楼主:
DRLai (苏打)
2016-03-26 00:58:32每次去保养厂他都会主动提供电瓶 CCA 的资料
但对于他最近的测量有点疑问
项目 第一次测量 第二次测量
CCA设定 500CCA 500CCA
电池充电状况 12.96V 13.01V
内阻 5.64m欧姆 5.62m欧姆
测得容量CCA 554CCA 486CCA
健康状态 100% 77%
第一次跟第二次间隔半年
想了解上述的数据
1. 电池充电状况是说量测当下的电压吗?
2. 量测结果有可能大于电瓶本身写的CCA? (第一次结果)
3. 内阻如果我没记错应该是会越来越大，但上面测量结果好像相反?
感谢
作者:
joelihai (无敌垃圾桶)
2016-03-26 01:04:00你同一颗电瓶一直换地方夹 数据也都不一样 数据参考就好 那种东西除非状况真的已经很差 要不然在我眼里不过是业者拿来赚钱的辅助工具
不是每一颗电瓶都是500 CCA像我的K6用的电瓶，CCA大概300上下
作者: taiwan71924 (干死你) 2016-03-26 03:06:00
老电瓶建议不要测，一测下去可能电瓶就gg了测时高放电高充电其实对电瓶也一种损害，新电瓶没差，老电瓶不需测
之前换大7整新电瓶8XXCCA 给e36撑了4年还没下课
作者:
qa1122z (19号)
2016-03-26 04:36:00推1F，聪明人别去管电池数据，只要不要失水，正常行驶也不用提早换电池，等到第一次快发不动，就自行买电池更换就好(如果家中有充电机还可以充电自救，有的救的回来，但是麻烦)。这么简单的事别当盘子。
楼上几位讲的很专业样子，没有用过仪器讲的跟真的一样结果讲的都是错的
作者:
qa1122z (19号)
2016-03-26 06:09:00楼上有什么高见请说错在那错在那请指出，别只会喇叭跟放砲
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2016-03-26 07:50:00健康状态不是绝对 主要是看内阻有没有超过10
作者:
tomy886 (..)
2016-03-26 07:52:00这个还蛮准的啊 我自己就有一台但有时候cca
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2016-03-26 07:52:00CA设定有依电池规格正确的状态下 测出建议更换 通常还是
作者:
tomy886 (..)
2016-03-26 07:53:00会稍微浮动就是了 会不会高放电这我就没研究
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2016-03-26 07:54:00看内阻 CA主要是看平常发电机对电瓶有没有喂饱
作者:
tomy886 (..)
2016-03-26 07:55:00同一颗电瓶一直夹 数据是没什么变动就是了
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2016-03-26 08:00:00一般人也没啥DIY的能力 现在车子电子设备那么多会有失忆跟锁住的问题 换的时候细节跟安全 也要注意仪器参考的资料是有用的 可以在预防跟出问题间取得平衡
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2016-03-26 08:07:00坏在他设计太商业化 弄个健康状态 消费者10个有8个看不懂
500只是老板懒得查你电瓶的数据，检测器默认值就500快发不动拿来当换电瓶的依据也很盘快发不动的原因又不只有电瓶...
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2016-03-26 08:14:00CA偏低内阻电压正常 通常还会拿指针式测电瓶放电能力测了会坏就给他坏啊 本来就快坏的东西 刚好而以偏低是指40%以下 前提是电瓶的数据正确
作者:
joelihai (无敌垃圾桶)
2016-03-26 12:48:00电池制造商要跑一套完整流程才能正确测量出正确的数值，然后人家用一台两三千的仪器就能测量，大家可以好好思考一下，小弟称不上专业，只是曾在电池专卖店工作罢，看过太多例子了
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2016-03-26 13:04:00汤浅官方:冷冻18hr+两百万元的设备测大电流放电30秒-18度C 20hr
作者:
tomy886 (..)
2016-03-26 20:38:00呃..到底几千元检测器到底有没有用呢 还是纯粹浪费钱
作者:
funk0420 (funk~)
2016-03-27 19:40:00那不是在量CCA 只是量内电阻再换算出CCA 某些人会推崇这台只是因为这是洗客人的最佳工具