[新闻] 更省的插电版,Toyota Prius PHEV

楼主: oftisa (oo)   2016-03-16 16:31:37
2016纽约车展:更省的插电版,Toyota Prius PHEV
http://news.u-car.com.tw/29690.html
全世界销量最好的Hybrid车款Toyota Prius,全新第4代车型才在2015年的美国拉斯维加
斯、德国法兰克福车展及日本东京车展等场合发表,如今随着2016年纽约车展即将在3月
23日展开,Toyota再释出消息及一张只看得到尾灯轮廓的预告厂图,暗示将要替新世代
Prius车系带来全新作品。
加入插电功能,增进纯电行驶距离和油耗表现
Toyota在3月15日于美国官方网站发表的这篇新闻稿中,并没有透露太多有关这辆新车的
资讯,但目前各方普遍认为这辆Prius车系的新成员,就是加入插电式充电能力的Prius
Plug-in hybrid,企图让原本就已经拥有33.3公里/公升超省油功力的Prius,节能表现再
上层楼。
根据国外媒体的报导指出,Prius Plug-in hybrid应会维持与一般版本相同的Hybrid油电
系统,主要结构包含1.8升Atkinson汽油引擎、电动马达及锂 (或镍氢) 电池模组,并可
带来122匹的系统综效最大马力、33.3公里/公升的超低油耗及70克/公里的CO2排放量,但
预料Plug-in hybrid车型将会换上容量更大的电池模组,来增进纯电行驶的距离,藉以达
到更高比例的零排放状态,以及更好的油耗及CO2排放量表现。
Toyota是从上一代 (第3代) 的Prius开始推出Plug-in hybrid车型,当时即拥有将近50公
里/公升的出色油耗表现,以及仅49克/公里的CO2排放量,在新世代科技的辅助下,可以
预期新一代的Prius Plug-in hybrid,将会拥有凌驾旧款车型的出色表现。
同时,据了解新一代Prius Plug-in hybrid的外型也会和一般版本稍有不同,目前至少可
以从原厂释出的预告图中,看出它将拥有截然不同的尾灯设计,不过整体轮廓与造型将会
维持原样,来保留第4代Prius仅0.24Cd的超低风阻。
其它关于这辆Toyota神秘新车的资讯,就有待原厂在今年纽约车展完整公开,而U-CAR当
然也会持续紧盯,并带来最迅速的相关报导。
作者: dslite (呼呼)   2016-03-16 16:33:00
插电的呛吃油的油耗?
作者: firelin (小林)   2016-03-16 16:41:00
油电车
作者: shrekchang (拥抱数位生活)   2016-03-16 16:44:00
台湾何时引进? 明年年初吗?
作者: iamspy (宁)   2016-03-16 16:52:00
插电式油电 在标准油耗测试上 跟一般油电车是可比较的反而油电车跟纯吃油的车比油耗 比较没意思
作者: Tosca (hi)   2016-03-16 16:54:00
要插电反而不环保了 只剩下潮....油电车环保的原因就是把行驶过程中的动能转换成电能储存
作者: shen5035 (上海小台劳)   2016-03-16 17:00:00
应该是低电量状态回到家之后可以用台电充的意思吧
作者: gdsword (键盘热炒店老板)   2016-03-16 17:04:00
反了吧 不插电纯吃油的油电和汽油车比才有意义吧可以插电那我跑一跑就充满 再去跑 油耗都是0 怎么比?
作者: Pharmarette (Little Mouse)   2016-03-16 17:15:00
认同 Tosca 大所说的...不过 Plug-in Hybrid 版的油电车也可以不充电啊PHEV 的电池更大, 如果在长下坡路段可充更多的电
作者: supereva (eva)   2016-03-16 17:25:00
为啥要插电反而不环保 能说明一下吗 还有人认同
作者: Tosca (hi)   2016-03-16 17:31:00
电量不足干脆吃汽油去跑一跑充电就好啦充电为什么不环保 因为充电的电哪里来?发电厂发电厂怎么可能环保 有搞懂这道理吗?比较环保当然是油电本来设计 你行驶过程中产生的动能直接动能回收转成电能储存 之后再使用 这才是油电车的奥义不过话说回来最不环保的其实是所有用电发热的家电...用电来发热是CP值最低的.....
