楼主:
petus (鲁‧南子)
2016-05-27 08:31:04※ 引述《Sodium (Sodium)》之铭言：
: 高速公路的内侧车道必须用全速行使
: 如果在限速110的国道
: 小型车可以用110全速一路行驶内侧车道吗？？
可以。
最内侧：超车道，或，‘限小型车’以‘最高限速’(也就是110km/hr) 行驶。
可耻的是：
最内车道，结果开90-100。
闪灯，他还不加速的。
后面所有车子只好都改从中间道超他车。
orz
作者:
bebehome (bebehome)
2016-05-27 08:37:00110占用内线，结果一直被右边115的超车，我也觉得很可耻结果高速公路最快的是119的国光开最外侧。
作者:
yha (春天来了)
2016-05-27 08:40:00不要对内线直通车产生太大的怒火 恐怕会变路怒症 成天想逼车
作者:
Oo5566 (5566)
2016-05-27 08:40:00还以为这串结束了
作者:
yha (春天来了)
2016-05-27 08:41:00想开快一点 自己想办法 不要靠别人让车道就算内龟想让道 它们换车道超慢的 等它让不如自己先闪 时间快多了
作者:
berryc (so)
2016-05-27 09:12:00一楼什么废话..那200占内线的被右边300的超车也很可耻囉原来超速最不可耻
没有超车道的观念跟超速都很可耻楼上别把两件事混为一谈
作者:
berryc (so)
2016-05-27 09:17:00规定就是能以110行驶内侧,不高兴去想办法修法不然去开救护车,内侧都你的啦
作者:
s2846 (你家爆炸我没有哭)
2016-05-27 09:21:00之前贴文都有贴出图说了 可行驶内线但是要以没造成阻塞为主
作者: lioujason (怎么天还没亮呀?) 2016-05-27 09:22:00
他又没没违法？为何会可耻？
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 09:23:00所以说开到速限以上并没有阻塞的问题，结案内车道开90-100已经可以取缔了 (速限110)
作者:
berryc (so)
2016-05-27 09:24:00所以内线定速110导致后车都无法超速叫做堵塞
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 09:25:00定速110以表速的确有机会过慢，定个115没烦恼我定速GPS119过照相或红斑马不减速还没被拍过...当都开到110还嫌前车慢时请自行想办法，别一昧要前车让别再说啥你的120不是我的120了，速限准度请自己负责
作者:
FlashMan (央行是现代丁添廖)
2016-05-27 09:33:00非超车勿占用 不影响后方车流勿占用 内线强迫症还目小
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 09:34:00100以下龟车请滚蛋，但都开到110以上了阻碍车流个雕喔版上定义是不能随我高兴开就是阻碍车流腻?
作者:
FlashMan (央行是现代丁添廖)
2016-05-27 09:37:00自以为已经最高速限就霸占内线也是随我高兴开
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 09:38:00"霸占"内线的定义? 我在不被取缔下尽量加速行驶会开内线120也是在沿路超车，何为霸占内线?如果中线没车我硬开内线干嘛? 120沿路超车有问题?
作者: khst3man (KHS自行车男) 2016-05-27 09:41:00
不犯法，请周知，保持110可以定速占用内车道对吧！
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 09:43:00定速110实际速度低于100被取缔你活该
作者: ststLiang (Liang) 2016-05-27 09:44:00
本来大家就是随自己对合法的认知在开，你搞不清楚状况
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 09:44:00要定速，就要有把握实际速度应高于速限(110)，谨此
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 09:51:00最简单的问题就在于，凭什么后车速度超过你就是超速？凭前车自以为已经开在速度上限这样？..怎么知道是哪台车的表才准勒
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-05-27 09:53:00后车可以喊前车龟速 前车不能喊后车超速 什么道理
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 09:53:00我们请谈实际速度，我GPS120你后车的表速会没有110?我说过了，速度准度事自己要负责，我本身都以GPS为准
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 09:55:00如果前面可以保证你的表可以精准到 110 就是 110，那当然可
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 09:55:00不然你开150只要喊个"我表速才110阿"不就不会被取缔了?
