我自己查轮胎定位的资讯包含
参考资料
http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=903
目前市面几乎都是后驱车及前驱车车款，所以原厂设定多为Toe-in，只有少数四驱车款，
将前、后轮前束角，设定为0度。Toe-out的设定通常被用于赛车用的后轮，提高车尾的稳
定性。目前常出现在试车场的“动力滑胎”运动，为避免动力滑胎性能降低，会将后轮前
束角设定为Toe-in。但以一般道路驾驶，前束角多设定为Toe-in。
另外
Toe-in会造成转向不足，Toe-out则会增大转向过度的趋势
toe-in 小 => 直行性较差 但是转弯比较好转
toe-in 大 => 直行性较佳 但是会吃外侧但是又会造成转向灵敏度变差
toe out对转向初期反应较为灵敏
toe-out => 直行性不稳 除非是转尾式样车 没人这样设.
另外还有 Camber(外倾角)与Caster(后倾角)
但以AWD的车(WRX)来说，比较常跑山路，前后轮要怎么调会比较好
谢谢