美国平均每天有3个小孩因车祸死亡，470个小孩受伤。
虽然自1991年起，美国官方就建议小孩要坐在后座，因为当车辆遭遇前方撞击时，
前座安全气囊会对小孩造成风险。
但现在研究发现，万一是遭到后方车辆撞击，这时后座的小孩会有另一种风险。
根据美国汽车安全中心CAS的研究，在遭到后方车辆撞击时，前座的椅背可能会
无法承受冲击力而突然崩垮、向后倾倒，椅背不但无法适时支撑人体，帮忙吸收冲击力，
还会连人带椅向后倾倒，猛力压到后座的小朋友，导致小孩重伤或死亡。
新闻报导指出绝大部分的品牌，包括欧美日韩车厂几乎都有发生过座椅椅背失效的案例
，美国市场销量比较大的品牌中，只有“奔驰、Volvo和Subaru”的座椅没出过事。
{本文PTT图文好读版 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1458474820.A.55C.html }
(图) 实验室后方撞击测试发现,前座椅背可能崩垮向后倾倒,无法保护乘员,反造成伤害
http://i.imgur.com/GjioMrL.jpg
(source: Audi AG/ CBS via WLTX http://is.gd/r65FH3 )
汽车安全中心CAS认为官方的统计资料有严重低估相关案例的件数，CAS他们调查发现，
在排除车辆翻滚和乘客飞出车外的情况之后，90年代至今，美国有多达898起后方车辆撞击
造成的后座小孩死亡案例 (在前座有人的情况下)，但官方却没详加调查这些小孩是否是
被前座椅背害死的。
因此专家建议，后座的小朋友要选择坐在空置无人的副驾驶座的后方，
如果两个前座都有坐人，那就要选择坐在体重较轻的前座乘员的后方。
另外也有一位专家则建议把儿童安全座椅用面向后方的方式来放置,以因应车头正面撞击。
(注: Center for Automobile Safety的报告 http://is.gd/kzMdNK )
(示意图) 车祸撞击时，前座椅背可能会突然崩垮、向后倾倒，猛力压到后座的小孩
http://i.imgur.com/69tU7gC.jpg (source: http://is.gd/JNHaV0 )
[动画影片] 车祸撞击时，前座椅背可能会突然崩垮、向后倾倒，猛力压到后座的小孩 (片长10秒)
https://vid.me/otol
虽然美国NHTSA早在1966年底就制定汽车座椅强度的标准(FMVSS 207)，
规定座椅强度要能承受“座椅重量”的20倍冲击力。但在80年代以后，至今仍有多位专家
认为，美国NHTSA的座椅规范不够严谨，汽车座椅应该要能承受“人体重量”20倍的冲击力
，甚至要到40倍冲击力，这也是人体所能承受的极限值。
官方规定不够严谨，况且车厂也想节省成本，汽车前座座椅的结构设计和骨架材料往往
不够坚固安全，椅背控制装置、座椅调整装置和座椅本身结构的强度通常都是以成本考量
，当车子在被后方车辆强力撞击时，前座椅背有时候会无法承受强大的冲击力而突然向后
倾倒，猛力压到后座小孩造成悲剧。
(注: 欧盟在1974年制定的座椅强度规范ECE-R17也是直接抄自美国FMVSS 207法规标准)
“奔驰、BMW、Volvo前座座椅设计最安全”
一名长期研究汽车座椅安全性的专家，他向记者表示，根据他多年的经验，
“奔驰、BMW和Volvo”的前座座椅强度较高，比较安全。
之前曾有乡民抱怨他车子前座的椅背，手动向后倾倒的操作很麻烦，觉得不顺手，
不像某些国产车的前座椅背可以直接快速向后倾放，使用上就方便多了。
个人推测椅背在操作上会有这些差异，可能就是因为车厂做的安全性设计，
椅背的安全机制比较周延。
目前因为汽车前座座椅突然崩垮导致受伤或死亡，牵涉到的车厂有Audi、Honda、Ford
、Toyota、VW、Hyundai、BMW、Lexus、Nissan、Mazda、Kia、Land Rover、GM、Buick、
FCA...等车厂，族繁不及备载。
在美国市场销售量比较多的主要品牌中，只有“奔驰、Volvo和Subaru”没出事过。
(图) 这些汽车品牌，都曾有过因为前座座椅设计不良，造成乘员重伤或死亡的案例
http://i.imgur.com/21IL541.jpg (source: CBS/ WLTX http://is.gd/r65FH3 )
前座椅设计不良，即使有系上安全带和使用儿童安全座椅,也一样很危险,不会比较安全
，下面就有四个真实案例。
☆首先这个2010年的案例是美规Honda Odyssey七人座MPV。
车祸当时，这台Odyssey被后方车辆以时速88公里强力撞击，结果驾驶座的椅背突然垮掉
向后倾倒，连人带椅猛力向后压死坐在后座儿童安全座椅里的1岁多小女孩，造成家庭悲剧
