为了避免失控
应该让方向盘的旋转幅度和车速加以联结才对
大家都知道普通小汽车的方向盘全转是两圈，大型车我不知道
车速越快可以转的范围就越小
我认为应该在车厂出厂前就加以设计，车速越快，强制限制方向盘转向幅度
不论是强制方向盘卡死也好 或是打下去车轮不会完全依照方向盘转下去也好
多少的车速配上多大的转向幅度，应该是可以计算出来的才对
我想车厂应该有能力设计出最大安全的转弯幅度值吧？
另外要提醒一下
发生相关事故的车辆不可以离开现场
拍摄车已经有辗到相当多的掉落物，也算是肇事车辆了
老话一句，没肇责不等于没肇事
肇事的认定是非常宽的，只要有一点点相关都算是相关人
被后面撞的倒楣前车当然也是肇事车
0肇责不等于没肇事
这个观念一定要有
从影片上看来，拍摄车辆显然并不是完全不相干人士
不知道他后面是开走了吗？还是开到安全地方了并不清楚
但提醒只要有任何东西擦到你的车 还是被辗过 请一律不得离开现场
以免吃上肇事逃逸 是刑事责任
※ 引述《ouyang (讨厌TPA啦~~~~~~)》之铭言：
: ※ 引述《gk1329 ()》之铭言：
: : 【影片曝光】中客游览车国道死亡事故 超车失控肇祸
: : http://0rz.tw/YNz7J
: : 影片显示肇事游览车疑为超越前方砂石车，从外侧急速变换车道到中线车道，却因此失控
: : 不断左右摇晃，接着重心不稳，往右撞上路肩隔音墙，翻转180度后再撞内侧分隔岛后翻
: : 覆，车尾还被砂石车撞上。
: : 过程中可见驾驶被甩出车外，现场一片狼藉。(地方中心／苗栗报导)
: : 心得
: : 根本恶意逼车乱切
: : 失控前一刻
: : 25秒处
: : 差点尻到黑色轿车
: : 害黑车紧急变换车道
: : 只能说被收去活该了
: : 另外外线车道沙石车
: : 反应很快喔这样都闪的过
: 真的很夸张
: 台湾应该要强制载客大巴士强制安装ESP
: 大型车强制安装自动煞停
: 这情况如果有ESP 应该不会翻车
: Volvo Bus 示范安装ESP大巴
: https://www.youtube.com/watch?v=L7oqIPj1QEc
: BTW
: 买车最好要买 6安+ESP 保障行车安全
: Bosch ESP 介绍
: https://www.youtube.com/watch?v=akZ9AaFB7Zc