去年大众柴油造假事件之后，越来越多人质疑实验室所测得的排放数据与现实落差太大
，于是日本政府打算着手订定新的道路排放测试规范。
为求新法规制定完善，日本官方就先拿几台柴油车做道路排放测试，行驶路段涵盖市区
道路、城镇联络道路和高速公路。
研究结果发现Mazda 2和CX-5柴油车的道路实测的平均数据皆符合排放标准，没有超标。
而三菱得力卡Delica D:5道路实测超标，达标准值的2~4倍，
日产X-Trail和Toyota LandCruiser Prado柴油休旅车，两者皆超标2~5倍，
甚至在某些情况下会超标10倍多 (例如天候寒冷，气温太低时)。
(图) 日本柴油车，道路实测排放数据图
http://i.imgur.com/6I7aZd4.jpg
(出处: 日本环境省&国土交通省，PDF档 http://is.gd/i4b3yE )
图中，由左至右分别为 Mazda CX-5、Mazda 2 (Demio)、Nissan X-Trail、三菱Delica D5、Toyota Landcruiser Prado 、Toyota HiAce (属于货车类)
可以看到Mazda 2和CX-5 柴油车的排放数据合乎标准。
“天气冷导致排放超标”
研究推测超标是因为天气冷，车辆的排气环保装置为了要自我保护而暂时进入关闭状态。
(注1: 荷兰研究也发现，奔驰柴油车在天气冷低于10度的时候，排气会超标可高达40倍
，因为车辆会暂时关闭EGR排气环保装置。)
研究报告也提到，在这些受试车辆中，并未发现类似大众柴油车的排气造假装置。
(图) Mazda CX-5 柴油车道路实测合格，排气环保装置包括 EGR + DOC + DPF
http://i.imgur.com/jCnoWf7.jpg
(图) Toyota LandCruiser Prado大型休旅车，环保装置有EGR + DOC + DPF + SCR尿素
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(图) Nissan X-Trail 日规版，排气环保装置有EGR + DOC + DPF + LNT
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(图) 三菱 Delica D:5， 排气环保装置有EGR + ( DOC+DPF ) + LNT
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(图) Toyota HiAce 厢型货车，排气环保装置有EGR + DOC + DPF
http://i.imgur.com/0efC2Tv.jpg
名词解释
DOC触媒