各位前辈好，小弟最近看上Mazda 6 柴油版
已经试驾过，对于内装、空间、柴油的动力及油耗很满意(满载5人却一点都没有拖的感觉)
主动式LED大灯真的很棒
也发现马六柴的引擎噪音及19吋胎噪都比想像中的好(试驾前已先预想很差)
仅有i-stop引擎再启动时抖动比较明显
但由于家里过去从来没有养过柴油涡轮车的经验，因此有些疑问...
目前爬完文最大的疑虑是马六的DPF，
偏偏试乘时一坐上驾驶座就发现试乘车仪表板显示"DPF malfunction!"
业务也只是表示"那个清一清就好了"就带过，然后一路试驾到结束
DPF malfunction的讯息也始终出现在仪表版上。
因此更加重了心中的疑虑，很怕新车买来到车辆报废之间要一直为了DPF焦头烂额...
每3~5万公里要去专精柴油的外厂清洗DPF，不然等着花大钱换DPF
(目前网络爬文有爬到马六柴的出租车18万公里才去清DPF，也有几万公里就去洗的)
偏偏想要的安全、科技配备却只配在柴油车款上...
想请教现任马六柴、CX-5柴的车主，目前DPF的使用情形如何?
这颗2.2D 柴油有没有特别需要注意的地方(涡轮、喷油嘴?)
谢谢各位

喷油嘴 没事不要拆 拆了很容易漏油网络上有某家 号称专门清洗柴柴车的店 结果FSC车友去弄没洗没事 洗了四只高压喷油嘴都挂掉 要花四万多自费还漏油DPF 车子会自清 或者是用电脑强制自清会出现那讯息应该是有问题了 感应器 DPF 或是其他问题那家叫做X顺.....有兴趣自己google高压喷油嘴 通常很耐用 DFP也是

谢谢提供资讯，看来店家一定要慎选

DPF自清频率会跟加中油或台塑的油 有差别

市区常开或是长大脚油门 自清频率会高

http://goo.gl/2nGsOh 跟福特一样要选经销商挑技师

一楼你确定不是福特的关系？马自达的品质好太多了

封肛哥那是外厂.....高压共轨 柴油喷嘴 本来就不要乱拆 很容易漏油因为喷油压力非常高 垫片 扭力 一没弄好 就会漏柴油了哪一家的柴油共轨都是这样 那家看了我很摇头之前广告打很凶 包括洗DFP....结果搞到喷油嘴都烧掉 不能开 还要"自费" 换新四只喷油嘴弄很久 结果那家店还推说 电系它们不熟 只会洗喷油嘴.....高压共轨喷射 建议不要外面乱用 没用好 就是GG了这种事 原厂弄一定是会负责弄到好....怕麻烦 建议不要买柴油

常开高速比较建议柴油车，因为高转速维持10-20分钟左右就会自清

目前开三万多没有出现原PO的那个讯息，话说试乘车很掉漆胎噪跟跟空间可接受的话马六是台湾中大房车一时之选了

DPF Malfunction还一直上路就是车外人死不完的概念

希望那台试乘车只是个案，柴马6真的很让人心动这个价位+这样的条件，想不到其他车好选

Tucson 啊

马自达最有良心的车厂这样，那其他车厂不就更惨

休旅车系列，家中停车高度条件不允许...

回airmike，柴油车主一直都很自私啊…

Cx5开六万没看过那个亮耶

马六四万多，没这困扰

某楼是说帮你搬家的货车，载你家房子砂石的卡车，载着生产日常生活用品设备的连结车都很自私就对了？那拜托请你离开这个地球，谢谢。

DPF是什么啊

Diesel Particulate Filter，柴油碳微粒滤清器

夸张，试乘车还顾成这样，DPF坏了还不修

买柴油车就预留一点钱,后续要更换零件

CX5开2万，没看过这讯息，DPF一直很正常在做动

封肛哥在秀下限....你生活周遭所用的 包括汽油的原料石油都是用柴油引擎的油轮货轮运来台湾的封肛哥随便就开地图武器 ....

去给太平师傅用吧......技术不到位就想飞天钻地

开柴油没关系 但老是要省那些柴油过滤系统整理费就很糟糕了

我记得不是原定拉转就会自清吗

应该是商用柴跟私人柴的差别吧

所以柴油自用车有帮我们什么吗?还是爽车主爽 污染大家担

是阿 一直以来公共汽车 货车 客运 船运 真他妈的有够爽耶

马6的安全配备不是已经下放马6柴/汽全车标配了吗?

柴油自用车光节能就帮地球很多了

只讲柴油自用车污染的，真是以偏概全的专家