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魅力有目共睹，Mazda3全球累积产量突破500万辆
Mazda在国内外皆热销的中坚车系Mazda3，原厂日前宣布自2003年6月第1代车型开展、经
过12年又10个月的岁月后至2016年4月，总计3代车型的全球累积产量已突破500万辆大关
，创造亮眼的里程碑。而Mazda3目前也在全球如日本、中国、泰国和墨西哥等地生产，成
为占据品牌年度销量达30%的魅力产品。
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Mazda3总计3代车型的全球累积产量在日前已突破500万辆大关，创造亮眼的里程碑。
取代323，第1代Mazda3动感蔚为风潮
事实上，第1代Mazda3 (日本市场称之为Axela) 发表以前，担任Mazda家族中型轿车要角
的，是1998年推出的323 Protégé车系。而第1代Mazda3于2003年6月发表后即取代其地
位，在Mazda品牌之“Zoom-Zoom”精神与强调“人马一体”协调动态感受的帮助下，不仅
在外观有年轻活泼动感的线条，而内在强悍的操控能力，也让Mazda3的登场不负原厂期待
，仅花3年多的时间便于2006年在日本市场突破百万辆的累积销售数字。
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第1代Mazda3(下)于2003年6月发表后即取代323 Protégé车系(上)的地位，在“
Zoom-Zoom”与强调“人马一体”的帮助下，2006年在日本市场就突破百万辆的累积销售
数字。
而国内市场方面则是在2004年6月，由Mazda Taiwan导入、福特六和在台组装国产，更偏
向年轻人的动感操驾魅力，让原先的323车系更名为Isamu Genki后退居销售二线，由
Mazda3以1.6及2.0升动力担纲4门中型轿车主力，后续也于2007年6月追加日本进口5门掀
背版的2.0升车型，都在国内市场掀起了一阵旋风，奠定Mazda3在台湾持续成为畅销车款
的地位。
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国内市场第1代由福特六和国产的4门轿车(上)、以及后续追加的日本进口5门掀背版(下)
，都在国内市场掀起了一阵旋风，奠定Mazda3在台湾的畅销地位。
销售亮眼，第2代国内全面国产
第2代Mazda3方面，国外原厂是于2008年洛杉矶车展，以4门轿车为先锋率先推出，5门版
则是随后追加，两者皆运用“Zoom-Zoom”精神的完整演绎，传递更具年轻动感的设计。
此举也让国内Mazda Taiwan于2009年底，在这代Mazda3皆采取4门、5门全面交由福特六和
国产的做法，并在1.6升与2.0升汽油动力的基础上追加2.5升汽油引擎作为Mazda3的动力
旗舰。而原本进口的5门掀背版在第2代改为国产后，也使国内Mazda3的销售组成比例有所
翻转，更扩大了销售客层，所以直至2014年中与福特六和终止Mazda3的国产合作前，都有
相当亮眼的销售成绩。
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在第2代Mazda3的导入规划中，不仅首度导入5门车型国产，同时节奏上也以5门车型为先
锋、4门车型做后援的节奏导入，与初代Mazda3的节奏完全不同。
第3代魂动设计、Skyactiv技术入驻
第3代Mazda3则是在品牌新一代的Kodo（こどう）魂动设计美学与Skyactiv技术的辅助下
，2013年于Xbox电视游乐器的平台全球首演，重新诠释了品牌“Zoom-Zoom”与“人马一
体”的驾驭乐趣精神，也于全球获得如2013年加拿大小型风云车、2014年国际红点设计大
奖、2014年世界世界设计风云车等等多项肯定，坚强的产品实力与口碑，使全球销售成绩
更上一层楼。
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第3代Mazda3 2013年于Xbox电视游乐器的平台全球首演，兼备Kodo魂动设计、Skyactiv技
术。
第3代Mazda3国内改为全面进口
国内部份由于Ford逐渐降低对Mazda品牌的持股，因此国内Mazda也于2014年采取日本母厂
直营的方式，让Mazda品牌台湾代理权由Ford旗下的品爵汽车公司，移转至马自达汽车株
式会社 (Mazda Motor Corporation)， 在生产端方面也逐渐与原本高度合作的福特六和
切割，所以遂由第2代的国产、改为第3代Mazda3全面从日本进口。
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由于Ford逐渐降低对Mazda品牌的持股，国内在代理权、生产端方面也逐渐与原本高度合
作的福特六和切割，所以遂由第2代的国产、改为第3代Mazda3全面从日本进口。
但第3代Mazda3却因为多年来车系在台累积的口碑、以及导入车型在主被动安全配备与价
格设定上相当完整，改为进口后丝毫未减损Mazda3在国内的战力，4门与5门车型平均月贩
合计有达800辆以上的成绩，比起第1、2代国产车型的成绩反而有过之而无不及，更成为
国内进口中型车的销售奇蹟。
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第3代Mazda3改为进口后丝毫未减损，4门与5门车型平均月贩合计有达800辆以上的成绩，
成为国内进口中型车的销售奇蹟。
深受全球消费者热爱，国内亦有所贡献
由全球的角度来看，Mazda3这次是在2016年的4月底，正式突破全球累积生产达500万辆的
里程碑，不仅展现全球消费者对Mazda3的热爱，也是12年又10个月的岁月包含日本山口县
防府厂、中国长安马自达、泰国的AutoAlliance、墨西哥，以及马来西亚、越南的CKD组
装。
而虽然Mazda原厂的新闻稿未提及，但台湾当初由福特六和国产的第1代4门车型，还有第2
代国产的4门与5门车型的生产数字有囊括在内的话，那国内市场对全球Mazda3达到500万
辆的成绩而言，也算是有所贡献。
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台湾当初由福特六和国产的第1代4门车型，还有第2代国产的4门与5门车型有囊括在内的
话，对全球Mazda3达到500万辆的生产成绩算是有所贡献。
台湾对马川的销量成绩就不仅是有所贡献这么简单了...
好马川，不直上吗？