→ hb0922: 扯一堆EU6,车厂吃素? 有法规就会有研发 有哪些车厂因为法 06/09 00:11
→ hb0922: 规加严就淘汰柴油车款的 车厂技术早有了，法规不到何必拿 06/09 00:11
→ hb0922: 出来砸自己的脚 眼界放大一点 X头探出去看看世界 不要呆湾 06/09 00:11
→ hb0922: 郎看天下 对你不好 06/09 00:11
→ hb0922: 不要说柴油车款被淘汰了 现在开始开发，贩售柴油车的车厂 06/09 00:17
→ hb0922: 也越来越多 欧系就不用说了 日系也慢慢跟进 马自达不就卖 06/09 00:17
→ hb0922: 到吓吓叫? 搬EU6出来没有比较高级 只是显得角度太过天真 06/09 00:17
→ hb0922: 而已 世界不是这样运作的 懂? 06/09 00:17
→ hb0922: 看这篇钓出一堆汽油粉就好笑 也为你们感到悲哀 因为你们每 06/09 00:24
→ hb0922: 天要乖乖的看着路上越来越多你们讨厌的柴油车而什么也不 06/09 00:24
→ hb0922: 能干 人家油门一踩喷出去你们还不是乖乖要吸废气 这就是俗 06/09 00:24
→ hb0922: 称的"乖，下去吸"! 有能力就想办法禁止柴油车贩售，不然在 06/09 00:24
→ hb0922: 台湾柴油车越卖越好是不争的事实 welcome to real world!! 06/09 00:24
→ hb0922: ! 06/09 00:24
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节录
Volvo计画10年时间，用Hybrid油电动力全面取代柴油引擎
Volvo日前在瑞典哥特堡，发表了40系列、分别以40.1与40.2为名的两款概念车，预告
品牌全新产品的规划蓝图，同步也揭示包含了汽油、柴油、Plug-In Hybrid、以及纯电
之EV等动力单元配置。根据欧洲媒体报导，品牌执行长Hakan Samuelsson在接受访问时
表示，Volvo考虑在未来10年内，以Hybrid动力单元逐步取代柴油引擎配置，而这似乎
也预告了柴油动力的未来发展。
% 柴油引擎面临的困境
之所以再次详述Volvo针对小型级距、所开发的Plug-In Hybrid动力系统，主要原因就是
Volvo执行长接受欧媒访问时，提到Volvo预计在10年后，以Hybrid动力取代柴油动力车
型，Hakan Samuelsson说道：“这是极具吸引力的柴油引擎替代方案，在相近的动力输
出条件下，Hybrid油电混合动力拥有更低的二氧化碳排放量；至于成本与售价部分，预
计过几年两者之间就会脚色互换，柴油车款价格越来越高，而Hybrid车款则有机会下修
价格。”
柴油引擎拥有较汽油引擎更经济的特色，不过，随着全球各大市场日益严峻的法规设定
，柴油车款在排放部分，受到日益严苛的考验，包含了微尘颗粒、氮氧化物排放等，都
会是柴油引擎必须面临的考验。在Volkswagen柴油引擎事件发生后，其实也诱发了另一
项讨论，那就是欧美各国制定的排放、油耗等相关法规，门槛逐年提高，是否已经超过
了现今科技发展，而柴油动力科技更是首当其冲。
就消费者的角度来看，柴油引擎原先的产品优势，乃是在低转速域即可供输大扭力，在
山区、甚至于市区的走走停停等环境下，较当时汽油车款有着更多优势，但随着引擎科
技与涡轮技术的潮流，现今许多汽油车款，亦在引擎转速1,500转以下，即能供输80%以
上之扭力输出。
此外，柴油动力系统的成本也较汽油引擎来得高，再加上前述日益严峻的法规设定，也
因此Volvo有意以Hybrid取代传统柴油引擎配置，并不会让人感到意外；从成本来看，
包含一般Hybrid、插电式的Plug-In Hybrid以及纯电之EV，最关键的乃是电池组目前价
格仍旧高昂。
随着科技进展的步调，很可能未来柴油车款在诸多环保科技加持下，价格会更行上涨，
应当会诚如Volvo执行长所表示，过几年Hybrid科技持本降低，而柴油动力则是价格上
修，那么，以Hybrid取代柴油引擎的计画，是绝对是可行也必然之路。