在考虑superb 1.4或1.8的，
两者差距其实很小，配备上只有前雷达跟keyless，
这两个我都觉得还好。
马力1.4少30匹。想请问大家，少30匹算少很多吗？
再问一下，如果你买superb，会考虑柴油吗？

100跟130差很多，200跟230我是觉得差不多

你开1.4 业务开1.8 比看看?

77跟107差很多要看差几%吧

你要看比率 10vs40 300vs330不可同语

大约差3台劲战

1070 跟1010差很多吗1110

就看你心灵马力有没有差阿

1110-1170 好像是400 现在是会传染就对了

你要看峰值扭力，试想自己常用的引擎转速马力够不够

1110-1070=40

个人认为VAG动力一向不是问题

也许1.4车头比较轻！？

开看看就知道了啊～

superb柴油是旧引擎的样子，买汽油吧！

150和180 我想应该有差多了20%的峰值马力

差在爽度而已。我车200P 平时开100P都不到。 认真

楼上如果是S2000的话是满有可能的 以转速来说

忘了在哪看过，一般房车维持时速100，其实只要20匹上下。

顺顺开 时速100 20-30批差不多

认真说 30p马力 我不信有多少人感觉得出来

1匹和31匹足足差30倍你觉得呢？

keyless很好用 可以考虑一下

1匹连轿车都脱不太动吧

MR20DE 100kph巡航时转速约2K~2.5K 马力输出大约40匹喔看错 是40KW

楼上如果是从马力曲线图看来的 那是全油门状况下的事实上 巡航并用不到全油门

superb 1.4 和 1.8，你一般开高速公路正常速限根本没啥差。

了解 感谢指正

1110-1070=40 某楼修正后还是错的阿XD

顺顺开 没啥差, 全油摧 就有差

爬坡才有差

爬坡真的有感...全都在吃马力的

差 30匹 非常有感吧...

vag的1.4tsi和1.8tsi扭力峰值相同 顺顺开真的差异不大我记得不知道哪个人试驾passat有说如果全油门 零百加速可能可以差一秒 也算有感

1.4比1.8轻60kg其实前雷达跟keyless都很实用

台湾扭力大开起来比较爽，反正高速顶多开到120 130就一堆龟车让你跑不了

1匹绝对拖的动啦 车放空档人去推肯定没1匹 还不是动

扭力比马力更有感....

10匹就感觉的出来 前提是油门一拜之下

1.4差30匹差很多哦

想像成20匹真的马在前面拉车 应该有差吧XD30匹

看到车板车神重新定义减法

1匹vs30匹有感，1000匹vs1030匹无感

125跟100差很多

我开1.4啊塔，马力不嫌多der，有预算就上吧

要买就买2.0的 280p还四驱ㄟ

差30匹最好是感觉不出来

摩托车差3P就有感了...

4匹马力的小50只能骑到六十几34匹的两轮0-100是两百匹四轮的程度，极速约150-160

1.4 1.8 TSI DQ200 2.0 TDI TSI DQ250DSG更新过后灾情比较少 不过不知道是不是买的人也少

认真回1.4就好，很在乎那个马力弄个芯片就好

两台的扭力是一样的 若一般加速感应该是差不多 我也在看超级B 1.4这台感觉CP值很高 前雷达无所谓 但是我还蛮想要keyless 可惜业务说无法选配

除非配备差太多，买1.4省下来的钱够你改一堆东西1.4T当初170P上到210P有感一个礼拜后就麻痺了

1.4T 排气量太小 上限不高 能到两百出头就不错了VAG现在有点好处 就是大多数原厂有的 都能另外装keyless 都能装的 四个门把手 一个电脑 一些线束

一切都要归功于对岸大众，可惜台湾专精VAG不普及就是

高速超车的情况下很有感，平常市区没差

keyless是这几十年来汽车界最伟大的发明欸

马力越大差距越小100和130 300和330前者差比较多要看多几%

差很多,想想看,一只马匹可以卖好几万....30匹上百万了