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 09:56:00感谢DSNT正确逻辑，但版上很多人不这么想
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-05-27 09:56:00取缔标准就是这样 不用再保证来保证去
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 09:56:00>sky .. 请问如果前车的表不准，以自以为开到上限的速度在内
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 09:57:00线行驶，请问一下这个速度准度不准的后果，会不会影响到后车
作者:
FlashMan (央行是现代丁添廖)
2016-05-27 09:57:00死守内线理由最多 你GPS机器有经过国道警认证准确了吗
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 09:58:00我定速120了，可保证绝对速限超过110吧?
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 09:58:00不用保证来保证去..哈，问题是你是依此认定后车超速耶..连自
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 09:59:00一句你的表不准就不准人挡道，真轻松
作者:
adaris 2016-05-27 09:59:00高公局测速枪有国家检验定期校正的都还要留10km/h
作者:
yuenda (yuenda)
2016-05-27 10:00:00跟你们讲啦，台湾到现在有哪个人在内线开'表速'110被罚过
作者:
adaris 2016-05-27 10:00:00我不知道这些人哪来的信心自己的表速最准...
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:00:00如果内线占用车自认为可以合法行驶在内线的最主要理由是因为自己已经开到速度上限，后车只要比他快就是超速了，那么当然
作者:
adaris 2016-05-27 10:01:00GPS受影响的因素这么多, 同样的速度下个雨就有误差了
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:01:00ADARIS，留10KM是留给佣路人而不是测速枪...请搞清楚...
作者:
yuenda (yuenda)
2016-05-27 10:01:00根本没有，爱超速逼车嘴砲的随他去，反正我是不会让的
作者:
b642897 (bowa)
2016-05-27 10:01:00车不并排的话 ，车主不会自己超车喔
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:01:00要先举证说自己的表有这样子的准度，要不然都给你说就好了？
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:02:00自己的理论基础站不住脚就说人家在跳针这点，这样子不对吧XD
作者:
adaris 2016-05-27 10:03:00等你的表速可以直接拿来开超速罚单再呛别人超速好吗?
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:03:00我的理论很明确，GPS120，实际速度低于110基本上不可能
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:03:00我认同绝对速度下你可以以速度上限行驶内线呀，这个没有问题
作者:
Arkzeon (目が、目がぁぁ!!)
2016-05-27 10:03:00国道2台北往新竹南下已经有立牌子“内线为超车道，超车后移出外线”字样，官方已经给立场了
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:04:00问题在于你凭什么证明你开在这个绝对速度上而没有影响后车呢
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:04:00版上很多人认知是：管你前车开多快，挡到我都是龟车
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:05:00如果你自己都没办法证明你是开在速度上限，那么前车需让较快
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:05:00110难道不是速度上限吗?
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:06:00的后车似乎就是法有说明囉，请让道谢谢喔..
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-05-27 10:06:00gps 110就是上线
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:06:00作者:
Arkzeon (目が、目がぁぁ!!)
2016-05-27 10:06:00所以超不超速是另一个问题了。官方立场就是。当年走最内线超车后。右方没有车并排挡着。你就是该往右移
作者:
yuenda (yuenda)
2016-05-27 10:06:00At:废话，你进超车道可以开100超90的车啊，当然要回去
作者:
yuenda (yuenda)
2016-05-27 10:07:00开110就得连续行驶，到底是有什么理解障碍？？
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:07:00你再继续跳针这个我也没办法回你了
作者:
Arkzeon (目が、目がぁぁ!!)
2016-05-27 10:07:00所以我们说右线要有空位可以就要外移啊（理想状态啦）
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:08:00就算只能开到"实际速度"110，也是沿路超车了
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:08:00所以我说嘛..你要凭这个自以为，那的确也没什么好讨论的..
作者:
Arkzeon (目が、目がぁぁ!!)
