其实不是第一次用了,这套胎我用第三套了
185/65/14,平民规格的胎,刚换一个月左右,之前都上下班通勤,出发前胎压33
这胎的特色晴天时滚阻低,平地入空档滑行距离明显高于其他胎
今天吃饱太闲走76接国3南投休息站下中寮139到集集再接投27火葬场那条到水里
总觉得这胎干抓是不是有点下降了...和前两套有点不同
在139和投27中有几个弯以前过弯胎都不太会鸡鸡叫
应该说马牌本来就不会鸡鸡叫,他都是刷刷叫...
怎么现在差不多的速度就在那鬼叫,在这之前我还把底盘修了一下
而且这次我还放慢速度很多,以前我过弯带点滑胎磨的太快了
有某几个发夹弯我方向盘故意转快一点,后轮就一起跟着鬼叫了...
打滑抑制的还不错,不像其他胎就是滑给你看
CEC5的滑感觉上是还有抓着地的,补油门还是有往前带的感觉,其他胎就是空转烧胎
不过同样的,和以前的经验一样,CEC5直线重煞前轮会滑,其他这规格的胎就不太会这样
我的车没ABS,有ABS的应该就不会这样
自家的CPC2例外...重煞还是会滑,可是太贵了,用不下去就没再用了
这次我想练习尽量不要滑然后尽量的更快,入弯更慢更早煞车拉长煞车距离再更快踩油门
全程限制自己以不跨线的方式来跑
进台21新中横后大概直线较多很少发夹弯就比较少听到胎在鬼叫
再来是湿地抓力,真不是盖的
走新中横过东埔后不久就开始下雨了,到了塔塔加那更是暴雨
在塔塔加休息放个尿,山上的雨打在身上好冷啊...
这天气还有人去爬玉山啊...看一堆游览车露营车在那...
之前几次走新中横也是下雨,用其他胎好几次后轮都滑掉,都是惊险救回
有180度spin的也有后轮撇45度拉回的也有车身横打路中的...
不过都运气好没撞到,都是没啥人车的地方
用CEC5给我满满的安心感,一次都没滑过
不过下雨我减慢速度应该也是原因之一啦,之前打滑的阴影还在
过阿里山后,游客变多了,我也被迫加入龟车阵中,只好慢慢欣赏风景,直到转进奋起湖
奋起湖休息后转接149甲>149到草岭,本想走162.166的,可是之前的经验告诉我那游客一直都很多
后来就选149,途中不知从哪开始我跟在一台希望号后面,这希望号应该不是普通游客
全程跟在后面速度还蛮快的,不过后来应该是发现我在玩,有时贴在后面有时又离远远的
他在快到草岭前就让我过去了,中途其实好几次都想让我过可是我没过...
一路开到桶头再下竹山,一路上还是一样,一直在下雨
在草岭公路上可看到云海的连续发夹那稍弯快一点,轮子也没鬼叫,似乎雨天抓地比晴天好的样子?
试着弯中拉手煞...无效耶...老车没改,验车时数字都还可以过...
雨中过弯稍踩重一点压着前轮,也没推头的感觉,比晴天时感觉还好
今日里程...乱开+乱跑大约300吧
总结...这胎好像要热胎?一开始跑的时候干抓好像差一点,行驶一段距离后才变好
变好的同时我的煞车噪音也消失,我的煞车平常通勤煞车声很大,尤其我又是长距离半含煞车到停的
平常上下班停红灯时附近的车就我的煞车声最大...其他车好像都听不太到
而且煞车要到煞车声变小时力道才会变强...平常煞车都弱弱的,所以都要提早煞拉长煞车距离
顺顺开的话,这胎很适合和哥一样的牛头牌龟龟宝宝宝驾驶,油耗也会好一些,没什么好挑的
唯一缺点就是磨超快的,本想上saver+,可是又太贵,14"的saver+又差一点就做罢
只是开不远的话抓地力好像会差一点点,个人感觉啦
不过给真正的宝宝宝在国道上重煞+乱转方向盘我就不太能肯定了,因为我也没试过
雨天时的高速行驶变换车道让人很安心,冲积水不会有突然心跳停止回忆重放的感觉
单轮冲积水方向盘扭动的幅度和其他胎比起来小一点
端午前特价档期换的,2200/条,含定位