单一车款多元动力新趋势 Ford教你如何摆脱“选择焦虑症”
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(记者黄秀丽台北报导)综观全球车市，在相对成熟的欧美车厂当中，多元动力选择已成为
半客制化的服务，欧美车厂除了提供主流的汽油动力，更加入柴油动力、油电复合动力。
一方面是因为欧美车厂在引擎科技上拥有更多优势，另一方面，单一选项的产品难以满足
现今千禧世代对于产品独特性的需求。
而台湾汽车市场亦渐渐搭上单一车款多元动力的风潮，Ford热销车款Ford Kuga和Ford
Focus即提供EcoBoost涡轮增压汽油动力、TDCi柴油动力等两款动力选择，而Ford Mondeo
更多了Hybrid油电复合动力，提供国内消费者更丰富的动力选择。然而，汽油车动力好，
柴油车省油，油电车环保，消费者究竟该如何选择适合自己的动力，避免“选择焦虑症”
发作呢？
汽油引擎加速过程平顺且安静，近年来涡轮增压技术的加入，已能提供小排气量、大马
力的表现。连续5年称霸同级距最佳引擎，且刚获得2016年度国际引擎大赏“1.0L以下最
佳引擎”的 EcoBoost 125注1引擎，落地体积仅一张A4纸大小，却可爆发125匹最大马力
、17.3公斤米扭力峰值、超低油耗18.4km/L。而Ford Kuga搭载EcoBoost 240注1的车型，
更是达到同级第一242匹最大马力输出和35.7公斤米扭力峰值，性能表现已大大超越传统
3500c.c引擎的水准。对于重视操驾乐趣且要求高度乘坐舒适性的消费者，汽油动力即是
很好的选择。
然而就工程层面来看，柴油引擎较汽油引擎需要更精密的科技与技术，生产的成本较高
，因此在高单价进口车款中较常被普遍使用。而国产品牌唯一柴油动力轿车Ford Focus即
有提供TDCi柴油涡轮引擎的选择，在2000rpm低转速下，可创造惊人的40.8公斤米扭力峰
值。Ford柴油动力引擎除了提供瞬间加速与爬坡的轻松畅快，同时兼具优异的油耗表现，
Ford Mondeo TDCi的平均油耗即可达到每公升19.2公里的水准，与他牌油电复合动力的车
款仅有0.4公里之差。
简单来说，消费者只要归纳出用车的区域和习惯，就能轻松地找到适合自己的动力模式
和排气量！若你是喜欢一路领先的热血驾驶，或许涡轮增压汽油引擎是首选！若从事业务
工作常需拜访客户，那么柴油引擎的省油特性或许可以带你打下大片江山。若是喜欢宁静
车室气氛，且常在壅挤的市区交通中享受闹中取静的愉快，那么油电车可能会是最好的独
立剧院！
若不想负担过多的税金，1000c.c不仅可满足这项需求，Ford的EcoBoost引擎技术更提供
超越传统1600c.c马力输出。若喜欢速度感，1500c.c的车款很值得。当速度感是驾驶者享
受开车时绝对必要的元素时， 2000c.c会是更好的选择。