反对汽燃费随油征收根据 仅靠民国50年资料
汽机车燃料税到底要不要从“随车征收”改成“随油征收”，一向引发关注，而交通部也
一贯以随油征收将造成免征油品流用，所以，一贯反对随油征收。只不过，交通部所引用
的实务资料，靠的居然只是民国50年那一年随油征收仅收到60%左右的汽燃料费用。
民进党立委罗致政23日针对交通部公路总局误寄15万份机车汽燃税罚单一事召开记者会。
单单以机车为例，出席的公路总局监理组副组长林义胜表示，全国有1千5百万辆机车，汽
燃料税催缴量相当庞大，在交通部宣导后，去年约有85%民众已经缴纳，目前还有1百多万
辆车主没有缴纳。
但是，催缴的行政费用却相当庞大。根据交通部诉愿裁定，若汽燃税欠缴要裁罚，必须经
过3道程序：一、寄发第一次燃料税通知；二、双挂号催缴；三、寄发300-600元的罚款通
知。而光是全国1百多万辆欠缴机车罚单数量，罗致政表示，也高达近7亿元。
在记者会里，媒体询问交通部是否愿意将汽机车燃料税改由“随油征收”，出席的交通部
路政司科长朱大庆则表示，因为汽车燃料使用税本质是作为道路养护修建的费用。
朱大庆说，台湾曾在民国50年采用“随油征收”1年，但那一年也就发生一些免征油品流
用事情，实际征收汽燃费才征收到60%左右。当时发生一连串问题，实施一年后，就改回
随车征收。未来还要防止油品流用、取缔地下油行或一些节能车种产生，因此，交通部认
为，还是维持汽燃费随车征收。
http://newtalk.tw/news/view/2016-03-23/71423
newtalk-2016.03.23
这会不会有点扯，为什么要用依照排气量收税金，难道大排气量就用比较多油吗
用很少缴这样跑再多也这样，跟本不合理
现在越来越多的小排气量涡轮、油电车，更突显这制度的问题
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