台湾是民主民粹国家
塞车问题就是要限制汽车数量
但是在这国家是不可能的
限制一年配额是几台
申请超过额度用抽签
加上改善大众运输
双管齐下
肯定会好很多
※ 引述《CAF0612 (CAF)》之铭言：
: 我真的觉得台中这个地方 真的是有够烂 比台南安平渔港行人走在马路上还要慢
: 刚刚从台中火车站德安百货 准备要回家了 我是要北上
: 就想说本来都走大雅鸠流道
: 后来就想说 干脆走中港路好了 因为后站到前站
: 走中港路一直走 就到中港交流道不用从五权路绕过去
: 结果咧? 赶羚羊 后站到前站 过复兴路麦当劳 大概就花了10分钟 塞车塞到爆
: 然后 前站一开就红灯 要左转也红灯 要直行也红灯
: 马的 结果到逢甲陆桥 他还说要先右转到慢车道 才可以北上 害我又回转
: 算一算 我从火车站开到中港交流道 居然花了1小时 这我都开到新竹了好吗?!
: 而且我还很不爽 路上又一大堆奔驰LEXUS 有钱人有多 我又只好开车小心翼翼 怕被杀掉
: 哀 算了 台中这种烂地方 就算我走中清交流道 也是一样塞 搞不好骑UBIKE还比较快

严格取缔违停，和出租车 就会改善了

1.单双号进城管制。2,买车要有车位。不然只能买5门掀背小车 且政府补助购买小车。3. 违停加重罚金。4. 市民搭乘公共汽车 免费。5.重要干线(车流量大 平均时速高)禁行机车。6.闲置土地补助成停车场。以上都是改善方法。但随便一条都会有立委 议员关说 可悲台湾

以中港路来说 大众运输算方便的了 塞车的时候 可以默默的观察多少是自家车 若大家都习惯开自家车 那塞车的时候就别怨了 以前也有同事 上下班都只有一公里 也是开车 = =当然中港路的大众运输还是有改善的空间 比如说捷运 但不知要何年何月了!!

推这篇 凭良心说现在台湾车子真的太多 塞到夸张

反正大家开车然后塞在路上还可以看车上的DVD然后塞车问题就推给机车，因为机车太多才会塞车

五年以上的车全淘汰 开新车比较不敢乱钻

开新车不敢乱钻+1

电子花车这时候就派上用场