有交流道都有这种一口气往内线切的车
作者:
Yatta (三发效力射)
2016-07-04 22:24:00跟上车流速度很重要
作者:
finasoul (fina魂)
2016-07-05 08:11:00用力检举啊，赶时间不在乎钱的应该不会痛吧
作者:
zeanmar (Link Link)
2016-07-05 10:59:00前天从合欢下来走国六中间爱兰段到草屯交流道只有20过了很久才发现 妈的前面开20不知道再干麻再前面完全没车这他妈的就是慢的原因 还两三次这样的