近几年来旅行车可说已经成为个性化的象征
而Golf Variant以及Levorg可说都有着为数不少的支持者，
虽然说Levorg在车身方面大了一些、但Golf Variant的空间表现却也不逊色
http://imgur.com/hIf1Gi8
http://imgur.com/9AJy9Lo
http://imgur.com/7fswo7R
http://imgur.com/bKwHyPs
http://imgur.com/qJrS0jO
http://imgur.com/OEe1MtT
http://imgur.com/RXy7WS0
资料来源:
https://www.kingautos.net/70950
随着汽车产业的演进以及社会结构的改变，连带着也让民众心目中对于特定车款的印象有
所翻转，早年在台湾被视为“送货车”
的旅行车款，近年来也摇身一变成为“潮流”与“个性化”的象征，就连过往少有涉足的
众高级品牌，也增加了将旅行车款导入台湾市场
的比重。不过对于一般人来说，本次King Autos国王车讯所要介绍的《Volkswagen Golf
Variant》及《Subaru Levorg》这两款车型，
或许才是更为贴近现实的选择。
自从Subaru旗下的Legacy与Impreza车系Wagon旅行车型成为绝响之后，Levorg便适时而出
的顶下了昴宿六星品牌旗下招牌旅行车款的地位，
而其车名更是直接取自“Legacy”、“Revolution”、“Touring”三字组合而成，整体
设计保留着诸多家族化特色、但定位更偏向中间路线
的Levorg，在LED头尾灯组、18吋铝圈及左右双出排气尾管的加持下，外观样貌不仅动感
也更添质感，
因此自问世以来也颇受消费者的欢迎，不过若是说到中庸路线，则是更不能不提到这次专
题的另一位主角──Volkswagen Golf Variant。
于第三代时期加入Golf家族阵容的Golf Variant，在台湾大众接手Volkswagen在台相关业
务后，也于2016年台北车展中再度引进了最新世代
车型，于车头方面有着与第七代Golf如出一辙的外观样貌，即便车长增加至4,562mm也不
嫌拖泥带水，加上简洁实用的车室铺陈、辅以更加出
色的空间机能，可说是VW爱好者期待已久的作品。而本次King Autos国王车讯进行试驾的
、是为高阶的Golf Variant 280 TSI Highline等
级车型，在价位区间部分与Levorg 1.6 GT-S相近的情况下，个性迥异、且各有其拥护者
的两款旅行车，捉对厮杀之下会有什么爆点呢？让我们继续看下去……
在坐上驾驶座之后、马上便可看到Golf Variant与Levorg在设计理念上的差异，尽管已是
配备等级较高Highline车型，但Golf Variant的
整体操作界面显得较为简洁，采用着布纹/Alcantara双材质布椅配置，不过借由钢琴木烤
漆饰板以及镀铬饰条的点缀，实际上并不会给人
过于廉价的感受，中控台配置了6.5吋触控式液晶萤幕及Composition media车用多媒体系
统，整合蓝芽行动通讯系统/蓝芽音乐串流
/AUX-in/USB功能、全车8支扬声器、双区恒温空调 (附后座空调出风口) 等，并于方
向盘上设置了音响/通讯及定速巡航系统的快拨键，尽管走的是实用取向风格、但一般常
用的功能倒也一应俱全。
相较之下、Levorg的整体铺陈则可用“琳瑯满目”来形容，不仅方向盘上有着更多的功能
按键，中控台上方也配置了4.3吋资讯显示幕，加上中间的7吋触控式
萤幕、车用多媒体系统整合行动通讯系统AUX-in/USB功能等，并较对手多出了真皮座椅、
双前座加热功能、驾驶座电调座椅等配备，不过
其全车扬声器较对手少了2支、双区恒温空调也并未附后座空调出风口，且1.6 GT-S配置
的车内饰板塑胶味较重，在增添动感与科技气息之余
、反倒让整体质感分数略为下滑。
由上方表格中可看出，Levorg在身形上较Golf Variant大了一号、轴距也多了15mm，使得
Levorg在车室乘坐部分小幅领先Golf Variant，
在身高178公分的成人入座之下，Levorg的后座无论是膝部空间或是两侧宽度均小胜Golf
Variant，但Levorg却受限于车顶线条的缘故、
让Golf Variant在后座头部空间部分扳回一城。
另一方面，由于Golf Variant的后厢形状较为方正、辅以盖板下多出的收纳空间，反倒让
Golf Variant的后厢标准容量以606公升略胜
Levorg的522公升一筹，不过两车均可运用后座椅背6/4分离倾倒的机能、进一步运用座舱
乘载空间，分别可创造出最大达1,620公升
及1,544公升的容量，同时两车在后厢都具备后座椅背快倒拉柄、且盖板之下都设置了可
用来收纳后厢卷帘的空间，在空间运用的便利性
方面均有所加分，只是两车的尾门把手高度均超过180公分、加上并没有电动尾门的辅助
，让身形娇小的女性在关闭尾门时可能会稍显吃力。
而在近年来消费者日渐重视的安全防护层面中，无论是Golf Variant或Levorg都有着高水
准的演出、并均获得国外测试机构
（Euro NCAP、IIHS等）的五星满分/Top Safety Pick+肯定，然而两车在国外市场颇受好
评的主动式安全科技：City Emergency Braking
以及EyeSight系统，在国内或成本考量、或法规因素，因此在国内目前所销售的各车型中
均无搭载，可说是较为可惜的部分。
针对《Volkswagen Golf Variant》vs.《Subaru Levorg》在配备及空间部分的分析在此
告一段落，在下一篇专题报导中、King Autos国
王车讯则是会为大家带来两车在性能表现与操控动态方面的较量喔！