※ 引述《pttkobe (渺小)》之铭言：
: 身为高雄人的建议
: 如果你要右转
: 一定要把右边卡死
: 要不然机车跟本不会让你过的
: 高雄机车族真的很凶悍的
全台湾都是 从来没有好好的驾训 机车应该骑哪里
汽车如何与机车相处 共享车道
且从学校的交通教育 长辈的教导 甚至政府的呼吁
都是机车请靠最右边 靠到慢车道的最右边 甚至靠到路肩去
所以大家骑机车 就算已经开车了 都还是骑到最边边
不管直行 右转 甚至左转(因为要两段式左转) 都在最边边
在路口处理就会产生许多冲突点 降低路口效率
原先的二轮四轮分离提高纾解率 到路口却因为分离
而降低路口的处理效率 个人觉得是蛮脑的
又因为分离原则 所以机车骑到快车道来 很容易被水准低落的驾驶逼车
当然因为要靠边 加上台湾违停执法不确实 都市计画的停车位提供
产生了很多因为开门而导致的事故 说真的
文献回顾的时候很想把以前政府搞交通的抓出来鞭尸阿