2016-05-27 10:08:00没得外移当然就是119Km是紧绷，后车也不能逼他
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:09:00这种说法就是跟“我说我有开到110，我说了算”有什么差别勒
作者:
Arkzeon (目が、目がぁぁ!!)
2016-05-27 10:10:00理想状态右侧无车，要外移。但有人119占住内线。只能说他没有用路人共通默契，但没有违法。
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:10:00我在台湾高速公路开车时，只要超过车就回到中线，也没遇过几
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:10:00你看你继续跳针回自以为....那真的谈不下去
作者:
Arkzeon (目が、目がぁぁ!!)
2016-05-27 10:11:00他跟你主张“我要一路持续超车啊”也不能说他强辩
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:11:00今天我前车就算开到150以上你也会说这是自以为请让道
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:11:00次中线有车且多到让我实在超不回去的情况，老是在自己想..XD
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:12:00不配合你的“我说了算”的想法就是我在跳针自以为..科科..
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:12:00有机会稳开内线实，从没遇过后车追上来逼我车的会飙车的远远的就能看到他切走了你认为GPS是我说了算，那真的没啥好谈的阿
作者:
Arkzeon (目が、目がぁぁ!!)
2016-05-27 10:13:00好，诸位熄熄火。我是觉得有空位就该往右退啦。
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:13:00120开内线而也没遇过中线的车我超不过去的...有空位往右靠我同意，但除非是半夜的二高..不然很难...
作者:
adaris 2016-05-27 10:14:00当初由于测速器摆放位置,角度, 以及国家标准检验局对速度
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:14:00以个人利益而言，持续开在内线减少变换车道当然是最佳解，
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-05-27 10:14:00二高苗栗可以 往北到竹南就不行了'
作者:
FlashMan (央行是现代丁添廖)
2016-05-27 10:15:00就理由很多啊 一直不想离开内线
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-05-27 10:15:00@skyapple:我说白天
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:15:00但是以整体利益而言，同样都是要右切一次，当然是请速度较慢
作者:
adaris 2016-05-27 10:15:00准确度的允许公差是+2km/h, -3km/h, 为避免争议, 才订出10公里宽容值
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:16:00且相对来说比较有判断时间的车辆右切以减少事故发生率才比较符合全体利益，这也是为什么我觉得较慢的前车应该让道，且我自己也身体力行(不论速度为何)的原因。另外，只要超完车就回到中线，的这种事没这么难，可不是什么半夜的二高才做得到，讲出这种话会让我以为你没在白天开过车
整串讨论，我最看不惯的言论是：110定速后车想超我就是超速，不让就是不让，反正我不会被抓我最大可以爽爽占用超车道
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:20:00疴...我每月至少跑5000KM...中线通常有车是事实阿
作者:
callbe (J PTT用这只)
2016-05-27 10:21:00一堆魔人好执著内线就是超车道喔看清现实吧
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:23:00“中线常有车”跟“车多到让你没办法超完车就回到中线”基本
作者:
yuenda (yuenda)
2016-05-27 10:23:00某a: 依法令可持续行驶，到底要抓什么？一直跳针真的没救
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:24:00所以DSNT认为每超一台车就切两次车道比较安全?
但是开车如果只需要遵守法律，那我开车看前车不爽按喇叭闪大灯也不会违法吧，只是很靠北而已
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:24:00会发现不用到半夜的二高，大白天就多的是机会和时间了喔..
作者:
adaris 2016-05-27 10:24:00按照法规我也可以在平面道路用时速一公里龟速前进
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:25:00你要跟我讨论的是你个人利益还是整体利益，这会影响答案不同
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:25:00以白天的高速公路来看，我可能每公里要超至少1台车吧这样看起来比较像蛇行不像超车
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:26:00依你的说法日本人和美国人天天在蛇行而不是超车了..
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:26:00adaris，是没错阿，一般道路上找路慢慢开的龟车还少吗?
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:27:00没做之后就想那么多理由去让自己不去做，也难怪会讲出要做到这点只有半夜的二高才做得到的这种有趣言论了..