在历经丧女之痛后，这对父母改买通用的GMC Yukon大型休旅车，把三个小孩分别放在
“第二排座椅的正中间”和第三排座椅，不想再让悲剧重演。
因此,父母驾车时，最好把小孩放在后座正中间，儿童安全椅要面向后方,因应正面撞击
不然就把小孩放在没有人坐的副驾驶座后方，如果两个前座都有坐人，那就把小孩
放在体重比较轻的前座乘员的后方(例如妈妈)，以策安全。
[影片] 这场车祸意外的新闻报导，可爱的一岁小女孩就这样过世了,很悲剧 (片长54秒)
https://vid.me/7f9e (出处: 美国CBS电视台)
(图) 发生这场意外的美规Honda Odyssey，前座座椅已经变形
http://i.imgur.com/kXZonNo.jpg
(图) 这台Honda Odyssey车尾还算完整，并没有危害到乘客舱，但仍发生憾事。
http://i.imgur.com/GuLunxt.jpg
(图) 现在这对父母，把小孩改放在后座中间,儿童安全椅朝向后方,以因应车头正面撞击
http://i.imgur.com/K2kLlIA.jpg
(图) GMC Yukon大型休旅车，有三排座椅，车长5179mm
http://i.imgur.com/I5e9Xa9.jpg
☆另外一案发生在2012年，有一辆Audi A4也是在被后方车辆撞击时，前座椅背突然垮掉，
猛力向后倾倒，压伤后座的7岁小孩，造成大脑重伤，影响手脚，从此行动不便。
(图) 这台Audi A4被后方车辆撞击，虽然车尾还算完整，但撞击时，前座椅背突然垮掉
，椅背猛力向后倾倒，压到后座小孩，造成大脑重伤。
http://i.imgur.com/JRwaOwV.jpg
(图) A4前座的椅背有猛力撞击过的痕迹
http://i.imgur.com/5b5R4gb.jpg
(图) 四年后小孩已经11岁了，但因车祸大脑重伤，影响到手脚，终生行动不便。
http://i.imgur.com/kGJQFyf.jpg
(图) 法院陪审团认为Audi有重大过失(Gross Negligence)，判Audi败诉，须付给受害者钜额赔偿金。
http://i.imgur.com/D9lG8Aj.jpg (source: CBS/ WLTX http://is.gd/r65FH3 )
[影片] 银色的Audi是撞击测试车，在实验室进行后方撞击测试的纪录影片 (片长41秒)
https://vid.me/6MEa
在影片可以看到Audi测试车的前座椅背突然崩垮向后倾倒，测试假人就往后飞，
头部大力撞击后座，脖子扭曲形变。
影片也有提到，法庭上，Audi的辩护律师在答复事故当天的EMT救护人员时，
他声称前座椅会这样是“为了吸收(冲击)能量”。这律师讲话还真会唬烂。
救护人员: "So you are saying the seat is supposed to do that?"
Audi律师: "Yes, absolutely. proudly so. it's absorbing energy."
“椅背突然崩垮对前座乘客也很危险”
遭遇后方撞击时，如果椅背会突然向后垮掉，不但会伤到后座小孩，
这也会伤到前座大人，甚至重伤死亡。
☆有一台Ford Explorer大型休旅车，被一名酒驾犯以时速160公里从后方撞上，
幸好Explorer车体刚性足够，后方溃缩没有严重危害到驾驶座，但即使车主有绑安全带
，却因他的椅背在撞击时突然向后垮掉，失去椅背的支撑力道，车主就从座椅后方飞出去
，然后一路飞出后尾门车窗外重伤身亡。
[影片] 专家用电脑动画说明椅背为何失效，造成车主重伤死亡。(片长51秒)
https://vid.me/zbEO
影片中提到，当这台福特Exploree休旅车遭到后方撞击时，
前座座椅下方,负责控制椅背倾斜角度的“插销”断裂变形，椅背就突然猛力向后倾倒，
即使有绑安全带，也无法确保车主安全。
(图) 前座照片,可看到福特Explorer车主有系上安全带，仍从后方飞出车外，重伤身亡
http://i.imgur.com/r4PV5DZ.jpg
(图) 福特Explorer即使被后车以时速160km/h强烈撞击，但车尾没有溃缩到危害驾驶人
http://i.imgur.com/RIA1gyp.jpg
(图) 后方撞击的酒驾肇事车辆的仪表板，指针显示时速高达160公里(100英哩)
http://i.imgur.com/Xnp3xub.jpg
(图) 福特Explorer的座椅椅背会崩垮，就是因为这个小小的座椅插销有问题所造成的
http://i.imgur.com/jVBEkQ7.jpg
☆还有一位70岁老婆婆，因为遭到后方车辆撞击，椅背骨架断掉，飞撞到后座，终生瘫痪
车祸时，她的2002年份Dodge Caravan座椅椅背突然向后垮掉，害他身体向后弹飞出去，
