http://i.imgur.com/FIcOkdx.jpg
http://i.imgur.com/VtEOPnn.jpg
依据违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理细则第12条
还有第12条之11及12条第二项
说明了超速未逾10km。得劝导免以举发
除非劝导经书面记录后，仍不听者才得举发!
有错请指正

既然写得劝导免举发，得 就是看警察心情决定

也不是看心情，第12条第二项有说明，要先劝导且书面签名，不服劝导才得举发

所以原po罚单很有可能可以申诉成功囉？

12条开头有写但书啊，基本上还是回到由警察判断是否直接举发，而非一定要先劝导

其实我觉得应该取消什么10公里容许值 现在高速公路限速110 结果大家都开到119km 那不如学国外 超速就超速也不许有什么10公里上限 然后把速限调高成120公里

不如放宽速限严格执行车道分流

难免不小心多踩了2～3公里 没必要那么硬吧

就是不能有这种心态呀 开到接近上限就该注意了

应该说是避免测速照相机侦测的误差值放宽的10km XD

国外是哪国? 就算美国也有不成文的5mi宽容好吗只是我们这边直接明文规定应该是比较少见..

不会有人在照相机前开到119吧? 对自己时速表这么有信心?

固定照相不会不开心所以超速5-6应该是被活动式照的

我还真的常遇到很多车很有信心 一定要去挑战上限

我国道都开速限+3～5 看到红斑马就降到速限，不敢赌应该说不值得赌...

换个角度来看 现行速限110 容许10公里 跟调高成120但不能有容许值 这样其实意义一样吧

人的本能就是去跟你欢 你给一点阿搜比他就没话讲了

容许值是避免争议吧 不然到时候一堆人抗议我明明车子显示120 你怎么说我121？

茶桌仔要打手枪不如去抓内线龟车 车流顺了车祸一定少

好吧 看来不同国家有不同行车观念跟文化

反正再往上调也是一堆人踩超过120 其他人100 速差变更大

看吧 每次有人规定取消宽容 就说干嘛这么硬不取消又要挑战法律~~~

一定会有容许值 欧美也有因为机器会有误差 机器测的110就是真的110?容许值就是要避免误差的争议

理想是折衷啦 70限速 75宽容值 75以上开罚

应该说台湾人很会凹，最后不得把容许值明确写在法条里

番仔这么多 没容许值的话 只要一被拍马上找民代开记者会然一边哭哭一边叫政府拿出定期校正SOP与校正结果卢都卢不完

楼上正解

英国还有10mile勒 超爽der

并不是得 就能看警察心情好吗而是要参考过去的行政惯例，如果这惯例已经对人民产生信任感，就不能随便更改，否则违反行政自我拘束原则除非你重新公告，今天起要取缔在警方有裁量权的范围内才有这个规则适用如果这条改成应 警方变成应取缔而未取缔则不适用但如果是裁量范围，行政机关过去的裁量只要不是违法是可以作为人民信赖基础的，最好给我搞清楚这点不懂就去google 行政自我拘束原则http://www.justlaw.com.tw/News01.php?id=3537你说10公里不罚 有符合这三个条件吗？

原来超速10km/hr以内取缔是不正当理由?别在自以为超速罚单只会有超速10KM的...多的是超速5~6公里就开罚

楼上拿出来看看啊就跟你说行政自我拘束原则

楼上拿出来看看啊法院认证的{行政惯例}证明

我认为要是110超过就照，那只会更多抱持105的出现啊....

你知道法官可不受行政规则拘束吗？法官是"依法律"判定可不受行政规则拘束，但执法人员可是有受拘束的大法官释字137 216 407，法官不受行政函示拘束但开单的是警察，他们是行政人员有受拘束

"得" 劝导又不是"应"劝导 超速一公里被开单也没办法反驳什么！因为违规就是事实！

日本超过40km 才会拍喔... 而且测速超相少很多

推楼上

GPS 119定速,看到国道警察不减速，没被拍过