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:28:00artiller，所以那这样大家都只要自以为就好不用守法啦
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:28:00没做之前..
高速公路开60的也不少啊，也没犯法，但你不觉得很靠北吗
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:29:00所以我说啦，你要以个人利益还是整体利益来讨论这件事？
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:30:00如果我习惯只开110，那我可能会遵照你的方式做
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:30:00要以个人利益，当然是一路直直开都不用变换车道最安全，这个
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:31:00我在前面就已经说过了，不劳你再多问了喔..
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:31:00若有我的确也会让，但不代表那是应该阿...
作者: BQird (BQird) 2016-05-27 10:31:00
表速都是高估的吧。有次表速178，GPS才165
作者:
adaris 2016-05-27 10:31:00多为这个社会着想一下吧,整体的交通顺畅需要大家一起努力
作者:
CumCumCum (2 hard 2 hard)
2016-05-27 10:32:00每个人占用定义不同阿 有的人跟在车屁股30秒就受不了了
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:32:00artiller，我说了，GPS120就是在沿路超车阿....我就是为了交通顺畅才开120的阿....不然我其实是超速耶.
作者:
CumCumCum (2 hard 2 hard)
2016-05-27 10:33:00这时候 若前车较慢(108kmh) 后车就会觉得是占用!!!
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:34:00感谢这篇与我讨论的大大，没有跑出无条件要让道的言论
比你快的就让 慢的话你就继续开内线 这样真的很难?
作者:
CumCumCum (2 hard 2 hard)
2016-05-27 10:34:00甚至其实在微塞的情况 为了保持车距 后车没耐心的话
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:35:00为保持车流顺畅，没后车逼车下，其实不切车道是比较好的
作者:
CumCumCum (2 hard 2 hard)
2016-05-27 10:35:00如果半夜几乎没车 某车要90kmh龟内线也没差 反正路很空
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:36:00话说，你都还没有说要用个人还是整体利益的观点来谈呢？
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:36:00你回中线时，这时候的后车或多或少会可能被你挤到
作者:
CumCumCum (2 hard 2 hard)
2016-05-27 10:37:00如果内侧的车前方车距100m以上 却龟100 我会认为是占用
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:38:00哈，用一个莫名其妙自以为的前题，然后硬要得出一个结论..然后再来安慰自己现行做法是对的，也算是一绝了..XD
切车道就是多少会造成后车减速这哪来的结论 我离你几百公尺把你刷过去 你需要减速?
作者:
adaris 2016-05-27 10:39:00超完车后不回中线, 就是要逼迫后方快车右侧超车了@@"
切车道造成后车减速...这是驾驶观念不好吧......
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:40:00所以我说，瞧你这样子用一堆莫名其妙的发想在想像切回中线会
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:41:00发生什么事，也难怪会讲出只有半夜的二高才做得到的笑话了..
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:41:00artiller，完全同意!中线净空回中线这完全没问题，内线让想飙的去飙没差DSNT你也一样再想我不让的话后车切车道危险阿
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:44:00速度较慢且较有时间判断的车辆跟速度较快且判断时间较少的车辆，哪一台变换车道会比较安全(危险)，这个你也有疑问喔..XD为了要合理化你的行为，真的是无所不用其极就是了？..XD
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:46:00那车流中持续变换车道造成车速微降这应该也没疑问阿彼此彼此
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:47:00你的说法没疑问？..呵呵，你真的是这么认为的吗？我还以为你的驾驶习惯很好的说，看来我应该要修正一下了是吧
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:49:00不被取缔的速限下沿路超车，中线净空时回中线
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:49:00我拿个没疑问的说法来说明，你拿着自以为的说法来说明，然后再来说彼此彼此，这对我很不公平的喔..
