208是我四月时候牵的
目前遇到最大的问题是 遇到陡坡会有动力迟滞的问题
像是在比较陡的停车场 如果用自排 开到一半会有约一秒动力停止的感觉
但用手排用一档爬就没这问题
前几天去杉林溪也是 遇到大转弯的斜坡 油门都要踩很深
不然就要切到手排
感觉上就是一二档在自动切换时不是很顺
想问一下版上有开过208自然进气的会有这问题吗

1.2动力不足,12档间动力落差会很大,升档后就会觉得没力

我的mk4老车也会 没塞车的话就脚大力一点上去 有塞就乖乖降档 给你参考

习惯就好,遇到大斜坡就手动打一档吧没办法,这种车为了要能爬坡,1档的齿比都很大,才爬得动但二档后又要符合一般使用,造成齿比落差大,一定会这样的

这台应该是AL4，推论动力中断是1档进2档扭力转换器锁定转速往下掉因低转扭力不够，动力中断感觉很明显，你大脚后扭力转换器跳到没锁定（还是在2档），转速往上拉动力才出来

扭力转换器为什么叫转换器 当输入与输出轴有转速差的时候就类似一个变速器 增加输出轴的扭力

这台是五速自手排啦,本体是手排变速箱,没有扭力转换器~

这台是五档自手排，长上坡请爱用手排模式，转速上3000可以换二档，不一定要一直用一档。

单离合器都这样 当手排开吧

搞错了@@那就手动在一档就结案了T_T

应该很单纯就是1/2档齿比落差太搭+1.2不够力，上坡过程升档就整个无力了。切1档爬就对了

1.2的动力就不要要求太多了 乖乖用手排模式吧

如果是五速自手，上坡车太重时，有可能因为动力不足或油门踩不够，电以为在减速降档，出现短暂的换档持滞现象，这时建议就全放或含住油门，等降到最低档，再踩油门上坡，以上为自动模式下的开法

直接切手动模式挂一档就好了，搞这么麻烦干么

单离合自手排要用手排观念开