大力撞击到后座造成终生瘫痪。
(注: 这证明即使有绑安全带，但如果在椅背失效时，人照样会往后方飞出去。
因此虽然前述案例的Audi车主没绑安全带，7岁小孩也没有使用儿童安全座椅，
陪审团仍然判Audi车厂败诉)
(图) 这位70岁老婆婆从此瘫痪，因为车祸时，椅背突然崩垮，整个人向后飞,撞到后座
http://i.imgur.com/Xgzwc8j.jpg
(图) 这台Dodge Caravan Minivan的前座椅背，可以看到椅背骨架已经断裂
http://i.imgur.com/kJd6v1T.jpg
(图) 前座椅背骨架断裂的特写
http://i.imgur.com/rux86Ou.jpg
“奔驰座椅安全设计佳，用心良苦”
(图) 1992年的奔驰座椅，当年的设计和结构就已经很好了，强化抗扭曲性和抗冲击力
http://i.imgur.com/FKr2wNN.jpg
(图) 1992年奔驰座椅骨架很粗勇，椅背控制装置也很完善。
http://i.imgur.com/pjYX0Ra.jpg
(图) 1992年奔驰座椅，下方的固定支架、座椅滑轨和锁点也很讲究
http://i.imgur.com/7KB0yWz.jpg
(图) 1992年的奔驰座椅骨架很粗勇，比很多现在的新车座椅还坚固。
http://i.imgur.com/SHj6nrc.jpg
(出处: 1992年CBS的知名调查节目“60分钟”)
“这些汽车品牌的车主要小心!”
(图) 这些汽车品牌，都曾有过因为前座座椅设计不良，造成乘员重伤或死亡的案例
http://i.imgur.com/21IL541.jpg (source: CBS/ WLTX http://is.gd/r65FH3 )
欧洲车有Audi、VW、BMW、Land Rover
日本车有Honda、Toyota、Nissan、Mazda、Lexus
美国车有Ford、GM旗下和FCA飞雅特.克莱斯勒旗下多个子品牌
韩国车有Hyundai、Kia
在美国市场销售量比较多的主要品牌中，只有“奔驰、Volvo和Subaru”没出事过。
(3/21补充: 另外Infiniti、Acura和Cadillac的座椅也没传过类似案例)
比较小众的品牌有Jaguar、Saab(已破产)、MINI、三菱、Suzuki(已退出美国市场)..等
虽然它们也没出过事，但它们在美国的销售数量比较少，个人觉得证据力不足。
出处
[新闻影片] 报导Honda Odyssey和Chrysler意外事件,在片尾,专家推荐奔驰,BMW和Volvo
Watch Your Back. Carmaker and government ingnoring deadly seat danger? (CBS News)
https://youtu.be/E0_RfTuCv0M
Kids sitting in rear seats are vulnerable in certain car crashes
http://is.gd/97uCYg
Auto safety experts are demanding action on what they call a serious safety defect.
http://is.gd/r65FH3
[新闻影片] Ford Explorer休旅车死亡车祸，休士顿地方新闻台的调查报导
Seat Back Failure Causes Man To Launch Out Of Rear Window in Rear End Crash
https://youtu.be/ifTLoOfg_Xk
[影片] Chrysler Safety - 60 Minutes Seatback Failure Report
(1992年 CBS知名节目“60分钟”的调查报导)
https://youtu.be/FXIVHwX-rvQ
[影片] Auto Seat Back Defect Trial - $105 Million Verdict
https://youtu.be/34ajMfqwtdg
延伸阅读 (3/21新增)
为什么在孩童两岁以后，安全座椅仍要朝向后方摆放？
WHY REAR-FACE YOUR CAR SEATS PAST AGE 2?
http://is.gd/VmIN0N
这篇文章有提到，2007年美国小儿科学会建议，2岁之前安全座椅要面向后方摆放，
可以降低车祸重伤或致死率75%，只有面向前方摆放的1/4。(American Academy of Pediatrics)
但后来AAP又发布新的建议，认为小孩在2岁以后直到身高145公分前，安全座椅仍需
面向后方会比较安全。因此这文章的作者提醒家长要随着孩童体型长大，更换安全座椅。