跑山路爬坡时我都只用D档 只有下坡时才切换S档
昨天从杉林溪下来的时候切S档，档位维持在3~5切换，却不时传来阵阵的橡胶烧焦味
不知道是引擎室内或是轮胎传来的味道，切回D档味道就渐渐变淡，直到了国三才又正常
请问：
1.16年新车开不到1千公里，请问这样是正常的吗?
2.尚未换机油的情况之下，跑国一苗栗至新竹的爬坡路段，转速拉到3千会有影响吗?
谢谢指教

通常下山应该会在2-3档来回，烧焦味应该是煞车皮味道

新车正常

来令 碟盘过热烧掉坏了50收

3档不算低速档，你应该切到2新车3000转还好，该开的还是得开，不要重踩就好后方有车想冲，你靠边让他们就好了。不要傻傻的后车用高速档下山，你也跟着高速档下山，比谁的煞车先烧坏，下场是煞车失灵跌下山谷。如果你是Vti-S就用换档拨片手动切到2档，如果是Vti就切到L档

被闪灯就闪路边让别人过就好，别为了别人而煞车失灵。

煞车皮的味道

旧车也会有焦味啦 轮胎煞车皮都会臭

3000转太高了，要6000才可能坏掉

原来city最超出力在3000转 上面都红线区(误...)

煞车皮啦，在风景区的山路常会闻到

维持自己想要的速度就好，人家可能赶时间让他先过

手煞忘了放吧!

生锈了

没开窗吧?

锈又怎样！你有得锈吗？

用低速档引擎刹车还会有烧焦味 也很奇怪...通常低速档控制在 30-50 不太需要煞车很频繁了

轮胎也会臭啊

引擎刹车那么大 轮胎应该是还好吧下武岭那段 我都概都 30-50 很少采煞车说....

烧焦味表示还是用煞车皮而没用到挡煞，后面要快就让一下，难道后面开一百你也要陪他加到一百吗？

拉拉山走北横 也差不多 但几乎不用踩煞车了

键盘车手会说引擎和来令片哪个贵

善用引擎煞车 引擎煞车又称档煞、第三煞车

不是神车吗？

后面闪灯你就找适当处所看准无对向车、减速打右方向灯允让后车先行

看起来像你不会开吧，下山开五档?还是我不太会开，我都1-2在用引擎来达到煞车效果

因为不能一直踩煞车

之前杉林溪，下山大概是2档在拖，闪灯就找地方让开让他囉

连续陡坡再固定2档吧 不然D档+点煞就够用了

新车出厂都拉超过6K转怕啥...

下山维持3到5档 也是满猛的这样还可以顺顺的下来 过弯性能颇优异

油门踩上去三千转跟被下坡拉到三千转是两回事

你刹车踩的太频繁了啦，你应该是快全程含着

闪你灯是要你让路，不是要你开快点然后下坡你用3~5档，刹车当然烤肉给你闻