ARTC有文章教你判断
http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/03_02detail.aspx?pid=2144
其实ARTC蛮多好文的
有空可以上去多看看
如果电压常降至电瓶电压
代表发电机发电不足
影响是电瓶寿命减短
另外就是发电机
或发电系统可能快挂了
可以先去做预防性保养更换了
节录重点
正常状况下引擎未发动电瓶电压应约为12.6伏特，而引擎发动后怠速运转电瓶电压应该要
有13伏特，而如果将车上所有电子产品 打开(如：大灯、音响、冷气等)，并将引擎转速
提升至2000 rpm时，电瓶电压应该约为14伏特，如果量测结果并非上述数据，那表示发电
机发电能力下降。
汽车发电机容量的设定通常是在引擎转速约为2000~2500rpm之间，此时发电机转速大约会
在5000rpm，其发电机的输出电流要有夜间常用 负荷(含大灯及雨刷器)的1.5倍左右；而
当引擎在惰速时，它的能量需足够供应车辆停车时常用的负荷(含小灯或加热器用鼓风机
马达)，并且行车输出力要达 到夜间常用负荷的80% 以上；变速箱在最高速档行驶的最低
车速时，亦需可以供应夜间常用负荷。
台湾都会地区因为车辆密度太多经常造成交通壅塞，所以行车出力较低(市区行驶时大多
走走停停)，而且汽车电子产品越来越多造成车辆的电气负荷有增加 的趋势，由此两者所
得之结果，就造成充电的收支不敷使用，成为电瓶故障的原因，尤其是夏季由于使用冷气
机，因压缩机的电磁离合器或电动电容马达的消耗电力 增加，很容易牵连至电瓶故障的
原因。
仪表板上电瓶灯号的意义？
当我们将车子的钥匙开关ON时，此时电瓶指示灯会亮起，指示
灯是设计在车辆电瓶和发电机的输出端之间，当车辆还未发动时电瓶电压大于发电机电压
，所以会有 压降产生，此时指示灯的两端会因为有电流的流过，而造成灯亮，当车子发
动后发电机发电量与电瓶电压一致时指示灯会因两端的压降相同而熄灭。
因此如果指示灯的两端有一端电压不足，则会导致电瓶指示灯亮起，而当我们开车时看到
电瓶指示灯亮起，一般来说发电机故障的可能性较大，此时车辆有可 能会随时熄火，所
以必须立刻至最近的保养厂检修，以免造成交通事故。但如果是指示灯忽亮忽暗，低速运
转时亮起，一踩油门指示灯就熄灭，此时就应该是电瓶蓄 电量不足囉。
※ 引述《xqoo (好累)》之铭言：
: 我开的是toyota premio
: 现在有装oro胎压侦测器
: 上面可以显示目前电瓶的电压
: 而电是从点烟器给的
: 前阵子上高速公路
: 高速下电压都在133-136之间
: 但有段路塞车走走停停
: 在不采油门的时候
: 电压猛降到121-125
: 请问这样是正常的吗？