[情报] 魅力有目共睹，马3全球累积产量突破500万
楼主: keroromoa (发言要小心 避免踩到陈雷) 2016-06-01 18:50:10
http://news.u-car.com.tw/30676.html
魅力有目共睹，Mazda3全球累积产量突破500万辆
Mazda在国内外皆热销的中坚车系Mazda3，原厂日前宣布自2003年6月第1代车型开展、经
过12年又10个月的岁月后至2016年4月，总计3代车型的全球累积产量已突破500万辆大关
，创造亮眼的里程碑。而Mazda3目前也在全球如日本、中国、泰国和墨西哥等地生产，成
为占据品牌年度销量达30%的魅力产品。
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Mazda3总计3代车型的全球累积产量在日前已突破500万辆大关，创造亮眼的里程碑。
取代323，第1代Mazda3动感蔚为风潮
事实上，第1代Mazda3 (日本市场称之为Axela) 发表以前，担任Mazda家族中型轿车要角
的，是1998年推出的323 Protégé车系。而第1代Mazda3于2003年6月发表后即取代其地
位，在Mazda品牌之“Zoom-Zoom”精神与强调“人马一体”协调动态感受的帮助下，不仅
在外观有年轻活泼动感的线条，而内在强悍的操控能力，也让Mazda3的登场不负原厂期待
，仅花3年多的时间便于2006年在日本市场突破百万辆的累积销售数字。
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第1代Mazda3(下)于2003年6月发表后即取代323 Protégé车系(上)的地位，在“
Zoom-Zoom”与强调“人马一体”的帮助下，2006年在日本市场就突破百万辆的累积销售
数字。
而国内市场方面则是在2004年6月，由Mazda Taiwan导入、福特六和在台组装国产，更偏
向年轻人的动感操驾魅力，让原先的323车系更名为Isamu Genki后退居销售二线，由
Mazda3以1.6及2.0升动力担纲4门中型轿车主力，后续也于2007年6月追加日本进口5门掀
背版的2.0升车型，都在国内市场掀起了一阵旋风，奠定Mazda3在台湾持续成为畅销车款
的地位。
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国内市场第1代由福特六和国产的4门轿车(上)、以及后续追加的日本进口5门掀背版(下)
，都在国内市场掀起了一阵旋风，奠定Mazda3在台湾的畅销地位。
销售亮眼，第2代国内全面国产
第2代Mazda3方面，国外原厂是于2008年洛杉矶车展，以4门轿车为先锋率先推出，5门版
则是随后追加，两者皆运用“Zoom-Zoom”精神的完整演绎，传递更具年轻动感的设计。
此举也让国内Mazda Taiwan于2009年底，在这代Mazda3皆采取4门、5门全面交由福特六和
国产的做法，并在1.6升与2.0升汽油动力的基础上追加2.5升汽油引擎作为Mazda3的动力
旗舰。而原本进口的5门掀背版在第2代改为国产后，也使国内Mazda3的销售组成比例有所
翻转，更扩大了销售客层，所以直至2014年中与福特六和终止Mazda3的国产合作前，都有
相当亮眼的销售成绩。
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在第2代Mazda3的导入规划中，不仅首度导入5门车型国产，同时节奏上也以5门车型为先
锋、4门车型做后援的节奏导入，与初代Mazda3的节奏完全不同。
第3代魂动设计、Skyactiv技术入驻
第3代Mazda3则是在品牌新一代的Kodo（こどう）魂动设计美学与Skyactiv技术的辅助下
，2013年于Xbox电视游乐器的平台全球首演，重新诠释了品牌“Zoom-Zoom”与“人马一
体”的驾驭乐趣精神，也于全球获得如2013年加拿大小型风云车、2014年国际红点设计大
奖、2014年世界世界设计风云车等等多项肯定，坚强的产品实力与口碑，使全球销售成绩
更上一层楼。
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第3代Mazda3 2013年于Xbox电视游乐器的平台全球首演，兼备Kodo魂动设计、Skyactiv技
术。
第3代Mazda3国内改为全面进口
国内部份由于Ford逐渐降低对Mazda品牌的持股，因此国内Mazda也于2014年采取日本母厂
直营的方式，让Mazda品牌台湾代理权由Ford旗下的品爵汽车公司，移转至马自达汽车株
式会社 (Mazda Motor Corporation)， 在生产端方面也逐渐与原本高度合作的福特六和
切割，所以遂由第2代的国产、改为第3代Mazda3全面从日本进口。
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由于Ford逐渐降低对Mazda品牌的持股，国内在代理权、生产端方面也逐渐与原本高度合
作的福特六和切割，所以遂由第2代的国产、改为第3代Mazda3全面从日本进口。
但第3代Mazda3却因为多年来车系在台累积的口碑、以及导入车型在主被动安全配备与价
格设定上相当完整，改为进口后丝毫未减损Mazda3在国内的战力，4门与5门车型平均月贩
合计有达800辆以上的成绩，比起第1、2代国产车型的成绩反而有过之而无不及，更成为
国内进口中型车的销售奇蹟。
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第3代Mazda3改为进口后丝毫未减损，4门与5门车型平均月贩合计有达800辆以上的成绩，
成为国内进口中型车的销售奇蹟。
深受全球消费者热爱，国内亦有所贡献
由全球的角度来看，Mazda3这次是在2016年的4月底，正式突破全球累积生产达500万辆的
里程碑，不仅展现全球消费者对Mazda3的热爱，也是12年又10个月的岁月包含日本山口县
防府厂、中国长安马自达、泰国的AutoAlliance、墨西哥，以及马来西亚、越南的CKD组
装。
而虽然Mazda原厂的新闻稿未提及，但台湾当初由福特六和国产的第1代4门车型，还有第2
代国产的4门与5门车型的生产数字有囊括在内的话，那国内市场对全球Mazda3达到500万
辆的成绩而言，也算是有所贡献。
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台湾当初由福特六和国产的第1代4门车型，还有第2代国产的4门与5门车型有囊括在内的
话，对全球Mazda3达到500万辆的生产成绩算是有所贡献。
台湾对马川的销量成绩就不仅是有所贡献这么简单了...