作者:
adaris 2016-05-27 10:50:00突然觉得蛮有趣的, 捷运局明明宣导手扶梯上不要走动
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:51:00作者:
adaris 2016-05-27 10:51:00大家还是很有默契的靠右站给左侧赶路的人通行但到了马路上, 每天宣导超车道不要占用,却还是一堆占用的
作者:
adaris 2016-05-27 10:56:00我知道呀~ 捷运局明明宣导大家不要让, 却每个人都让高公局宣导大家要让 却一堆人不让 这到底是怎么回事@@"
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:57:00........估且不论你拿这篇文章来代入这个讨论是在张飞打岳飞
作者:
adaris 2016-05-27 10:57:00讲到塞车原因 这篇讨论的应该是车速分流而不是龟车那篇塞车原因的文章有点张飞打岳飞
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 10:58:00里面也提到驾驶纪律是影响的一个因素，你却把这个无视化，然后直接导出一个结论“变换车道多少都会影响后车”？真有你的
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 10:59:00我要解释的是一直切换车道会让车速微降不是自以为
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 11:01:00以里面的说法来说，“临界密度”(12.5m) 之内前车有动作后车会有反应；那么，只要是在 12.5m 以上切换车道，请问你切换车道会让车速微降的说法还能成立吗？..
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 11:03:0012.5m以上差不多要碰到前车了吧?不就马上又要切出去?
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 11:03:00拿一篇文章，不去细看内容，只看部份就在那里擅自下了一个结
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 11:04:00所以我说，中线净空那回中线本就是应该
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 11:04:00论，这样子是不好的喔，看文章要看仔细..台湾的高速公路车流密度有让你到 12.5m 以上就会碰到前车？
作者:
adaris 2016-05-27 11:05:00切换车道会造成后方车速降低, 一个是安全距离不足另一个就是车速低于后车车速
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 11:05:0012.5m+自身车长+前方安全距离至少也过20m了吧?
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 11:05:00是我之前开的不是台湾的高速公路还是你所在地真的那么特别呀台湾的高速公路车流密度有让你到 20.0 m 以上就会碰到前车？
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 11:06:00是的，我的观念是，能不切车道就不切车道
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 11:06:00是我之前开的不是台湾的高速公路还是你所在地真的那么特别呀
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-05-27 11:06:00他说的12.5公尺是包含自己车长
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 11:07:00当前车达到115以上实，我就不会刻意切车道抱歉我对12.5m理解错误
作者:
adaris 2016-05-27 11:07:00如果内侧车道为超车道, 超车后切回原车道车速应比后车快
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 11:08:00无论哪县，想办法开上120，尽量不切车道
反正～我维持最高速限就是可以在超车道行驶啦，管你中线有没有净空，你比我快你一定是超速，自己找洞钻吧飙车仔，蛤？你说造成后方堵塞？我都维持最高速限了捏，不可能堵塞啊，那一定是你们超速啦，自己找洞钻啦87
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 11:09:00在这样的条件下几乎不太会有后车，有后车逼我会闪我想争的是这个让道于法于理并不是"应该"
作者:
adaris 2016-05-27 11:09:00我想大家讨论的是占用内侧超车道, 不是S大的开车习惯啦XD
作者: samjhang168 2016-05-27 11:11:00
车多时不用一直切进切出，一次超完再切就好。
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 11:13:00我讨厌的是都速限上了，我想开比你快你就该让道的言论.
作者:
adaris 2016-05-27 11:16:00就内侧车道为超车道的概念, 是该让没错就算他超速, 也该由交警去处理, 而不是自行挡住违规车辆这是两件事 不该混为一谈
作者: k7e6n5lm (阿钧) 2016-05-27 11:20:00
就内侧能以最高速限行驶，是可以不用让。至于他是否占用内车道也要有交警取缔开单
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-05-27 11:22:00上述连结80辆车/每km(间距12.5 m)太奇怪了以北美服务水准的说明 车间距离36公尺服务水准就已经E接近F(走走停停的壅塞状态)了
作者: k7e6n5lm (阿钧) 2016-05-27 11:25:00
同样缴钱缴税开上国道，依照速限行驶，居然会有别人就是挡路的想法！！
作者:
adaris 2016-05-27 11:27:00楼上这样解释就回到上面大家在讨论的主题你在超完车之后该回到原车道或继续行驶超车道?有人主张空出超车道, 有人主张少切换车道就法律层面都没错, 但就公共利益来说呢?
