请问下列2者, 那一个才是比较安全的驾驶习惯, 谢谢
1. 打右方向灯 -> 看右后照镜, 确认后车距离够 -> 方向盘向右转
2. 看右后照镜, 确认后车距离够 -> 打右方向灯 ->
再看一次右后照镜, 确认后车距离够 -> 方向盘右转

这有什么好怀疑的 当然是2 愈多确认动作 相对越安全

看后视镜与打方向灯为什么不能同时动作？

然后你就撞到旁边的机车了...

右后方车很靠近的时候没先确认就打方向灯多少会吓到对方吧

你都不用转头？

比起1跟2，问这问题的你我认为是最不安全的

方向灯>确认后车距离够>加速>方向盘右转在高速公路常常遇到减速变换车道的，根本吓死人

转头最安全

转头的前提应该是在跟前车有保持适当的安全距离,不过现在大家都很爱钻车缝超车,安全距离都不够

为何先打方向灯会吓死人？没打才吓人吧

所以楼上因为自己没抓到安全距离不转头？

当然会抓安全距离,不过两侧前方的车什么时候会切到你正前面无法预知,运气不好你转头的时候右前刚好切进来又踩煞车,机率是不高啦,但是以现在大家都爱钻车缝的习性来说 车流量大的时后用转头的方式我个人觉得危险性高,我是搭配中间跟右边的照后镜搭配尽量减少死角

记得要转头…很多国家考驾照规定要转头是有原因的

只看右后照镜有死角 没转头看右车刚好在你车侧就吃土了

当你发现右后放有车时 打灯之后一定要等1~2秒再度看一次右后照镜及B柱后方死角 很多人只要看到左前方有车要切进来就会突然加速 面对这种白痴你只能确认再确认

只看中间和右边后照镜不转头蛮危险的

那个方法都可以，只要好好确认就可以了

打方向灯半秒后直接转

不管一或二只要切换车道或要转弯，都先提早打方向灯再做其他动作

一定要出去1 可出可不出2 大概是这样吧

2吧..尤其在国道,如果后车速差大虽然有距离,但估3~5秒就会刷我卡这种我都等他刷完再打灯提早打灯对方8成也是会闪你灯或按喇叭

当然是2 高速公路前一秒离你很远下一秒已经在你屁股后面了

有时其实我还会很快看一下c柱 毕竟后照有死角

2

当然是2

记得转头要完全向后转 比照开门

Shoulder Check一定要 很多死角

转头很重要，记得转头看一下比较安全

2种都不安全，因为都没有确认死角

先看再打没什么意义... 两个动作基本上是同时进行除非你是有车来就不打算切的情况

你先跟我说你平常都在哪里出没 我在回答你这些动作都是一起完成吧 怎么会有先后的问题

先看后照镜，打方向灯，在看一次后照镜确认距离，并转头，足够就不犹豫直接切，不够就等看车有没有要让，千万不要在上述过程把车速减速太多，要维持基本速度。

只看后照镜没做shoulder check都是白搭

三宝都问说为什么要转头，会撞到前面，很恐怖耶

没有转头?? 准备把后照镜死角的机车撞飞????

2. 看右后照镜, 确认后车距离够 -> 打右方向灯 ->再看一次右后照镜, 确认后车距离够 -> （一定要转头再次确认车旁无近人车）-》方向盘右转。

先打右方向灯，车依然直行→看后照镜后车距离跟反应→转头看右边车况，期间友方向灯记得还要闪，都ok再切出去。方向灯是告知后车你要转弯了，一定要先闪，但不能随闪随切出去，要给其他车有反应时间，这都是观念，跟技术无关。

怎么没转头...后照镜没办法完全掌握B柱后的车况

1先看右后照镜2后车很远或没车就打方向灯3迅速转过去最安全开车切记勿要转不转,反而令后车不易判断你的路线

2+转头确认死角无车

转头前提是跟前车距离远

同w大，打灯看后车反应再决定己车如何动作，打灯不代表一定或马上切，而是提醒居多

没转头看侧面 没转头看侧面 没转头看侧面 没转头看侧面

打 看 转看 变换

先打灯触发后车驾驶的加速功能，等他们过了想怎样都行