好马川，不直上吗？
魅力有目共睹，Mazda3全球累积产量突破500万辆
Mazda在国内外皆热销的中坚车系Mazda3，原厂日前宣布自2003年6月第1代车型开展、经
过12年又10个月的岁月后至2016年4月，总计3代车型的全球累积产量已突破500万辆大关
，创造亮眼的里程碑。而Mazda3目前也在全球如日本、中国、泰国和墨西哥等地生产，成
为占据品牌年度销量达30%的魅力产品。
Mazda3总计3代车型的全球累积产量在日前已突破500万辆大关，创造亮眼的里程碑。
取代323，第1代Mazda3动感蔚为风潮
事实上，第1代Mazda3 (日本市场称之为Axela) 发表以前，担任Mazda家族中型轿车要角
的，是1998年推出的323 Protégé车系。而第1代Mazda3于2003年6月发表后即取代其地
位，在Mazda品牌之“Zoom-Zoom”精神与强调“人马一体”协调动态感受的帮助下，不仅
在外观有年轻活泼动感的线条，而内在强悍的操控能力，也让Mazda3的登场不负原厂期待
，仅花3年多的时间便于2006年在日本市场突破百万辆的累积销售数字。
第1代Mazda3(下)于2003年6月发表后即取代323 Protégé车系(上)的地位，在“
Zoom-Zoom”与强调“人马一体”的帮助下，2006年在日本市场就突破百万辆的累积销售
数字。
而国内市场方面则是在2004年6月，由Mazda Taiwan导入、福特六和在台组装国产，更偏
向年轻人的动感操驾魅力，让原先的323车系更名为Isamu Genki后退居销售二线，由
Mazda3以1.6及2.0升动力担纲4门中型轿车主力，后续也于2007年6月追加日本进口5门掀
背版的2.0升车型，都在国内市场掀起了一阵旋风，奠定Mazda3在台湾持续成为畅销车款
的地位。
国内市场第1代由福特六和国产的4门轿车(上)、以及后续追加的日本进口5门掀背版(下)
，都在国内市场掀起了一阵旋风，奠定Mazda3在台湾的畅销地位。
销售亮眼，第2代国内全面国产
第2代Mazda3方面，国外原厂是于2008年洛杉矶车展，以4门轿车为先锋率先推出，5门版
则是随后追加，两者皆运用“Zoom-Zoom”精神的完整演绎，传递更具年轻动感的设计。
此举也让国内Mazda Taiwan于2009年底，在这代Mazda3皆采取4门、5门全面交由福特六和
国产的做法，并在1.6升与2.0升汽油动力的基础上追加2.5升汽油引擎作为Mazda3的动力
旗舰。而原本进口的5门掀背版在第2代改为国产后，也使国内Mazda3的销售组成比例有所
翻转，更扩大了销售客层，所以直至2014年中与福特六和终止Mazda3的国产合作前，都有
相当亮眼的销售成绩。
在第2代Mazda3的导入规划中，不仅首度导入5门车型国产，同时节奏上也以5门车型为先
锋、4门车型做后援的节奏导入，与初代Mazda3的节奏完全不同。
第3代魂动设计、Skyactiv技术入驻
第3代Mazda3则是在品牌新一代的Kodo（こどう）魂动设计美学与Skyactiv技术的辅助下
，2013年于Xbox电视游乐器的平台全球首演，重新诠释了品牌“Zoom-Zoom”与“人马一
体”的驾驭乐趣精神，也于全球获得如2013年加拿大小型风云车、2014年国际红点设计大
奖、2014年世界世界设计风云车等等多项肯定，坚强的产品实力与口碑，使全球销售成绩
更上一层楼。
第3代Mazda3 2013年于Xbox电视游乐器的平台全球首演，兼备Kodo魂动设计、Skyactiv技
术。
第3代Mazda3国内改为全面进口
国内部份由于Ford逐渐降低对Mazda品牌的持股，因此国内Mazda也于2014年采取日本母厂
直营的方式，让Mazda品牌台湾代理权由Ford旗下的品爵汽车公司，移转至马自达汽车株
式会社 (Mazda Motor Corporation)， 在生产端方面也逐渐与原本高度合作的福特六和
切割，所以遂由第2代的国产、改为第3代Mazda3全面从日本进口。
由于Ford逐渐降低对Mazda品牌的持股，国内在代理权、生产端方面也逐渐与原本高度合
作的福特六和切割，所以遂由第2代的国产、改为第3代Mazda3全面从日本进口。