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 11:36:00讲句实在话，高速公路及快速公路交通管制规则第八条 是写：内侧车道为超车道。但小型车于不堵塞行车之状况下，得以该路
作者: k7e6n5lm (阿钧) 2016-05-27 11:37:00
就我常跑中北部高速公路而言，空出一道专门为超车道，无法消耗那么多车流量，尤其一些特殊路段或是尖峰时间
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 11:38:00段容许之最高速限行驶于内侧车道。从前后文连着看，根本就没有因为对方超速所以就可以不用让的说法，总是有人要只看后面那句来断章取义也真是够有趣的了
作者:
peehs (科科羊)
2016-05-27 11:44:00最高速限行驶内车道的条件是要小型车还有不阻塞行车 一堆选择性无视 装睡的叫不醒啦
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 11:47:00请解释"最高速限行驶"跟"阻塞行车"如何画上等号?
作者:
iamspy (宁)
2016-05-27 11:49:00会称之为超车道 一定有其原因与功能
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 11:51:00“在不堵塞行车之状况下”才延伸出“可以以最高速限行驶”而这两个明明就是两个观念，就是有人要拿来混为一谈..XD
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-05-27 11:52:00实务上红斑马测到你开100也不会说你堵塞就拦下来
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 11:53:00所以问题在何为"堵塞行车"阿? 烂法条快找人去修一修红斑马不认为100会堵塞行车，但版友认为会
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 11:54:00你开得比别人慢还不让道就是堵塞到别人行车了呀，还要讲什么
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 11:54:00我也很好奇为啥能最高速限行驶还能堵塞行车这法条写超烂这就是一个"我比你快，你不就准挡我"的概念
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 11:55:00其实有在取缔喔...低于100会开单的喔，还比超速贵
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 11:55:00如果要就字面上来看，的确政府就是告诉你比别人慢就请滚开喔
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-05-27 11:55:00被看到也不取缔属于道德层面 超速>+10没资格嘴+10巡航
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 11:56:00“有在取缔”就可以拿来掺在一起讲话没取缔到就等同于认可？这个逻辑也真的是够有趣的了..
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 11:57:00那120以上就取缔不就是比别人快请滚开?什么逻辑
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 11:58:00就法条来看，白话一点来说很简单的就是：如果你开得比后车慢
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 11:58:00我从来没说没取缔到就等同认可....你哪蹦出来的理解?
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 11:59:00没取缔到只是运气好...跟你超速没被抓一样
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 11:59:00之最高时速行驶....偏偏有人在断章取义兼倒果为因呀..你回去看你自己在 11:53 的推文说什么囉..
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 12:00:00把法条前后文连在一起看的确就是这样子没有错，我也很无奈喔
作者:
skyapple (~林檎=苹果~)
2016-05-27 12:01:00取缔标准就是内线100~120不开罚阿，国道警察认可的阿恩，这法条就是造成争论的元凶阿何为不堵塞行车又不给个标准...
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 12:02:00国道警察认不认可这条路能不能让你这样子开，只适用于解释你能不能以容许之最高速在这个车道行驶...可是前面有个前题，很多人却都跳过不看，甚至反果为因，这又是为什么呢？..
