http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160509/855192/
美国高速公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）近期发
布报告指，自1993年到2013年，美国各州由于提高道路速限，额外增加了33000人死亡，
且速限每提高8公里，车祸死亡率便随之提高4%。
先不论其他因素，速度快相对真的比较容易出事……

1993～2013年，挂牌车辆数增加多少？

就说吧 爽开110龟内线 潮爽der

嘘楼上

版上车手都开130起跳 110内线会被骂死

速度快遇到龟车会来不及闪

车速快本来事故率跟死亡率就会上升。反应时间缩短。这有什么奇怪的? 要提高车速又不增加事故率，道路品质跟驾驶人素质都要有相应的提升。

麻州限速跟台湾差不多，但就不会有讨厌的逼车

米国研究乡民不认同

高速公路我120up，不是龟车，但常被人逼

德国高速公路无速限 死亡率超英赶美

超爽的时速80上高速连切两线道 慢慢开比较安全喔^^

什么110内线啦 请正名超车道

先去选立委修法吧 最高速限行驶内侧道本来就合乎交通规则要飙车去路肩飙

什么超车道啦，请正名超速道

非超车时，勿占用内侧车道

所以超车道到底能不能超速呀？

开时速200死亡率不就100%

嗯，撞到的时候应该是100％

中山高2008年也提高了速限 你可以拿国内的来证明速度快相对危险。但是相对速度快(速差)容易车祸 请遵照速限行驶 喜欢开速限减二十请开外侧车道

干脆改全线60啦

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保险公司做的调查公正吗？

楼上质疑IIHS?