但第3代Mazda3却因为多年来车系在台累积的口碑、以及导入车型在主被动安全配备与价
格设定上相当完整，改为进口后丝毫未减损Mazda3在国内的战力，4门与5门车型平均月贩
合计有达800辆以上的成绩，比起第1、2代国产车型的成绩反而有过之而无不及，更成为
国内进口中型车的销售奇蹟。
第3代Mazda3改为进口后丝毫未减损，4门与5门车型平均月贩合计有达800辆以上的成绩，
成为国内进口中型车的销售奇蹟。
深受全球消费者热爱，国内亦有所贡献
由全球的角度来看，Mazda3这次是在2016年的4月底，正式突破全球累积生产达500万辆的
里程碑，不仅展现全球消费者对Mazda3的热爱，也是12年又10个月的岁月包含日本山口县
防府厂、中国长安马自达、泰国的AutoAlliance、墨西哥，以及马来西亚、越南的CKD组
装。
而虽然Mazda原厂的新闻稿未提及，但台湾当初由福特六和国产的第1代4门车型，还有第2
代国产的4门与5门车型的生产数字有囊括在内的话，那国内市场对全球Mazda3达到500万
辆的成绩而言，也算是有所贡献。
台湾当初由福特六和国产的第1代4门车型，还有第2代国产的4门与5门车型有囊括在内的
话，对全球Mazda3达到500万辆的生产成绩算是有所贡献。
台湾对马川的销量成绩就不仅是有所贡献这么简单了...
好马川，不直上吗？
作者: cfk301 (WHY ME) 2016-06-01 18:51:00
领钱了吗？
作者: dorst010142 (拉圾菌94烂懂?) 2016-06-01 18:51:00
台湾725台
作者: ekin1982 (张小程) 2016-06-01 18:53:00
神马川 乡民最爱
作者: hy654 (兄弟乂家豪乂) 2016-06-01 18:55:00
台湾三代加起来应该也卖了快十万吧
作者: ctx1000 (时を刻む呗) 2016-06-01 18:57:00
腰马合一
作者: bugymilk (milk) 2016-06-01 19:02:00
开国家真的觉得普普通通……空间很小
作者: TeamFallBack (宝贝宝贝我来囉) 2016-06-01 19:02:00
有人看马自达卖的好很眼红 篇篇酸
作者: hito80686 (frank0516) 2016-06-01 19:04:00
马酸队长啊
作者: jameschou198 (james) 2016-06-01 19:04:00
福粉进攻阿，快点拿全球销售数据出来战。
作者: dreamtime09 (唉....) 2016-06-01 19:04:00
开纳自捷心里不平衡
作者: iamspy (宁) 2016-06-01 19:10:00
别分彼此，上代马三跟focus同底盘，共享荣光
作者: antiPUMA (猫车达人) 2016-06-01 19:11:00
平心而论 马三是真的不错啊
作者: syong (BEN) 2016-06-01 20:17:00
Altis:我一年就100多万了 你三代加起来才500万?Focus每年也有100多万
作者: yangevo 2016-06-01 21:01:00
实话讲，那个价位，那些配备，屌打国惨车
作者: roc074 (安安) 2016-06-02 01:00:00
马的…台马把ACC还来阿！无良车商
作者: hsin3841 (jAy) 2016-06-02 03:45:00
不只拔ACC就被判定为了无良了 那其他车商应该顶新等级了
作者: jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9) 2016-06-02 09:53:00
这代马3的平台技术是不是还沿用前代?如果是的话那就还有福特血统啊呵呵
作者: aaaa4122 (鲔鱼刺身) 2016-06-02 10:16:00
酸归酸 不过马3真不错
作者: DudeFromMars ( ) 2016-06-02 11:25:00
好车，空间跟税金可能是个考量只好继续骑劲战
作者: jameskoko (风凌儿) 2016-06-02 12:35:00
原来卖12年了