作者: supereva (eva)   2016-03-16 17:36:00
最好发电厂就不环保啦 点污染源比面污染源容易处理多了好吗? 照你这样说电动车通通收起来不用做了
作者: utap2001 (寻找一个漫长的答案 )   2016-03-16 17:36:00
我觉得这台还是比纯油电车环保 因为电池大 所以回收的效率会更好 短程也不会吃到汽油塞车可以塞更久 塞1-2个小时都不会烧到油d可以说是油电车的终极版 完成版应该就是mirai了
作者: supereva (eva)   2016-03-16 17:39:00
对啊 电池大 下山能充更多电 什么叫插电就比较不环保根本胡扯
作者: iamspy (宁)   2016-03-16 17:40:00
在标准油耗测试中 电池充饱去测也不会是0 有电量修正机制
作者: supereva (eva)   2016-03-16 17:40:00
mirai不吃油啊 是纯电动车 不是混合动力
作者: Tosca (hi)   2016-03-16 17:40:00
如果能充更多电 动能回收效率更好 确实更环保没错啦
作者: Pharmarette (Little Mouse)   2016-03-16 17:41:00
重点是油电车的 "电" 从哪来, 是 "动力回收" 还是透过充电站
作者: iamspy (宁)   2016-03-16 17:41:00
也就是油电车100%的电量开始测 测完必须回到100%所以初期用电跑 后期就要把它充回原始状态
作者: supereva (eva)   2016-03-16 17:43:00
电从发电厂来 反而容易集中处理污染 你汽车排废气要怎么处理? 只能每台车处理了 那就是花更多成本更没效率充电也许不节能 但是绝对比较环保
作者: iamspy (宁)   2016-03-16 17:45:00
充回原始电量 就要靠燃油了~
作者: supereva (eva)   2016-03-16 17:47:00
楼上 那为啥phev的油耗看起来都远低于一般hybrid呢 一直很疑惑
作者: Pharmarette (Little Mouse)   2016-03-16 17:47:00
把它当成电池更大的 Prius 去想就好啦, 没人规定一定要去充电站充, 不过充电站的电从哪来呢? 哈哈
作者: supereva (eva)   2016-03-16 17:48:00
就这篇文章内容 看起来phev prius也是会比一般prius更省油
作者: Pharmarette (Little Mouse)   2016-03-16 17:51:00
但如果不充电, "Plug-in"就没意义了, 只是电池比较大的 Prius 而已, 我懂 Tosca 在说什么
作者: supereva (eva)   2016-03-16 17:52:00
电从发电厂出来 还是比较环保 上面有说了...你懂tosca说啥不代表他说的是对的啊
作者: iamspy (宁)   2016-03-16 18:15:00
我猜是因为phev的电池模组,充放电更有效率吧!
作者: joson4921 (特务)   2016-03-16 18:49:00
MIRAI明明就是氢燃料电池车(fuel cell vehicle, FCV),FCV不等于电动车
作者: supereva (eva)   2016-03-16 18:53:00
氢燃料也是电动车啊 都用电动马达
作者: joson4921 (特务)   2016-03-16 18:55:00
呃…不过如果从驱动的角度来看,FCV似乎也可以算电动车,就拿tesla跟toyota来比,都是电池驱动,只差在一个是预先储存电能再放电,一个是化学反应后直接放电都是电动马达驱动车辆前进,所以是电动车无误(自打脸
作者: supereva (eva)   2016-03-16 18:57:00
还是你以为marai有氢气引擎?
作者: joson4921 (特务)   2016-03-16 19:05:00
没,我只是打完之后熊熊想到氢燃料电池驱动的还是马达XD
作者: st930617 (宇)   2016-03-16 19:31:00
直接充电还是比汽油环保啊 医生又在不懂装懂
作者: suhong (Hong)   2016-03-16 19:38:00
重点是减排, 另外能源的取得中必定有转换率,插电还是比汽油环保很多
作者: ckin (0.0)   2016-03-16 19:46:00
一堆不懂装懂,发电厂的发电效率比车子高太多了
作者: sobia (晴天霹雳~~~)   2016-03-16 19:50:00
可以用行动电源充吗(误)
作者: hcshin (behind the mask号:)   2016-03-16 20:24:00
中间凹下去应该只是光影的错觉
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2016-03-16 20:55:00
据说还有配太阳能板...说插电不环保还蛮好笑的,你说造成缺电还比较有逻辑
作者: s605171995   2016-03-16 21:39:00
车用行动电源要出来了吗?
作者: supereva (eva)   2016-03-16 21:47:00
目前行动电源只能拿来发动车子....
作者: SakuraHana (樱花)   2016-03-16 22:19:00
对有些人来说,头又大那个mark就不环保啦
作者: supereva (eva)   2016-03-16 22:40:00
谁叫toyota这mark被某些人弄臭了 啧啧
作者: JJONN (生气不如争气)   2016-03-16 23:11:00
热效率来说 电厂比汽油引擎高不少喔 所以还是插电环保
作者: tofukingkion (豆腐)   2016-03-17 00:08:00
插电比较环保好吗~电厂效率比较高Der
作者: hsyumi1026 (hsyumi1026)   2016-03-17 07:12:00
插电一定很贵...
作者: ganodermatu (Mr.Do)   2016-03-17 09:40:00
想问发电厂的电供应给汽车转换效率会比较高吗?电厂即使发电效率高,长距离送电耗损、汽车插头插上去的转换耗损加上去,会比单纯汽车引擎发电效率高吗?
作者: dc8 (大家好)   2016-03-17 12:31:00
电厂发出来的电 离峰时段没用到 都浪费掉 国外插电车可以设定离峰充电 浪费就减少啦 (离峰电也比较便宜)汽油车目前最好的热转换率好像才40 这还是最理想状况 开在路上一下煞车一下油门的 转速高高低低的 根本不可能保持在最理想状况 发电厂绝对屌打汽油车
作者: syen (kumiko)   2016-03-17 13:28:00
内燃机 热效率..建议去看一下就知道与电厂差了几十条街
作者: ariete (正圆锥)   2016-03-17 15:00:00
发电送到你家的热效率还差40%一段路呀,除非自己发电
作者: horb (猴柏)   2016-03-17 22:44:00
插电 只是让废气是从发电厂产生风力水力发电才是王道
作者: aedcb (光速蒙面侠23)   2016-03-18 02:39:00
长距离送电提高电压来减低损耗,智慧电网数据遥测数据统计配以结合绿能再生发电的自主微型电网也算未来趋势...总体来说PHEV还是比较高效率节能的
作者: tx50xyz (想要好的房贷利率)   2016-03-18 15:33:00
还时台湾上市啊????

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