作者:
peehs (科科羊)
2016-05-27 12:04:00要满足条件才能去做的事 为什么变成开110就可以开内线？
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-05-27 12:04:00就没有订壅塞的标准嘛 壅塞你说的跟警察说的 哪个公正?上游法规没有规范的自然给下游法规做进一步规范更正!~堵塞~
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 12:05:00如果你的“警察说的”是另外有公文还是什么的话请协助提供，如果你的“警察说的”是因为警察有时没开单，那我上面说完了
作者:
adaris 2016-05-27 12:06:00塞不塞大家认定不同, 但让出超车道就不会有认定问题啦~
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-05-27 12:07:00开单上新闻的大有人在 找到超过速限-10被开的新闻还请告诉我
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 12:08:00所以看来你的“警察说的”就是以开不开单来做为堵塞基准了..那么我在 12:02 ~ 12:03 的推文已经说明过了，有没有开单是针对“速度”的问题，可不是针对“有无堵塞”来做开单依据
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-05-27 12:13:00《违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理细则》附件中有关《高速公路及快速公路管制规则》第8条的部分，违反事件直接简化成“小型车未依规之最高速度行驶内侧车道”
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-05-27 12:26:0012:16两行推文有误 应看第36页对照第36条第2项违反事件
作者:
DSNT (身在纽约，心在东京)
2016-05-27 12:28:00你的意思是，A,B,C..etc 的违反事件都是要用 A 条来开，如果警察没有开 A 条，就表示警察认同没有违反 A~C 的违规事项？如果我有理解错误请更正..如果没有，请思考一下导论是否合理
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-05-27 12:31:00我12:26改过了。§33 II就是要“且未以最高速..”云云
作者:
heacoun (玩具)
2016-05-27 13:06:00可以个屁，你先确定你的表是准的
作者: khst3man (KHS自行车男) 2016-05-27 13:09:00
其实原厂无改装车表110，就当他110啦，不然勒，不然请举证前车无以最高限速行驶，请政府开罚，不然勒
作者:
HBO10383 (KenYu)
2016-05-27 13:17:00颗颗，除了表速不准，你们这些家伙也没别的可讲了 颗颗
作者: amozartea (自行车单) 2016-05-27 13:29:00
占用的定义到底是啥前车没资格判定后车超速 那后车又有资格判定前车龟喔？他就是不龟 开110就没问题 我会乖乖跟车问了半天开110要怎么"堵塞行车"没人跟我说开110就是不堵塞行车阿 很难理解？
作者: zebra7 2016-05-27 13:47:00
是啊 本板不知道为什么一堆人支持超速 很诡异啊
作者:
heacoun (玩具)
2016-05-27 14:12:00占用的定义很难理解吗？没有要超车就请回中线你当然可以110一直开内线阿，看会不会收到罚单阿无关时速，超车道就是要让出来很难懂吗
作者:
yuenda (yuenda)
2016-05-27 14:32:00我开110就是持续超车中很难懂吗？逻辑课没修好吗？
作者:
adaris 2016-05-27 15:32:00开110就是持续超车中 <- 这不一定吧?
作者: fswj (......) 2016-05-27 15:38:00
键盘超车阿 没开高速公路才会说110持续超车每天上下班都中外线比内线速度还快 110是持续龟车吧
作者:
wcshiu (福留的精彩守备)
2016-05-27 16:34:00110...在流通的国三几乎是被大家海放的...
作者:
yuenda (yuenda)
2016-05-27 17:05:00在这边废话的没一个敢超速刷卡测速照相机，慢玩不奉陪
作者: CPQ (CPQ) 2016-05-27 18:09:00
开一百一在内线会被开占用车道？新立的法吗？哈
作者: polypress (polypress) 2016-05-27 19:02:00
F大键盘说又出现惹！！快去xxx大那篇支援art大
作者:
cegwcc 2016-05-27 19:11:00某sky可能以为他真的是sky还有人以为他的110就真的是110咧
作者: fswj (......) 2016-05-27 21:47:00
可能键盘说是某人的痛处吧 竞战乖乖骑喔
楼主:
petus (鲁‧南子)
2016-05-28 00:12:00其实，我有时上下班台南－高雄段，走国三。三道90%时间都没啥车。通常前后距离都拉很远，大家都可以一直开一直开一直开，非常顺畅，要从左侧或右侧超车都不是问题。反之，走国一就相当痛苦。南部段，能走国三还是多走国三吧，开起车来，开心多了～