附上简单好读图文版
https://goo.gl/XdRiLD
葡萄牙看车心得
由于先前在葡萄牙待了14天的期间，刚好是板上兴起了各地看车心得的时候
因此心中就想说自己也来稍微贡献一点资讯，不过由于重点还是在旅游，因此拍的也不是
挺多
就把两个礼拜来的心得，加上一些照片稍微分享让大家知道葡萄牙的汽车上路的一些状况
葡萄牙身为欧盟国家，GDP略低于台湾，在欧盟中是属于后段班的学生
且除了首都里斯本之外都可以算是地广人稀的地方，因此汽车还是大部分人的必需品
柴油车比例
首先是柴油车的比例极端的高，两个礼拜走下来大约概略估计有60~70%左右(没有去查详
细数据...)
甚至很多日本车在此地也特地推出柴油车款，至少在亚洲地区多数车款都是没有柴油引擎
的选项可选
例如像是Toyota corolla, Nissan qashqai (应该算是x-trail的兄弟车) 等车
而欧洲车厂的话，甚至在小排气量的小车也配置了柴油车款
例如fiat punto, ford fiesta (虽然不算欧洲车厂但是是德国研发的车款)
https://krchen.files.wordpress.com/2016/04/imag0321.jpg
以下是路上随手拍的
欧洲车占了大多数，其中目测又以法国车为大宗
megane estate
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Clio estate
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208超多的，糊掉了加减看(108也有看到，台湾还没引进)
https://krchen.files.wordpress.com/2016/04/imag0309.jpg?
旧款Clio
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这是C7 picasso 吗?
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雪铁龙C5吧!?
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德国车区
VW passat wagon
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focus MK3 wagon
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Opel 忘了名子，但这台湾也有看过，应该是2004~2005那阵子的车
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FORD SMAX吧
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双B数量也不少，但除了旅行车比率高了点之外，跟跟台湾的完全没有什么不同，因此我
就都没有拍了
不过以下这台固的很好的老车台湾已经很难见到了，因此拍一下囉
https://krchen.files.wordpress.com/2016/04/imag0312.jpg
隔壁邻国西班牙的SEAT汽车
主要就是IBIZA跟LEON
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VW, SKODA, AUDI 等VAG集团的车也都很多，不过没有特别拍到
少部分的日本车
Toyota, Honda, Nissan, mitsubishi
台湾没有进的第三代yaris
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corolla wagon D-4D
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台湾当初应该叫做霹雳马 PRIMERA
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CIVIC旅行车 没看过
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上一代的Qashqai (尾灯有点像是上一代的bluebird)
https://krchen.files.wordpress.com/2016/04/imag0375.jpg
另外Toyota corolla 10代, Avensis, Avensis wagon, Auris, Yaris 等车也时常看到
Nissan 的话有Qashqai, Note, Juke, Micra(台湾的march), Tiida 5D(但长相稍微不太
一样)
Mazda 2, 3, 6 都有看到
高速公路
高速公路的收费系统有电子收费与人工收费
人工收费的部分比较单纯，就是在每个交流道都有闸门上去的时候取票，下来的时候缴费
就是了
电子收费的话则分成两种，使用的装置都是类似台湾早期的主动式ETC装置
但是他比较小一颗，应该是吃电池的，通常装置在后照镜旁边的车窗上
https://krchen.files.wordpress.com/2016/04/dsc_1064.jpg
第一种是像台湾早期的ETC，在收费站的最内侧车道(或内侧两个车道)属于ETC专用
https://krchen.files.wordpress.com/2016/04/dsc_1094.jpg
另外一种就是像目前台湾建置在每一个收费区间有一到感应器
每一段区间收取不同的费用，车子并不需要减速直接通过，比较可惜的是我并没有拍到这
种类型的照片
只好偷取一下google到的照片，长得跟台湾差不多啦，BJ4
https://krchen.files.wordpress.com/2016/04/etc02.jpg
这是A22高速公路上的标示，每一段的收取费用不同
https://krchen.files.wordpress.com/2016/04/etc01.jpg
平均开下来的费用大概是每公里台币3.5上下吧，其实我最后也没有特别纪录开了几公里
的高速公路
比起日本每公里大概要台币10元其实还是相对来的可接受多了
高速公路的速限一般来说都是在50~120，有点纳闷为何是这么大的range
https://krchen.files.wordpress.com/2016/04/dsc_1037.jpg
但是他们有规定内中外三个车道分别有着不同的最低速限这一点倒是很不错的
https://krchen.files.wordpress.com/2016/04/dsc_1089.jpg
但这毕竟是理论面...
实务面的话...刚开始去的前几天都乖乖的开120不敢超速，也不知道有没有测速照相
但沿路上汽车、机车、货车、卡车都抢着要来跟我刷卡... 只差没被脚踏车超车
后面几天到了比较南边的Alentejo区域(葡萄牙最地广人稀的一个省)已经比较习惯他们的
速度
没车的话可以维持在13~14格左右，但还是被爽爽刷...尤其是D开头的车牌(德国车)
车牌玄机
最左边的欧盟国家代码为P，车牌字母组成为2-2-2 总共六码
而有趣的是最右边会有上下两排数字以横线隔开表示领牌/出厂年份月份
举例来说这张图就可以看出这台A180 CD1 是2014/06领牌
https://krchen.files.wordpress.com/2016/04/e8bb8ae7898c.jpg
燃油价位
我去的那阵子(三月底四月初)，汽油大概台币50，柴油大概台币43
不过当然每一家加油站价位是不太一样的
RAPSOL的似乎最贵，BP的还好，其他的因为本来也没听过，就记得不是很清楚了
附上一张高速公路休息站的油价表(高速公路的油价跟平面道路是相同的)
https://krchen.files.wordpress.com/2016/04/dsc_1051.jpg
租车心得
整体来说在葡萄牙租车是相当划算的选项，如果会开手排车的话，一般中型车一天平均不
到台币一千块
由于小鲁本身没有开习惯手排车，又害怕市区上上下下的道路要上坡起步会倒退噜
因此租了自排版的MB的 A180 CDI，但是租两周再加上碰撞车车损险一天还是不到台币两
千块
这价位在台湾应该可以租到TIIDA吧...XD
总结
由于照片拍得不够多，所以加上一些其他有关车子方面的心得，让大家可以多了解一点葡
萄牙
我们在那边旅游也玩得非常尽兴，虽说台湾人还蛮少有人去葡萄牙，但就当给大家多一个
参考的选项囉