楼主:
l17 (Alpha ILCE-7s)
2016-04-19 21:52:32虽然家里的车是自排，脑袋还是不断浮现手排的切换动作 囧a
最近看了几支影片
https://www.youtube.com/watch?v=KlS6DF3NjJE 离合器踩两下(Double Clutching)
https://www.youtube.com/watch?v=09CzZ-QmiP4 根趾(Heel Toe Downshift)
https://youtu.be/dzC4HA9N02I 不踩离合器换档 (这个影片豪猛XD)
https://www.youtube.com/watch?v=jLw0hAtOik4 另外一支影片
前两个技巧在赛车手的影片最常看见，甚至头文字D也很常看见
作者:
STi2011 (鸟王达)
2016-04-19 22:01:00双重离合降档超车不错用啊 需要减速降档的就跟趾吧
有天我的二档同步齿坏了之后，就开始会double clutch了XD
作者:
linph (falcon)
2016-04-19 22:21:00无离合换档我只敢在FZR试，GC8的话怕崩齿不敢试
作者:
jric (ㄚ儒．盗亚)
2016-04-19 23:16:00无离合升降档，机车比较好抓XD
作者:
ofkofk (执子之手，与子偕老)
2016-04-19 23:35:00其实跟趾还蛮日常的啊，退档要避免接合时顿挫太大都会补一点油…双离合对我懒人来说就太麻烦了
作者:
ttccnn (我是终极台客~~~~~)
2016-04-19 23:54:00根指有什么诀窍吗 总觉得双重离合器比较好练不过这跟踏板排列方式也有关XD
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-04-19 23:59:00DC的正确顺序不分升降档踩离合->空档->松离合->踩油门->松油门踩离合器->入档最主要的意义是在空档时松离合器踩油门 为了加速从动齿好入档至于那些要退档补油的 有同步器的 不需要踩两次离合器至于那些双离合器变速箱 跟DC动作一点关系都没有假如你的纯手排箱有同步器 请不要再浪费时间体力精神去做DC并没有太多意义 也不会比较快 更不要说什么好用请你把精神花在开车上
作者:
ttccnn (我是终极台客~~~~~)
2016-04-20 00:18:00D大可以明示哪些车有同步器吗？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-04-20 00:19:00你只要能顺利踩离合器入档的都有同步器现在绝大多数的车的手排箱都有同步器没有同步器的车 不做DC不容易入档我也只开过一台老的吉普车 一些老的货车 以及叉车没同步器
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-04-20 00:22:00没有同步器的车 没做DC想要入档 就会听到齿轮打架的声音可以 但是同步器寿命不低 不太需要去保护很多手排箱几乎跟车同寿 免维修 想到再换换油就好至于多做的动作 是否加速别的地方耗损例如离合器分泵这叫顾此失彼 难有绝对好的定论 但是浪费精神是你先损失了
作者:
ttccnn (我是终极台客~~~~~)
2016-04-20 00:27:00可是DC感觉已经是一个直觉反应了XD 退档补油没有DC会感觉怪怪的
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-04-20 00:28:00做无谓的动作对你没有好处
作者:
ttccnn (我是终极台客~~~~~)
2016-04-20 00:31:00那正确的动作就是只要在适当时机补油 让转速match吗？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-04-20 00:31:00补油当然要补 但是离合器采一次直接到档位再放就好至于跟趾 他准确的意义就是你的右脚能同时控制刹车与油门要怎么练 非常简单 就是车停著 一只脚踩油门跟刹车练练到可以踩刹车的同时可以控制油门 控制油门时可以控制煞车力再来上路就熟悉一下就可以了这些其实都是很单纯的事 不用太神话上路怎样用得好 才是重点
楼主:
l17 (Alpha ILCE-7s)
2016-04-20 01:10:00感谢D大回馈!!!!!
作者:
cht211 2016-04-20 03:37:00上坡起步用跟趾 就跟你在驾训班拉手煞车 补油门拉转速 打一档放离合器起步 一样
除非陡坡,手煞确实少用,但我很难理解离合器缓放,半离合补点油就可以顺利爬坡,一脚一踏板比较轻松安全吧!?跟趾除非是个案,不然一般都是脚尖刹车,脚跟或脚背侧面补油,这样对油门的力道并不好掌控,而且还要多一动松开刹车回到油门的空档,上坡塞车也这样开,高手无误!半离合是我个人懒惰但好用的方式,如果精神好,油门细腻点补,离合器搭配好,也不用噗噗补,跟趾拿来前进总觉得有点不合理又辛苦...推文一直断线,淡水中华的日常!
作者:
Tosca (hi)
2016-04-20 08:29:00左脚踩煞车在道路考照直接扣32分 不会过
作者:
laukun (崛起)
2016-04-20 08:43:00讲那么多 不就熟练的问题 退档补由 连降两档都是平常的事
作者:
wcshiu (福留的精彩守备)
2016-04-20 09:31:00头文字D切2档3档画面，跟机器人合体动画一样好用
左脚只用来踩离合器而已= = 没踩刹车...好吗...
作者:
zseal (如果没有梦 人生就无趣)
2016-04-20 11:49:00我第一次听到上坡起步用跟趾......
作者:
choq (ChoQ)
2016-04-20 11:53:00无离合机车比较好使用
楼主:
l17 (Alpha ILCE-7s)
2016-04-20 12:01:00无离合脚踏车吗XDDD
D大完全正确，退档补油的时候，离合器采著，四退三，补油，转速起来就放离合，不需采两次
作者:
wcshiu (福留的精彩守备)
2016-04-20 16:01:00但我觉得DC升转速的反应比较快 不知这这是错觉否??所以我真的很闲的时候还是会DC, 平常就SC感觉就少拖了个同步齿的重量 转速上升快了一点
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2016-04-20 19:20:00前文我提到 DC的关键在空档位置 松离合器 踩油门先不提整个换档过程繁复一倍事实上 在松离合器踩油门 引擎是多拖动了整个变速箱输入轴当然比踩离合器踩油门 转速拉得慢DC并不是你左脚踩两下就算数了话再说回来 退档补油这件事 多数在进弯前这段时间是无效时间 也就是时间是耗损在重煞上不管是踩不踩双离合 换档怎样繁复 只要在刹车动作内完成就好但是个人的意见 驾驶浪费更多的体力或是精神在这部分在其他的部分 疲劳或是失误就会更多所以我还是不建议踩双离合的动作
作者:
wcshiu (福留的精彩守备)
2016-04-21 09:06:00转弯我是来不及DC了, 很闲的时候指看到"长下坡请用低速档"直接SC还是最常用的所以拉得快是差在变速箱输入轴，谢了~~