有的汽车将二硫化钼以涂布在活塞上，做润滑介质，很怀疑它的附着耐久性，如果
附着效果不佳脱落，则与添加在润滑油中的结果相同，在高温下分解为硫酸与钼而
沈降为油泥是可能的。
引擎活塞与汽缸壁并没有直接接触，而是活塞环与汽缸壁才有滑动摩擦，二硫化钼
涂布在活塞上的意义不是很了解。
二硫化钼是一种化学性的极压添加剂, 用一段时间会氧化酸化。镀二硫化钼上去活
塞，不会有问题吗？

平常使用应该是没什么意义啦

KY就可以了

几句话就否定了…你真的知道那层涂层怎么上去的吗？工序又是如何？谁要说给你听？？？质疑就别买！

大众的二硫化钼是我用过最好用的油精(针对老引擎

活塞会左右晃动 衬裙是会跟汽缸壁摩擦

活塞环应为导正作用，活塞与气缸壁多少还是会磨擦

最主要是保护冷启动时机油还没润滑足够那段时间

兄台多虑了，这么容易脱落的话很快就有人哭天喊地了

我是很怀疑活塞会跟汽缸壁磨擦到磨擦到也表示活塞环挂了

http://up.twblog.org/image.php?dm=E4ML涂层就是活塞上黑色那层 有logo实际上测量 大约0.01mm厚度这位置就是活塞衬裙 在活塞上下行的时候 因活塞销会左右摆动衬裙就会实际接触汽缸壁 这也是衬裙作这么长的意义实际使用数万公里后 衬裙下方的涂层就有磨损痕迹大概logo那个位置 还能看清楚

ㄟ..真的耶.下方榇裙会有往旁边的压力,造成磨损.

基本上就是种硬阳 还是会磨耗