不得不说,今天的汽车安全性比以往提高许多
Euro NCAP和IIHS等机构的撞击测试标准成为购车的考量之一
瑞典双雄VOLVO和SAAB的贡献真的很大
当其他汽车大国拼产量优先的时代,瑞典双雄已经把安全视为造车主旨之一
为何瑞典人能成为汽车安全的先驱,是因为瑞典的文化很重视人的生命胜过企业获利吗?

其实是欧洲消费者的购买风向球造就的

台湾人奴啊 两安也买爽爽

这跟你问台湾人为什么规格配备都不看 都要脑冲神A一样

重视福利的国家，以人为本，当然重视安全

日系车也有安全不用修的痛快的车款啊，为什么要把焦点执著于神A呢？

消费者够理性，会看数据才能造就如此厂商 反观台湾最喜欢感觉，感性且只看眼前便宜 当然会导致只买过时科技(过时科技的高妥善率是必然，不是什么值得神话的东西)的下场

北欧大部分时间都是雪地, 我觉得这个有一定程度影响造车

也比一下台湾的环境... 满街拔钢架拆2轮0气球的速可达

理念, 为了避免在雪地中发生事故, 就得造得更安全

人家重视安全程度远高于亚洲国家

人家是雪国啊，冬天路面结冰时不时就打滑撞成一堆，当然要安全一点的车

之前听过一个说法，北欧因为麋鹿多（撞到麋鹿会造成人车重大伤害），所以闪避麋鹿成为测试汽车安全的一个重要指标Wiki连结https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E9%BA%8B%E9%B9%BF%E6%B5%8B%E8%AF%95

北美还有驯鹿和棕熊勒,澳洲还有袋鼠,人家就没像北欧这样这么早重视汽车安全(老实说,动物根本撞不赢车子吧)

米国澳洲不是常有撞牛还是鹿的结果驾驶挂了

Volvo当初的品牌精神就是以安全为核心。像三点式安全带就是volvo研发的 也有成立一个实验中心专门研究车安

台湾有三宝啊 怎么做一堆铝罐车

请收寻麋鹿测试

台湾只要有三宝在 Toyota就能躺在收钱

奔驰也是安全科技的先驱之一吧

其实奔驰也很重视安全

人家是追求造车工艺提升，台湾是追求车内影音提升

一些安全配备先驱~安全带+笼型车体+自煞：volvo， 安全气囊-福特&通用，esp-奔驰。

车又不是买来撞的

路上结冰会滑

原来瑞典能成为安全先驱国是台湾人的关系，乡民好棒

台湾是出口导向 台币长期压低汇率 人均是低估的要回下面哪篇回文 按到

虽然GPD比不上别国，可是本岛可是相当重视人权的。

要保护路上三宝车子不能太坚固